※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-04-18 18:51:33
看板 car
作者 標題 [問題] 搭載阿金森循環引擎的油電車適合加92？
時間 Sun Apr 17 20:40:28 2022
感覺可能也是月經文，
曾經在FB社團看到下面的說法，
https://i.imgur.com/YQOZKgs.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/YQOZKgsh.png)
感覺把98嫌到不行，
自己也有看到一些文章提到
關鍵應該在於阿特金森循環引擎的壓縮比
較適合加92無鉛汽油，
不過這個壓縮比自己是找不太到甚麼值
才算是適合加92，
但是看到積碳能減少還真有點心動.
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※ 文章代碼(AID): #1YN0g-sn (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650199230.A.DB1.html
→ : 原廠貼紙不就寫92嘛...1F 04/17 20:41
推 : 辛烷值他有搞懂嗎？？？2F 04/17 20:42
→ : 又不是每台車都加95就好，笑死
→ : 又不是每台車都加95就好，笑死
推 : 我都加92 一萬換機油 爽4F 04/17 20:46
推 : 油價漲漲漲92讚5F 04/17 20:51
推 : 油電camry我就加92。車會動就好6F 04/17 20:51
→ : 其實我家Prius4是寫95以上7F 04/17 20:52
推 : 我覺得查出產國的車主手冊最準，尤其是進口車8F 04/17 20:53
推 : 我加95 因為costco沒929F 04/17 20:59
推 : 油電引擎是膨脹比10F 04/17 20:59
→ : 油電確實加92就可以11F 04/17 21:03
→ : 老實說 還滿省的
→ : 老實說 還滿省的
推 : 引擎編號 2ZRFXE這個可以吃9213F 04/17 21:04
推 : 汽油版可以加92嗎14F 04/17 21:05
推 : 引擎技術一直發展看壓縮比選辛烷值早就不準了15F 04/17 21:06
→ : 原廠告訴你加什麼就加什麼
→ : 原廠告訴你加什麼就加什麼
推 : 我加92，就只是想省點錢而已17F 04/17 21:06
推 : 開油電就是要客家 唯一指定9218F 04/17 21:08
推 : 日本Prius手冊，指定燃料為レギュラー也才9019F 04/17 21:22
推 : 阿金森壓縮比不高，是膨脹比很高20F 04/17 21:27
推 : 誰比豐田工程師厲害？？？？？21F 04/17 21:38
→ : 我就問為什麼網路人士比原廠厲害？
→ : 我就問為什麼網路人士比原廠厲害？
推 : 車主手冊怎麼寫就怎麼加...23F 04/17 21:39
→ : 手冊說加無鉛，92當然可以24F 04/17 21:41
→ : 用92就高標了，95以上個人覺得浪費錢25F 04/17 21:41
→ : 社團還不少人會說汽油版的加92會積碳，嗯...26F 04/17 21:43
→ : 日本的普通汽油值好像是ron89以上，台灣如果有ron8927F 04/17 21:50
→ : 的汽油就好了！可以更省點。
→ : 的汽油就好了！可以更省點。
→ : 就是加92就好了，省油錢29F 04/17 21:51
→ : 阿特金森壓縮比跟膨脹比不同吧30F 04/17 22:02
→ : 奧圖的若要高壓縮比就要高號數避免提早爆燃
→ : 奧圖的若要高壓縮比就要高號數避免提早爆燃
→ : 其實嚴格講起來Prius系列比較接近Otto32F 04/17 22:05
→ : er, 打錯 比較接近Miller
→ : 不過Miller本來就是以Otto為基礎 所以說較接近Otto
→ : 也算沒說錯，參考https://tinyurl.com/y25n4wok
→ : 有滿詳盡的說明
→ : er, 打錯 比較接近Miller
→ : 不過Miller本來就是以Otto為基礎 所以說較接近Otto
→ : 也算沒說錯，參考https://tinyurl.com/y25n4wok
→ : 有滿詳盡的說明
→ : 很多不能講白的,不然會被某廠告啊~~~~37F 04/17 22:10
→ : 大家說自家的是阿特金森
→ : 大家說自家的是阿特金森
→ : 我還以為會有加2%柴油的說法呢39F 04/17 22:11
→ : 客戶要去吐槽說....不...櫃公司用的是米勒???40F 04/17 22:11
→ : 我是加92啊 去看英文手冊 就是92 台灣硬改9541F 04/17 22:12
→ : 豐田很懂台灣民情啊 不看手冊聽業務嘴還有網友亂講
→ : 豐田很懂台灣民情啊 不看手冊聽業務嘴還有網友亂講
推 : 都開油電了 當然92加滿才能省錢換電池啊43F 04/17 22:14
→ : VVTi 放在OTTO cycle 就是實現 Miller Cycle啦44F 04/17 22:16
→ : 但現在用了肛內直噴...
→ : 但現在用了肛內直噴...
→ : 老實講我覺得是其他原因啦 這樣被告有點不可思議 XD46F 04/17 22:17
→ : 況且松田都快要是豐田的形狀了，應該有其他原因才是
→ : 況且松田都快要是豐田的形狀了，應該有其他原因才是
推 : pc也是寫95 我才不管 92就好48F 04/17 22:24
推 : 我開Is300h 吃92沒啥問題49F 04/17 22:32
推 : 再怎麼研究也不可能比原廠工程師厲害50F 04/17 22:46
→ : 手冊寫什麼就加什麼，畢竟引擎去人家造的
→ : 手冊寫什麼就加什麼，畢竟引擎去人家造的
推 : 不會爆炸啦52F 04/17 22:51
→ : 只加得起92…53F 04/17 23:21
推 : 美國regular就是8954F 04/17 23:34
推 : 油電就是省到極致，92就好55F 04/17 23:47
噓 : 原廠寫92就是92,毛那麼多56F 04/17 23:49
推 : 看來許多鍵盤工程師不相信豐田原廠工程師說的油電57F 04/17 23:59
→ : 加92就行呢呵呵
→ : 加92就行呢呵呵
→ : 壓縮的時候氣門沒有全程關 沒必要用高辛烷去抗爆震59F 04/18 00:46
推 : ux250h 原廠手冊就是寫92或92以上60F 04/18 02:12
推 : 交車至今都加92 沒必要多花錢
推 : 交車至今都加92 沒必要多花錢
推 : P4，之前都95，最近兩桶換92，感覺比95省油...62F 04/18 02:43
→ : 油耗\應該差不多,關鍵是92比較便宜....63F 04/18 02:52
推 : Yamaha好像有說，進口到台灣的重機都調整過，所以全64F 04/18 07:04
→ : 數92即可
→ : 數92即可
推 : prius是寫95 但我加9266F 04/18 07:49
推 : 我油電都加95,因為Costco最低都9567F 04/18 08:41
推 : Costco加95 平常加9268F 04/18 09:44
→ : 國外(美國、日本)的標示 跟台灣的 標示不能一概69F 04/18 10:12
→ : 而論
→ : 理論上引擎偵測到爆震會延遲點火 所以也不是不能用
→ : 92，但就是會犧牲掉一些動力(油耗)
→ : 不過反正阿金森通常也不是性能車 所以也就沒差吧
→ : 而論
→ : 理論上引擎偵測到爆震會延遲點火 所以也不是不能用
→ : 92，但就是會犧牲掉一些動力(油耗)
→ : 不過反正阿金森通常也不是性能車 所以也就沒差吧
推 : 應該說阿金森循環在壓縮的行程氣門會提早開,所以引74F 04/18 11:38
→ : 擎的壓縮比不是實際爆炸的壓縮比
→ : 擎的壓縮比不是實際爆炸的壓縮比
推 : costco守備範圍內9576F 04/18 11:58
推 : 92 95油耗沒啥差 動力大概只有睬到底爬坡的時候才會77F 04/18 12:01
→ : 有一點點點點感覺95稍微有力 但我只在踩到底的時候
→ : 才感覺得出來 沒踩到底根本沒差...
→ : 有一點點點點感覺95稍微有力 但我只在踩到底的時候
→ : 才感覺得出來 沒踩到底根本沒差...
推 : 我開P4感覺95比較省油和有力，但現在都改92了80F 04/18 12:40
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