※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-01-14 16:03:30
看板 car
作者 標題 [情報] 轉子引擎復活
時間 Sat Jan 14 11:36:18 2023
https://www.autoexpress.co.uk/mazda/mx-30/107991/mazda-mx-30-r-ev-revealed-novel
-rotary-range-extender
Mazda 在車展發佈了新增程式電動車
MX30 rev
有18度電池 純電續航53英里
另外用830cc轉子引擎74匹發電增程
就規格來說的確不怎樣
但是是轉子引擎復活首發
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推 : 厲害了 吃油的電動車1F 01/14 11:38
→ : 轉子引擎不是開十萬就要修引擎了嗎 為了74匹多增加2F 01/14 11:41
推 : 就跟Nissan 電動車一樣啊3F 01/14 11:41
→ : 一筆維修費用划算嗎4F 01/14 11:41
推 : 馬自大發表這種產品都不會臉紅的 尷尬的都是別人5F 01/14 11:41
推 : 用這顆會遲到嗎？6F 01/14 11:43
推 : 轉子引擎聽起來很猛，但其實甘納賽7F 01/14 11:43
→ : 增程電動車的引擎發動時間短，一般代步很少用到，8F 01/14 11:43
→ : 就急加速以及沒電才啟動。
→ : 對於壽命，不是增程式的引擎的首要問題
→ : 增程式裡的引擎，要求是輕與高效率，另外就是噪音
→ : 與震動。
→ : 就急加速以及沒電才啟動。
→ : 對於壽命，不是增程式的引擎的首要問題
→ : 增程式裡的引擎，要求是輕與高效率，另外就是噪音
→ : 與震動。
→ : 好了啦 馬自達13F 01/14 11:46
→ : 轉子引擎在輕與震動都沒問題，就是效率需要在很小14F 01/14 11:46
→ : 的轉速範圍內使用才會好點。
→ : 發電用固定轉速，所以應該在效率上也還過得去。
→ : 增程式的電動車，我一直認為用轉子是可以試試看的
→ : 。
→ : 只是mx30rev的規格還是差了點
→ : 的轉速範圍內使用才會好點。
→ : 發電用固定轉速，所以應該在效率上也還過得去。
→ : 增程式的電動車，我一直認為用轉子是可以試試看的
→ : 。
→ : 只是mx30rev的規格還是差了點
推 : 當初君子協議x2 不知道現在需不需要 應該碳排放量低20F 01/14 11:50
→ : 比較環保不用了吧
→ : 比較環保不用了吧
推 : 出去，現在22F 01/14 11:51
推 : XD 74馬力 J 3小23F 01/14 11:52
→ : 可能設計上要注重燃油效率，輸出的功率就低了。24F 01/14 11:56
推 : 這應該是類似 I3 增程版 不過這模式早就被放棄了25F 01/14 11:59
→ : 如果可以外部充電 至少可以掛電動車牌 不用繳稅
→ : 如果可以外部充電 至少可以掛電動車牌 不用繳稅
推 : 如果可以充電好像還是有搞頭27F 01/14 12:00
推 : 台灣之光28F 01/14 12:01
→ : 18度 一定要外充電阿 不可能用引擎充滿29F 01/14 12:01
推 : 唯一願意投入研發的車廠...錢給你快點出30F 01/14 12:01
→ : 中國車廠裡純增程式電車還有幾台也有一些銷量，PHE31F 01/14 12:01
→ : V很多也有增程模式。
→ : V很多也有增程模式。
推 : 聽說日本電車很耗油XD33F 01/14 12:02
推 : 除了效率孩也就是要符合排汙規範吧 轉子很不環保的34F 01/14 12:02
推 : 如果這個轉子引擎的成本可以低於10度電池的成本，35F 01/14 12:02
→ : 賣價不要太高，感覺就還有搞頭
→ : 賣價不要太高，感覺就還有搞頭
830c.c.鋁合金直噴轉子引擎上身！Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV正式登場 | 車壇新訊 | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
繼2020年底Mazda汽車確認重啟新轉子引擎研發作業後，不少人就在期待Mazda能將自身擁有的「黑技術」應用在新轉子引擎上，並且還能符合當代動力系統的嚴苛規範。雖然最終確認這具新轉子引擎，未來只會扮 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/13/0/19946130.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1024&sh=683&sl=W&fw=800)
噓 : 轉子引擎甘納賽？高橋兄弟表示：41F 01/14 12:10
→ : 英國先上，起跳售價31250鎊，是比大部分入門電動車42F 01/14 12:11
推 : 當成有充電孔的e-power比較快43F 01/14 12:12
→ : 有過歐盟六期 污染應該OK
→ : 有過歐盟六期 污染應該OK
推 : 就增程的無聊東西 多少車廠都有做了==45F 01/14 12:13
推 : 雙轉子引擎又要來了嗎46F 01/14 12:14
→ : 只是轉子引擎的cc數要怎麼跟一般引擎對比換算 微妙47F 01/14 12:14
推 : 這單轉子，相當1.6L ？48F 01/14 12:15
→ : RX-8以台灣標準是49F 01/14 12:22
→ : 排氣量乘2課稅…記得是2600c.c
→ : 排氣量乘2課稅…記得是2600c.c
→ : 開轉子引擎的馬自達參加某茶會還會塞車嗎遲到嗎51F 01/14 12:23
推 : 馬粉應該很希望豐田可以把氫能搞起來吧XD最後希望52F 01/14 12:24
推 : 就明講賣情懷沒人有意見，還唯一願意投入研發個屁，53F 01/14 12:32
→ : 業務仔做成這樣睜眼說鬼話的喔？
→ : 業務仔做成這樣睜眼說鬼話的喔？
→ : 就外掛發電機的電動車啊55F 01/14 12:35
→ : 日本人超愛復活不知道為啥56F 01/14 12:36
推 : 每年都有轉子引擎的新聞XD57F 01/14 12:46
→ : 轉子引擎先天的課題在排汙58F 01/14 12:50
推 : 馬達跟發電機台灣做的59F 01/14 12:54
推 : 我說那個skyactiv X咧?60F 01/14 13:17
→ : 壓燃點火不是好棒棒?
→ : 壓燃點火不是好棒棒?
推 : 74馬力是都用在充電吧？62F 01/14 13:23
→ : 舊科技，老古董都十幾年了，跟現在持續發展的引擎63F 01/14 13:24
→ : 科技有落差了吧
→ : 科技有落差了吧
推 : 轉子引擎如果不拿來榨馬力其實很耐用，以前坦克引65F 01/14 13:29
→ : 擎都是轉子引擎
→ : 擎都是轉子引擎
推 : 推67F 01/14 13:30
→ : 展示用 主打功率又耗油的轉子拿來發電根本搞笑68F 01/14 13:31
推 : 休旅車好噁69F 01/14 13:32
推 : 這個跟e-power有什麼不同？70F 01/14 13:41
推 : 可以充電71F 01/14 13:43
推 : RX-8 曾經的夢想72F 01/14 13:47
→ : 現在有沒有出純電350km以上的增程電車啊 可以充電73F 01/14 13:47
→ : 的
→ : 的
推 : 空汙能過？75F 01/14 14:08
推 : 曾經的招牌現在淪落到當發電機用QQ76F 01/14 14:10
→ : 還敢轉啊 電動馬達轉起來77F 01/14 14:14
推 : 轉子引擎污染超嚴重的 你拿它去發電？78F 01/14 14:30
→ : 能源轉換效率超低 燃燒又不完全 還要吃潤滑油 噴出
→ : 來的氣都是毒
→ : 開這種東西 你乾脆去開4循環油車還比較環保
→ : 能源轉換效率超低 燃燒又不完全 還要吃潤滑油 噴出
→ : 來的氣都是毒
→ : 開這種東西 你乾脆去開4循環油車還比較環保
→ : 問界M7 嵐圖free 理想L9 純電續航在200出頭，還是N82F 01/14 14:36
→ : EDC
→ : EDC
推 : 豪華品牌就是與眾不同84F 01/14 14:40
→ : 一般人日常用30度電應該綽綽有餘，如果一顆引擎換485F 01/14 15:01
→ : 0度電池應該事划算的。以電車70度來說。
→ : 0度電池應該事划算的。以電車70度來說。
推 : 轉子引擎一樣是4循環 進壓爆排87F 01/14 15:38
→ : 只是跟往復式引擎比 轉子是每旋轉一圈就作功三次
→ : 前者是2圈作1次功
→ : 只是跟往復式引擎比 轉子是每旋轉一圈就作功三次
→ : 前者是2圈作1次功
推 : 車輛具備600公里的續航力（不考慮引擎發電，純EV的90F 01/14 15:45
→ : 續航里程為85公里）
→ : 油箱容量有50公升 電池17.8度
→ : 這續行廢到笑 比現行油車還廢
推 : 豐田爸爸能下放技術嗎？？？不要再讓馬做這沒屁用
→ : 的東西了
→ : 續航里程為85公里）
→ : 油箱容量有50公升 電池17.8度
→ : 這續行廢到笑 比現行油車還廢
推 : 豐田爸爸能下放技術嗎？？？不要再讓馬做這沒屁用
→ : 的東西了
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