原文內容：休旅車成為了市場的熱門選擇，在台灣新車銷售有超過一半以上都投入了休旅車的懷抱，而根據JD Power的資料顯示，今年一月份在美國新車的銷售排行當中，有高達80%的車輛是SUV以及Pickup，顯現傳統轎車市場已經逐漸黯淡，但其實轎車還是有許多優點是休旅車所取代不了的，以下七大理由讓你下次買車的時候不妨考慮一下低底盤的Sedan或者是掀背、旅行車款，不要再買小型的跨界休旅車了。以下將會以BMW 3系列以及X3兩者的數據作為對比。

平均來說轎車的重量會比同級的SUV還要更輕，而且符合空氣力學效應，如果你沒有想要去越野的話，其實轎車的設計就是讓大部分的人，在大部分的時間都擁有最好的效率，像是BMW 330i和X3 sDrive30i都使用2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，但前者的油耗表現在市區、高速以及綜合分別是11.05/15.3/12.75 km/L，但是在X3上面則是只有9.78/12.33/10.63 km/L。根據EPA的數據顯示，330i的每年的燃油成本低了400美金左右。

不論是SUV還是跨界休旅車，其車高肯定都比轎車還要更高，除了擁有更好的突破地形能力之外，還可以改善內部的空間，但是這卻會讓車輛的重心變高，讓你在駕駛的時候有種在車頂開車的感覺，但轎車的駕駛位置更低，因此在轉彎時會有比較好的側傾抑制能力，而且較低的重量也可以有比較好的靈活性，像是後輪驅動的330i比起同樣也是後輪驅動的X3 sDrive30i還要輕了227kg，轎車肯定就會比休旅車還要來得更好開一些。

其實這點沒有太多爭議，如果兩輛車使用同樣的引擎，通常轎車的加速肯定會比SUV還要更好，重量以及空氣力學都會影響到加速表現，而且通常轎車的動力還會更大，像是30i和X3 sDrive30i都配備了相同的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，但前者的最大輸出為255hp/40.7kg-m，而後者僅只有248hp/35.7kg-m，這讓330i的百公里加速快了要半秒，而且330i的售價還更便宜，因此轎車不僅更快、更省油，而且你買車的成本還比較低，真搞不懂怎麼會有人要選SUV。

有不少人認為SUV因為更高更大的關係，因此會比較為矮小的轎車更安全，但情況可能不是如此，當你深入研究車輛安全評等的時候就會發現，不論是SUV或者是轎車都通過了嚴格的撞擊測試，但是在翻車安全性上面轎車總是領先休旅車，因為SUV重心較高的特性讓他們更容易翻車，像是BMW 3在NHTSA的數據當中僅有9.2%的側翻風險，而X3的側翻風險為17.2%，這也讓前者擁有五星評價，而後者只有四顆星而已。

有些人選擇SUV的原因是認為視野比較好，但其實根據調查結果縣市其實轎車的盲點通常會比SUV來得更少，而且視野範圍也是轎車更好，根據資料顯示從1990到2019年間的931起前方撞擊死亡事故當中有高達80%是SUV、Pickup這類高底盤車輛，原因就是高大的車體讓駕駛沒辦法看到引擎蓋前方的狀態，如果是轎車的話盲點就不會這麼多，但其實也有例外，像是Subaru Forester的視野就相當良好，只不過總體來說轎車還是勝過休旅車款。

SUV的後車廂會直接暴露在路人的目光下，當然不少車輛都會附上行李箱擋板讓貨物可以被遮掩，不過有些車主會為了方便把這些擋板拆掉，或許在台灣比較安全的關係這點不會受到影響，但是在很多地區這樣會讓竊賊虎視眈眈，而且除了行李箱的物品會被偷之外，更麻煩的是車窗被打破之後的維修費用，若是開轎車的話則完全沒有這個問題，因為後車廂並不會被別人看見。

前面有提到330i比起X3還要輕了227kg，這代表著X3必須要使用額外的227kg車輛材料，如此一來才可以為這輛SUV提供一些你可能永遠用不到的輕度越野能力，這也代表著X3需要更多的成本，在美國入門款3系列的價格為41,450美金（約台幣116萬），而X3卻要43,700美金（約台幣122萬），而且根據研究SUV的維護成本要比轎車還要高了10~12%，顯然買轎車是個比較划算的選擇。

以上的7大理由說明了轎車比起SUV還要更好的原因，當然你可能會因為需要更多的載貨空間或是經常有越野需求，所以選擇一輛SUV車款，但相信有高達80%的SUV購買者其實更適合開轎車，因為她更快、更有效率而且更安全，更重要的一點時還更便宜，或許下次買車的時候不要流行跟風，考慮一下轎車帶來的好處，你可能會有不一樣的世界。