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作者 標題 [新聞] 時隔 13 年重返日本！Hyundai 先推 IONIQ 5、NEXO 當先鋒
時間 Wed Feb 9 10:06:18 2022
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/19554/3
時隔 13 年重返日本！Hyundai 先推 IONIQ 5、NEXO 當先鋒 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
2009 年退出日本乘用車市場的韓國品牌 Hyundai，看上日本對新能源汽車商機，今年將以 IONIQ 5、NEXO 兩款零排放汽車當開路先鋒進軍日本，這是 Hyundai 時隔 13 年之後，再度捲土重來重返日本乘用車市場。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/02/08/220208-19554-2-wk3pG.jpg)
原文內容：
2009 年退出日本乘用車市場的韓國品牌 Hyundai，看上日本對新能源汽車商機，今年將
以 IONIQ 5、NEXO 兩款零排放汽車當開路先鋒進軍日本，這是 Hyundai 時隔 13 年之後
，再度捲土重來回歸日本乘用車市場。
以 IONIQ 5、NEXO 兩款零排放汽車當開路先鋒進軍日本，這是 Hyundai 時隔 13 年之後
，再度捲土重來回歸日本乘用車市場。
Hyundai 最早在 2001 年進軍日本，但無奈銷售不如人意，該集團於 2009 年停止大部分
乘用車業務，僅留下巴士等商用車，黯然離開日本市場。
事實上，日本算是世界第三大新車銷售市場，僅次於中國、美國，但日本人對外來品牌接
受度一向不高，除了豪華品牌外，一般乘用車很難打動日本市場胃口，讓 Hyundai 當時
銷售慘遭滑鐵盧。
受度一向不高，除了豪華品牌外，一般乘用車很難打動日本市場胃口，讓 Hyundai 當時
銷售慘遭滑鐵盧。
近來看上日本新能源汽車龐大商機，Hyundai 以零排放策略作為口號，準備在今年推出
IONIQ 5 純電動 EV、NEXO 氫燃料 FCEV 兩款汽車。特別提出 Smart Experience of
IONIQ 5 純電動 EV、NEXO 氫燃料 FCEV 兩款汽車。特別提出 Smart Experience of
Mobility、EV、FCEV 三大策略，透過 Smart Experience of Mobility 理念讓日本人重
新認識 Hyundai。
日本、台灣今年都準備上市 IONIQ 5 電動車，自然引起不少共鳴，日規 IONIQ 5 採用
72.6Kw 鋰電池，最大續航力達到 618km。因應日本市場，將方向桿改為右側，並使用快
充系統 CHAdeMO，能在 32 分鐘將 10% 電量充至 80%。
心得/說明：(30字以上)
韓系車在日本根本不用想賣得好吧,產品沒勝過日系車
而且還有日韓世仇情結
事實上別說乘用車,商用車也是
不然也不會日本現有的外系商用車品牌只有VOLVO和SCANIA
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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→ : 別的不說..光妥善率輸日本牌輸成那樣..再低價也沒用1F 02/09 10:11
推 : 沒有吧 世界上除了韓國 幾乎都是日本霸榜吧2F 02/09 10:11
→ : 而且東西做的好不怕沒人買 看三星手機就知道了
→ : 而且韓國本土日本車也賣不好呀
→ : 而且東西做的好不怕沒人買 看三星手機就知道了
→ : 而且韓國本土日本車也賣不好呀
→ : 阿就是做不好啊..中國美國2大市場都慘輸日系5F 02/09 10:12
推 : 有啊！在PTT大獲全勝！超日趕德,便宜操控又好6F 02/09 10:18
→ : 那是因為營業所很閒，跟某h開頭一樣 講音響被打臉7F 02/09 10:25
→ : 人家網軍還有錢領 業務是整天在櫃檯滑手機發廢文
→ : 人家網軍還有錢領 業務是整天在櫃檯滑手機發廢文
推 : 韓國車在歐洲好像賣得不錯？9F 02/09 10:26
噓 : 笑死人~~還在說韓國車不好 果然ptt和現實是反指標10F 02/09 10:26
→ : 你應該要反方向思考 為什麼日本困難人家還要賣吧11F 02/09 10:26
推 : 歐洲就德國霸榜 以國家來算 日本歐洲市佔還是贏韓12F 02/09 10:29
→ : 國
→ : 國
推 : 納智捷要不要去日本試看看xd14F 02/09 10:33
推 : 要超越日本當然沒這麼快，不過市占漸漸追上來也是事15F 02/09 10:34
→ : 實
→ : 實
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/4Z9avap.jpg)
→ : 日韓的問題不是單純的產品好不好19F 02/09 11:02
推 : 就日本牌電車推太慢啊20F 02/09 11:02
推 : 去年進去或許還稍微可以，今年TOYOTA、LEXUS推電車21F 02/09 11:04
→ : 這個時機實在很微妙
→ : 這個時機實在很微妙
推 : 日韓之間的問題確實不單單只在產品本身23F 02/09 11:31
推 : 日本現在很哈韓欸 我說偶像團體24F 02/09 11:54
推 : 不是日本牌推電車慢，豐田都說了養了很多日本家庭包25F 02/09 11:56
→ : 袱太多了
→ : 袱太多了
推 : 韓國也很喜歡去日本旅遊 看日本動漫 玩日本遊戲27F 02/09 11:58
→ : 結果日本車在韓國一樣賣不好
韓國的建國思想來源就是來自對日本的仇恨呀→ : 結果日本車在韓國一樣賣不好
中國還沒那麼明著說仇恨某某國家是我國國策,韓國會!
推 : 日本從以前到現在一直搞韓國 人家會仇恨正常29F 02/09 12:07
推 : 韓國車在日本應該會比日本車在韓國賣的還要好30F 02/09 12:18
→ : 韓裔日本人在日本不少
→ : 而且日本人身體更老實 尤其在商用車
→ : 韓國商用車在日本算是有點使用群的
→ : 韓裔日本人在日本不少
→ : 而且日本人身體更老實 尤其在商用車
→ : 韓國商用車在日本算是有點使用群的
推 : 日系商用車尤其在大車這塊 面對歐系大軍就真的軟腳34F 02/09 12:20
→ : 日沒恨韓 純粹瞧不起35F 02/09 12:21
韓恨日本日本覺得韓國很GY很小人
→ : 日韓商用車都差不多的狀況下 能便宜韓系自然被考慮36F 02/09 12:21
推 : 日本商用車被歐廠收購後的價格暴漲配備也沒起色37F 02/09 12:31
Fuso被收購後,Benz卡車就退出日本市場了→ : 車內空間運用也很差 車艙明明沒有很低38F 02/09 12:32
→ : 結果中船還是高的很壓迫駕駛
※ 編輯: yamatobar (114.37.195.82 臺灣), 02/09/2022 12:34:17→ : 結果中船還是高的很壓迫駕駛
推 : 日本搞韓國在先 反韓情緒卻比台灣嚴重 感覺跟台灣40F 02/09 12:34
→ : 人一樣有點反托拉斯PTSD的傾向 有競爭才有進步好嗎
→ : 人一樣有點反托拉斯PTSD的傾向 有競爭才有進步好嗎
推 : 看看美國 歐洲 英國 的jd power 韓國車妥善率都很前42F 02/09 12:40
→ : 面喔
→ : 面喔
推 : 你可以嘲笑看衰韓國車。但是韓國車企圖心很強，東44F 02/09 12:45
→ : 西上得了檯面，猛攻再猛攻。
→ : 西上得了檯面，猛攻再猛攻。
推 : 哎唷你摳喔46F 02/09 13:04
→ : 日韓這歷史問題吧47F 02/09 13:21
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