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看板 car
作者 標題 [新聞] 盲目衝高續航里程沒必要，BMW 認為電動
時間 Fri Sep 24 11:48:52 2021
原文連結：https://bit.ly/3hXNXSL
盲目衝高續航里程沒必要，BMW 認為電動車能跑 600 公里就很夠用::DDCAR 電動車
![[圖]]()
為了減低消費者換開電動車的里程焦慮，各大車廠都投入不少心力想進一步提升電池續航力。至於電動車要有多少的續航里程才夠用則是各家車廠看法不一，BMW 的高層日前則是表示 600 公里就很夠用。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phphePB57.jpeg)
原文內容：
盲目衝高續航里程沒必要，BMW 認為電動車能跑 600 公里就很夠用
為了減低消費者換開電動車的里程焦慮，各大車廠都投入不少心力想進一步提升電池續航
力。至於電動車要有多少的續航里程才夠用各家車廠看法不一，BMW 則是認為 600 公里
就很夠用。
力。至於電動車要有多少的續航里程才夠用各家車廠看法不一，BMW 則是認為 600 公里
就很夠用。
https://bit.ly/3i41FDt
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/09/24/22679/bmw-i4-edrive-40-onepager-sp-desktop-f604d55d1f.jpeg)
BMW i4 項目的研發負責人 David Ferrufino 日前在接受澳洲車媒 WhichCar 的採訪時表
示，BMW 沒打算要追求 1,000 公里的電動車續航力，目標是讓旗下電動車最高能達到
600 公里行駛里程，而插電油電車的目標則是日常行駛續航力可達 100 公里。
但 BMW 並非是打算讓旗下所有電動車的續航里程都達到 600 公里，Ferrufino 進一步表
示電動車的最大續航里程將取決於不同的車型、客群和市場，像是 i3 這類的電動都會小
車就不需要 600 公里的續航里程，但對於 BMW iX 或 i4 來說，600 公里就是一個對消
費者相當友善的里程方案。
示電動車的最大續航里程將取決於不同的車型、客群和市場，像是 i3 這類的電動都會小
車就不需要 600 公里的續航里程，但對於 BMW iX 或 i4 來說，600 公里就是一個對消
費者相當友善的里程方案。
另外， Ferrufino 也指出 BMW 在充電技術方面已經有顯著進步，像是 i4 若透過
200kW 快充來充電，只要半小時左右就能把電量從 10% 充到 80%。還有，Ferrufino 也
表示 BMW 也不斷在強化電動車的公共充電網絡，目前歐洲的純電動車車主已經享有愉悅
的跨國旅遊體驗。
表示 BMW 也不斷在強化電動車的公共充電網絡，目前歐洲的純電動車車主已經享有愉悅
的跨國旅遊體驗。
https://bit.ly/39NFTzD
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/09/24/22679/02-c97a642366.jpeg)
BMW 並非是唯一一家認為電動車沒必要持續追求高續航里程的車廠，保時捷研發部門負責
人 Michael Steiner 於 2020 年就曾發表類似看法，Steiner 認為電動車長途旅行時，
密集的充電站配置和更快速的充電效率更為重要。
人 Michael Steiner 於 2020 年就曾發表類似看法，Steiner 認為電動車長途旅行時，
密集的充電站配置和更快速的充電效率更為重要。
保時捷喊話：電動車能跑 400 公里就夠用，沒有必要一昧拉高續航里程
(原文連結：https://bit.ly/2Zmsyfr )
保時捷喊話：電動車能跑 400 公里就夠用，沒有必要一昧拉高續航里程::DDCAR 電動車
![[圖]]()
為了解決消費者的里程焦慮，各大車商都在想辦法增加電動車的續航力。但保時捷卻不認為電動車一味追求最剛高續航里程有其必要，甚至認為電動車有 400 公里的續航里程就已經足夠。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpeYJun3.jpeg)
Audi 執行長談 EV 續航力：電動車電池會越做越小，拉高里程不是趨勢
(原文連結：https://bit.ly/3EQzBxs )
Audi 執行長談 EV 續航力：電動車電池會越做越小，拉高里程不是趨勢::DDCAR 電動車
![[圖]]()
續航力一直是消費者考慮是否要「棄油轉電」的關鍵因素，也因此車商都在想辦法增加電動車的續航力。但 Audi 執行長卻認為，未來的電動車電池會更小、續航力也會持續減少。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpi2mBl8.jpeg)
還有，Audi 執行長 Markus Duesmann 也曾對外表示他不認為配置大容量電池、提供上千
公里續航力會是未來趨勢；相反的 Duesmann 相信只要充基礎設施密度持續提高、消費者
也習慣電動車補充續航力的方式，那電動車的電池大小未來就會進一步縮減，而這也代表
電動車的成本、重量、價格都能會往下降。
公里續航力會是未來趨勢；相反的 Duesmann 相信只要充基礎設施密度持續提高、消費者
也習慣電動車補充續航力的方式，那電動車的電池大小未來就會進一步縮減，而這也代表
電動車的成本、重量、價格都能會往下降。
心得/說明：(30字以上)
把 600 公里打8折，台灣南北跑單程不是問題
而保時捷提出的 400 公里就只能符合日常通勤
對於外出旅遊來說還是不太實用
而且目前充電設備的普及度還是不足
無法到達目的地就輕鬆插著補電的願景
歐美市場地幅廣闊，比台灣更難普及充電設備
看來板上某些希望續航里程破千的鄉民
最終還是只能選擇有把續航里程目標設定為破千
的
特斯拉
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※ 文章代碼(AID): #1XJKgdlo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632455335.A.BF2.html
推 : 本來就是，重點是充電基礎設施1F 09/24 11:52
→ : 歐美買電車在後車廂放一台Honda發電機才是真的2F 09/24 11:55
推 : 也對啦 電動車專用停車格 在台灣差不多都是bmw在停3F 09/24 11:56
→ : 啦
→ : 啦
推 : 油車大多都沒有1000了 電車要1000幹嘛5F 09/24 11:58
推 : 因為充電和加油的所需時間不同啊6F 09/24 11:59
推 : 2樓 那種2kW的發電機能起到的作用很小7F 09/24 12:00
推 : 柴佛手排1000KM/一桶油8F 09/24 12:02
推 : 汽油車大多能號稱800km實際600km,電車號稱600實際9F 09/24 12:10
→ : 能多少？
→ : 能多少？
推 : ====開汽油車沒這問題====11F 09/24 12:11
推 : 問題是電車哪台能跑到600？實際耗能打個八折，市面12F 09/24 12:12
→ : 上的電車都跑不到600啊= =
→ : 上的電車都跑不到600啊= =
→ : 目前希望高續航，很大原因是因為現行充電效率真的遠14F 09/24 12:16
→ : 遠不及加油，只能希望從高續航來節省不便。
→ : 遠不及加油，只能希望從高續航來節省不便。
推 : 目前就是充電樁跟充電速度不夠快。16F 09/24 12:16
推 : 一桶油在市區都跑不了這麼多17F 09/24 12:16
推 : 那除非充電能跟得上加油的速度18F 09/24 12:17
推 : 後話~反正也撐不贏油電，主打短里程。19F 09/24 12:17
推 : 油電800起跳阿！大一點的都千里馬....
推 : 油電800起跳阿！大一點的都千里馬....
推 : 油車續行600km,加油五分鐘,充電完全不行,更何況充電21F 09/24 12:19
→ : 站的普及和數量
→ : 站的普及和數量
推 : 十年內一定會有破千里程的電車出來23F 09/24 12:19
推 : Gogoro:24F 09/24 12:21
推 : 到時候再說吧25F 09/24 12:22
→ : 問題是沒地方充和充太久26F 09/24 12:24
推 : BMW真蠢，不知道台灣人都北高開車通勤嗎，六百連一27F 09/24 12:25
→ : 天通勤都不夠
→ : 天通勤都不夠
推 : 油電車暫時先開吧，純電等充電樁普及再說29F 09/24 12:26
→ : 問題不是車能跑多遠..是你能開多久30F 09/24 12:27
→ : 車主想的是要是某次我需要開超過600KM怎麼辦31F 09/24 12:27
推 : 看來勢必發展太陽爐32F 09/24 12:28
→ : 車能連續跑8小時..你能連續開8小時嗎???33F 09/24 12:28
→ : GN DRIVE34F 09/24 12:28
推 : 膀胱才是限制一次能走多遠的真正瓶頸35F 09/24 12:29
→ : 所以只要充電站都有廁所就好了
→ : 當然你都要在車上放尿壺也是一個方法
→ : 所以只要充電站都有廁所就好了
→ : 當然你都要在車上放尿壺也是一個方法
推 : 要馬充電要快 要麼充一次要跑很久 這樣才方便38F 09/24 12:30
推 : 電量續行的問題手機演過了39F 09/24 12:34
推 : 每兩個小時上個廁所伸個懶腰 充個15分鐘就回補了40F 09/24 12:35
推 : 充電五分鐘能跑600再來講41F 09/24 12:35
推 : 高續航的需求是因為充電不普及吧..如果在台灣充電跟42F 09/24 12:37
推 : 如果充電問題能解決 我也要改開電車 沒廢氣 躺在車43F 09/24 12:37
→ : 上吹冷氣 安靜不會抖，但是現在充電還是很不理想，
→ : 上吹冷氣 安靜不會抖，但是現在充電還是很不理想，
推 : 以加油時間跟充電時間來換算 電車續航力起碼要3000k45F 09/24 12:37
→ : m才合理
→ : m才合理
→ : 加油一樣根本就不會有里程焦慮...47F 09/24 12:38
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