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作者 標題 [新聞]Audi表示內燃機引擎只有死路一條 什麼燃
時間 Sun Mar 27 01:30:04 2022
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Audi表示內燃機引擎只有死路一條 什麼燃料都沒用
![[圖]]()
汽車市場正在處於從內燃機引擎轉換到電動馬達的時代，但對於很多人來說內燃機動力是個無可取代的存在，因此也有不少車廠或者是企業正在試圖讓內燃機引擎可以繼續下去，透過不使用化石燃料來讓過去只吃油的引擎變得環保一些，甚至有人認為若是替代燃料夠環保的話，內燃機引擎就可以持續一直生存下去，但Audi的技術開發主 ...
![[圖]](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/9Kf2S.e53IP65hPO9K2OCw--~B/aD01OTY7dz0xMDYwO2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media.zenfs.com/en/cars_tvbs_com_tw_230/6a30b124cdb1ffb76037db5dfac75aba)
Audi表示內燃機引擎只有死路一條 什麼燃料都沒用
2022年3月25日 週五 上午8:00
汽車市場正在處於從內燃機引擎轉換到電動馬達的時代，但對於很多人來說內燃機動力是
個無可取代的存在，因此也有不少車廠或者是企業正在試圖讓內燃機引擎可以繼續下去，
透過不使用化石燃料來讓過去只吃油的引擎變得環保一些，甚至有人認為若是替代燃料夠
環保的話，內燃機引擎就可以持續一直生存下去，但Audi的技術開發主管Oliver
個無可取代的存在，因此也有不少車廠或者是企業正在試圖讓內燃機引擎可以繼續下去，
透過不使用化石燃料來讓過去只吃油的引擎變得環保一些，甚至有人認為若是替代燃料夠
環保的話，內燃機引擎就可以持續一直生存下去，但Audi的技術開發主管Oliver
Hoffmann近日在接受採訪時表示，這些合成燃料只是一種過渡時期的產品，汽車的未來依
舊是純電動汽車。
目前有許多專家都認為內燃機將會在這幾年內就走入歷史，不過還是有不少廠商在開發替
代燃料找尋不同的可能性，像是德國跑車大廠保時捷就使用eFuel作為化石燃料的替代品
，這將會成為更環保且省錢的一種選擇，同集團的奧迪也在開發相同的科技，為他們品牌
的柴油動力車款提供更環保的燃料，但奧迪似乎並沒有想讓內燃機延續，因為他們認為現
在這些環保燃料只是過渡時期的產品而已，雖然現在他們搭載在許多性能車款當中的引擎
都相當厲害，但是到了2026年之後這些車款就會面臨全面電動化的狀況。
代燃料找尋不同的可能性，像是德國跑車大廠保時捷就使用eFuel作為化石燃料的替代品
，這將會成為更環保且省錢的一種選擇，同集團的奧迪也在開發相同的科技，為他們品牌
的柴油動力車款提供更環保的燃料，但奧迪似乎並沒有想讓內燃機延續，因為他們認為現
在這些環保燃料只是過渡時期的產品而已，雖然現在他們搭載在許多性能車款當中的引擎
都相當厲害，但是到了2026年之後這些車款就會面臨全面電動化的狀況。
不論是搭載在RS3當中的地表最強五缸引擎，或者是RS7身上的強大V8動力，這些令人印象
深刻的內燃機王者都將進入歷史，奧迪原廠的技術開發主管Oliver Hoffmann指出合成燃
料再怎麼環保，其背後的生產方式將會是個問題，因為再怎麼先進的環保燃料最終還是沒
有電動車來的環保，至少在二氧化碳的排放量方面，電動汽車還是最好的選擇，這也是為
什麼奧迪會認為內燃機最終還是沒辦法繼續下去的原因，甚至他們已經開始暗示RS6的純
電版本正在籌備當中，對此就可以知道他們真的已經放棄了燃油引擎，現在是可以享受內
燃機動力的最後時光了。
深刻的內燃機王者都將進入歷史，奧迪原廠的技術開發主管Oliver Hoffmann指出合成燃
料再怎麼環保，其背後的生產方式將會是個問題，因為再怎麼先進的環保燃料最終還是沒
有電動車來的環保，至少在二氧化碳的排放量方面，電動汽車還是最好的選擇，這也是為
什麼奧迪會認為內燃機最終還是沒辦法繼續下去的原因，甚至他們已經開始暗示RS6的純
電版本正在籌備當中，對此就可以知道他們真的已經放棄了燃油引擎，現在是可以享受內
燃機動力的最後時光了。
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產業未來不得不面對的問題，當然現在很多人認為電動車仍舊不值一提，另一派則是
認為電動馬達和電池速度發展過快最終會超越內燃機和燃油的效率。
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※ 編輯: decolonize (111.82.181.153 臺灣), 03/27/2022 01:31:08
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推 : 啊不對 可是你是做燈的1F 03/27 01:38
→ : 等充個5分鐘能跑500KM再說啦2F 03/27 01:39
推 : 結果發現電池造成的污染更高3F 03/27 02:01
推 : 我只知道audi 會比內燃機更早死4F 03/27 02:02
推 : 電車嚴重車禍直接自燃5F 03/27 02:05
推 : 缺電就是最直接的問題 人類先解決這個吧…6F 03/27 02:28
噓 : audi把資源全賭電動車了啦 摳聯7F 03/27 02:32
推 : 怎麼一堆原始人8F 03/27 02:35
推 : 德國交通部長、保時捷：欸不是，你他媽9F 03/27 03:04
→ : 電池根本東牆補西牆，還是髒啊，還有電量負荷、稀
→ : 土、充電、電樁普及、早洩問題
→ : 還是期望豐田跟雷諾好了
→ : 電池根本東牆補西牆，還是髒啊，還有電量負荷、稀
→ : 土、充電、電樁普及、早洩問題
→ : 還是期望豐田跟雷諾好了
→ : 歐洲人不就這樣嗎 用環保名義賺錢13F 03/27 03:39
→ : 碳排放也是生意
→ : 碳排放也是生意
推 : 轉電的過程不會那麼順利的15F 03/27 03:48
→ : 電從哪來？還不是要燒燃料16F 03/27 04:42
推 : 廢電池到底要怎麼處理17F 03/27 04:55
推 : 可是audi的2.9t引擎超強欸18F 03/27 06:35
→ : 可是你是燈具廠...19F 03/27 07:31
→ : 有開發電動客機了嗎？20F 03/27 07:33
推 : 燈具廠想太多了21F 03/27 07:38
推 : 的確啊 蒸氣火車也活在蒸氣龐克卡通22F 03/27 08:00
→ : 科技的齒輪只會往前無情碾壓
→ : 科技的齒輪只會往前無情碾壓
推 : 他腦袋蠻清楚的24F 03/27 08:06
推 : 科技一定會不留情的前進，然後拋棄不願進步的人25F 03/27 08:09
→ : 氫內燃機還有用吧26F 03/27 08:16
→ : 所以要買油車買到充電普及為止27F 03/27 08:26
→ : 對消費者來說完全沒差 想買油買電都可以 對車廠就28F 03/27 08:30
→ : 不是了 賭錯會gg
→ : 不是了 賭錯會gg
推 : 齒輪不會輾壓東西30F 03/27 08:31
推 : 科技會持續進步 但未來是不是電動車天下 則不一定XD31F 03/27 08:34
→ : 你不是做8+9 燈飾的嗎？32F 03/27 08:35
推 : 汽車燃料要靠大量燒燃料的電來製造，怎麼還是一堆人33F 03/27 08:43
→ : 想不通
→ : 想不通
→ : 就算炭排量多寡先不說 用電車 至少都市 地下室停35F 03/27 09:04
→ : 車塲等等 空氣會變好
→ : 車塲等等 空氣會變好
→ : 鋰離子電池會造成什麼汙染？不要再造謠了37F 03/27 09:06
→ : 二行程當然死定了38F 03/27 09:10
→ : 發電沒污染嗎 廢電池沒污染嗎XD39F 03/27 09:15
→ : 如果水能當燃料？40F 03/27 09:17
推 : 我認為在豐田沒有完全轉型成電車前，油車都還能繼41F 03/27 09:19
→ : 續活下去。
→ : 續活下去。
推 : 鉛酸電池等含有重金屬的電池才有廢電池汙染問題43F 03/27 09:23
→ : 純油車用鉛酸電瓶，而且還要一直換
→ : 電池汙染比整車用鋰離子電池的電動車還嚴重
→ : 純油車用鉛酸電瓶，而且還要一直換
→ : 電池汙染比整車用鋰離子電池的電動車還嚴重
→ : 說個笑話 乾淨的煤46F 03/27 09:24
→ : 怎麼不說說“電池背後生產的方式”？？47F 03/27 09:24
→ : 化石燃料是幾百幾千幾億年形成，所以不耗現在能源，48F 03/27 09:28
→ : 若有某能源可以大量生產且成本低
→ : 若有某能源可以大量生產且成本低
推 : 電車至少能實現污染集中處理，油車不行。但具體能50F 03/27 09:31
→ : 好多少則不清楚。
→ : 好多少則不清楚。
→ : 光是生活區域廢氣能變少就夠了52F 03/27 09:38
推 : 電動車就是從生產電池到使用到最後換掉電池的總污53F 03/27 09:43
→ : 染都比油車的總污染還低啊，怎麼樣
→ : 染都比油車的總污染還低啊，怎麼樣
推 : 這就是為什麼AUDI一直堅持做車燈55F 03/27 09:50
推 : 一般消費者等電池技術大躍進，再來擔心這件事56F 03/27 09:56
推 : 忠言逆耳，很多靠油車吃飯的聽不進去57F 03/27 09:58
推 : 知道就好58F 03/27 10:01
→ : 其實我覺得電和油的優缺點分析只是原因一環而已啦59F 03/27 10:08
→ : 最後應該還是政治和商業考量比較重要
→ : 最後應該還是政治和商業考量比較重要
推 : 其實電動車也只是過渡產品而已61F 03/27 10:12
推 : 沒啥問題啊，引擎快走到效率盡頭了62F 03/27 10:16
推 : 看看各大車廠卯起來研發電動車就知道了63F 03/27 10:40
→ : 燈具廠64F 03/27 10:53
→ : 其實燈具廠該注意的是DEPO的判決
→ : 而不是對引擎同業指指點點。
→ : XD
→ : 其實燈具廠該注意的是DEPO的判決
→ : 而不是對引擎同業指指點點。
→ : XD
推 : 電動車是未來趨勢沒錯 結果缺電 大家不用玩68F 03/27 10:57
推 : 氫能反而比較有競爭力69F 03/27 11:02
推 : 早洩問題怎麼是德國交通部長的鍋= =70F 03/27 11:15
推 : 內燃機要死 除非電池容量 續航力再增加71F 03/27 11:22
→ : 大家都這樣說，問題是現在誰敢直接放棄內燃機？72F 03/27 11:23
推 : 當路邊出現加油站變成全充電站的時候就差不多73F 03/27 11:30
噓 : 等充電5分鐘能跑500公里，再來說內燃機已死74F 03/27 11:31
→ : 十年內會實現的事情，壽命剩不到十年的人不用理75F 03/27 11:36
→ : 壽命剩超過十年的人，還是得注意一下
→ : 壽命剩超過十年的人，還是得注意一下
→ : 光是站路口你要在油車旁等還是電車旁等 就差很多了77F 03/27 11:39
→ : 一直說電來源也很汙染幹嘛 XD
→ : 一直說電來源也很汙染幹嘛 XD
→ : 從哲學來講 任何事物都是死路一條。79F 03/27 11:41
推 : 什麼燃料都沒用 怎麼發電？綠能是更高價的玩具啊80F 03/27 11:43
推 : 發電？ 用電力幫發電機發電就好了啊81F 03/27 11:43
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