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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-12-28 17:24:15
看板 car
作者 benedict76 (ben)
標題 [分享] HONDA FIT e:HEV 試乘心得
時間 Mon Dec 27 18:59:02 2021

本身開2017 PRIUS，看到降價後油電FIT很有興趣，剛好家中要買小車

今天路過看到有擺試乘車就進去問問，不用預約就能試乘，比去看FOCUS

好多了。

1.內裝：

不意外幾乎都硬塑料，副駕的上收納蓋有用合成皮，以80萬來說質感會輸

ALTIS或FOCUS。

2.座椅：

前後座椅個人覺得很難坐，重心比PRIUS高不少，坐下去會有凹陷的感覺

，支撐力跟包覆性不夠，不過習慣坐沙發的可能會覺得不錯。

如果要像評測拿來操控這椅子完全不合格。

3.空間隔音：

前後座真滴大，跟休旅車有得比，但是行李箱就真的小，隔音個人覺得不錯

但是絕對沒車評說的很好。

4.動力：

沒有車評說的有力，頂多像1.5掛渦輪，對於1.5級距來說不錯而已。

靜止引擎啟動充電震動跟PRIUS差不多，噪音也是比一般油車怠速有感

HONDA這套可以在原地強制引擎幫電池充電充到飽的樣子，我試的時候

第四格充到第五格充一格會停下，時間大概30秒到1分鐘吧，業務說


一直重複可以幫電池充飽，停紅綠燈完可以用電池驅動，這點跟TOYOTA

的油電不太一樣。

起步的話踩輕一點就是電池驅動慢慢提速，但是只要踩深就變成引擎->發電機

->馬達來加速，這時候會聽到引擎聲，模式跟TOYOTA差不多。

放油門的話會有馬達牽引力，這點TOYOTA的不會。然後可能新車煞車很利，輕點就

一直點頭。

5.其他：

車機螢幕很小，解析度普普，儀表全英文這點對有些人來說可能不優。

油耗的話試開5KM市區用我開TOYOTA的方法儀表顯示約一公升22KM，

熟悉的話應該26~28沒什麼問題吧。

小車的話還蠻值得買的，一定比小鴨還是VIOS有力多了。




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.104 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XoPnuje (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1640602744.A.B68.html
→ toto123     : prius 來看吸引力應該不高1F 12/27 19:00
看車評測試我期待蠻高的，不過試過覺得還是有落差，PRIUS內裝質感已經夠爛
FIT大概還會差一點。時速四五十過彎的安定感沒PRIUS好，不過同車格FIT表現
應該不錯。
→ toto123     : 而且台灣 1.8 跟 1.5 稅金一樣2F 12/27 19:00
推 re340       : 先幫推 關鍵廠牌沒有讚美關鍵零組件 要被批理盲了3F 12/27 19:01
→ toto123     : altis 油電、CC油電都能挑 省油只是買車其中一項4F 12/27 19:01
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 19:08:00
推 wlk9987     : 靜止充電真的低能 燒油去充電是在5F 12/27 19:15
推 kokunmai    :6F 12/27 19:21
推 joshau      : Fit完全被車媒過譽7F 12/27 19:34
推 cfk301      : 油燃料電池的概念8F 12/27 19:39
→ cfk301      : 行星齒輪屌打
→ cfk301      : 其他車廠跳過油電比較實在
其他家油電比較算豐田油電的子集合，豐田這套算是集大成吧
→ skthree     : 就車格來說，FIT本來就低於Prius11F 12/27 19:40
→ skthree     : 不要對內裝抱持太大期待，它就是一台小車
推 Ryan908     : 幸好沒得比車美仕13F 12/27 19:41
推 ludwig0201  : 台灣車媒收錢辦事（非全部），要求太多客觀分析有如14F 12/27 19:47
→ ludwig0201  : 緣木求魚
噓 eatingshit  : 不燒油 難道要在車上做愛發電？16F 12/27 20:05
推 KarlMarx    : 看到有人說號稱保固5年是要另外購買2年才有。17F 12/27 20:14
這個還沒談到，只知道倒車顯影要另外買，不過保固我是不擔心，油電都很耐用
推 momolikekimo: 業務說起步深踩還是電池出力 會有引擎聲是車子的模18F 12/27 20:16
→ momolikekimo: 擬聲浪
→ momolikekimo: 要看引擎有沒有出力的判斷依據似乎是看儀表中車子
→ momolikekimo: 圖案中間有沒有變齒輪

我覺得你業務應該也不懂，建議要去試乘前可以搭配以下圖片然後去儀表切DRIVE FLOW

看動力配置

https://i.imgur.com/ERkO9f2.png
[圖]

輕油門跟低速是用電池供電給馬達驅動，他電池能用的電量大概0.5KWH而已，不可能

大電流加速到80

https://i.imgur.com/5pqKBN9.png
[圖]

踩深絕對都是混合模式，用引擎的輸出才夠力

https://i.imgur.com/9J31Dob.png
[圖]

只有高速巡航才用引擎輸出這時候畫面會出現齒輪

推 gamer       : 這台的汽油引擎不是只拿來發電嗎？這樣不是應該是固22F 12/27 20:22
→ gamer       : 定出力發電（最大發電效率），怎麼還會因為油門改變
→ gamer       : 轉速？
發電是發電機，引擎動力傳給發電機發電，然後再傳到第二個動力馬達
推 vie1118     : 你是不是用到B模式？25F 12/27 20:22
沒有
推 smmaniac    : 22km/L？業務會不會請你刪文？26F 12/27 20:32
她沒看我開多少XD
推 ironho      : 感謝分享 以小車來說 本田開著價格 我認為已經很有27F 12/27 20:35
→ ironho      : 競爭力了 整體賣像不錯
推 capirex     : 像1.5T還不能說有力喔29F 12/27 20:44
只有起步而已，中段加速感就是小馬達的宿命
推 ccc101419   : 感謝分享，不過7,80萬的小車要求內裝質感是否有點30F 12/27 20:46
→ ccc101419   : 奢求了XD
車評說不錯，還是得實際看才是真的
→ a10604eric  : 像1.5蝸牛，個人覺得夠力了，足夠超車32F 12/27 20:48
→ sai1268     : 1.5掛渦輪已經吊打同價位很多車了吧33F 12/27 20:58
是起步而已，中後段就沒了
→ kiazo       : 硬質塑膠不是問題...34F 12/27 21:22
推 guaptpan    : 想問一下Acc是低於30公里自動取消35F 12/27 21:28
→ guaptpan    : 還是可以跟到停，之後要高於30才會啟動？
這個我沒試，因為在試別的東西，想說ACC不是我想試的重點，等我家人一起去我再試試
推 ccc73123    : 這台哪來的模擬聲浪...37F 12/27 21:28
https://i.imgur.com/ctPWKjg.png
[圖]
真的有聲浪，不過是讓引擎轉速有上下起伏達成的
推 Tahuiyuan   : 原地強制引擎充電？有點畫蛇添足，感覺可以靠原廠38F 12/27 21:33
→ Tahuiyuan   : 更新行車電腦韌體，改變一下運作邏輯。

這沒問題，你也可以不要強制充電，強制充電就是原地煞車跟油門同時踩著約十秒引擎

會開始運轉
推 gjcl6       : 1.5渦輪 那算是厲害了欸40F 12/27 21:37
推 ludwig0201  : 本田本來就是引擎專賣店，有什麼好意外？41F 12/27 21:39
→ a9564208    : 放油門有馬達牽引力不就跟特斯拉有點像？42F 12/27 21:40
→ a9564208    : 而且開起來像1.5渦輪，那不就跟2.0NA差不多
大家別誤會，只有起步而已，大概等於2.0NA沒錯，絕對比小鴨1.5有力很多
→ a9564208    : 這樣看起來FIT應該是不用怕油電三寶了44F 12/27 21:43
推 ccc73123    : 放油門的牽引力就是在回充 nissan的epower也是這樣45F 12/27 21:44
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 21:52:46
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 21:55:11
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:02:27
推 ccc73123    : 那不叫模擬聲浪 那是引擎真的有在轉啊...46F 12/27 22:03

很多人說0-80是純電，我覺得這樣說有錯，他就是馬達輸出當然是純電

但是電是靠引擎運轉來的
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:10:12
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:12:47
→ cityport    : 76是豐田粉，不會對他牌有好話的，不用認真47F 12/27 22:24
→ cityport    : 之前就酸過福特日產，現在輪到本田而已

我不是豐田粉，我是油電粉，我對油電有興趣而已

而且我去試乘過，歡迎你去試乘討論，以上我說的你有不認同可以打臉我
※ 編輯: benedict76 (111.71.213.104 臺灣), 12/27/2021 22:30:41
推 Vicentchi   : https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1582509118.A.6FE.html49F 12/27 22:33
→ Vicentchi   :  這引擎聲還真的是模擬的
[分享] Honda 1.5L e:HEV對比1.5L i-MMD的改良點 - 看板 car - 批踢踢實業坊
為了能加速車輛電動化發展，Honda將旗下的高效率電動化相關技術統一以「Honda e:TEC HNOLOGY」作為總稱。而四輪領域當中的雙馬達油電技術「SPORT HYBRID i-MMD」，也因 此從2020年2月開始販售的4代FIT和10代Accord起，改名為「e:HEV」。  10代Accord搭載的2.0L e:HEV部分，純粹是基於策略進行的改名，和其他國家市場販售的
推 ccc73123    : 我以為的模擬聲浪是電子音效 這引擎是真的有在運作51F 12/27 23:02
→ ccc73123    : 所以是真實的引擎聲 這也算模擬聲浪嗎XD
→ benedict76  : 只能說模擬換檔聲浪，但是引擎聲不是模擬來的，是引53F 12/27 23:07
→ benedict76  : 擎真的在轉。
推 kodo5566    : 1.5加渦輪你要確定欸 這台車如果有1.5+渦輪差不多是55F 12/27 23:12
→ kodo5566    : 2400自然進氣的數據這台車會很可怕好嗎
→ benedict76  : 扭力數據跟focus 1.5t一樣沒錯啊！為什麼要懷疑？57F 12/27 23:14
→ benedict76  : 你去試一下小鴨後再去試fit就能知道我說什麼。
推 c8864c      : 推，比車媒瘋狂讚美的文真實多了59F 12/28 00:08
推 NagaeIku193 : 3代車主覺得內裝精緻感提升很明顯，椅子很舒服60F 12/28 00:44

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