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作者 標題 [新聞] 納智捷M7驚傳年底停產停售 品牌將剩U6URX
時間 Fri Sep 10 15:19:52 2021
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納智捷M7驚傳年底停產停售 品牌將剩U6、URX兩款市售新車 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲
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納智捷日前傳出，將於年底正式停產停售品牌MPV M7 Turbo Eco Hyper，該訊息也由納智捷品牌端證實；這也意味著在M7宣告退場後，納智捷將只剩下U6 GT、URX兩款市售新車(汽車,新車,銷售,台灣,納智捷,Luxgen,M7,U6,URX,停產,停售,ETLuxgen) ...
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原文內容：納智捷M7驚傳年底停產停售 品牌將剩U6、URX兩款市售新車
記者游鎧丞／綜合報導
納智捷日前傳出，將於年底正式停產停售品牌MPV M7 Turbo Eco Hyper，該訊息也由納
智捷品牌端證實；這也意味著在M7宣告退場後，納智捷將只剩下U6 GT、URX兩款市售新
車；外界一般推估，M7之所以退場的原因，很大一部份跟其搭載的2.2升直列四缸渦輪
汽油引擎，無法通過國內現行六期法規脫不了太大關係。
智捷品牌端證實；這也意味著在M7宣告退場後，納智捷將只剩下U6 GT、URX兩款市售新
車；外界一般推估，M7之所以退場的原因，很大一部份跟其搭載的2.2升直列四缸渦輪
汽油引擎，無法通過國內現行六期法規脫不了太大關係。
誠如先前所述，納智捷M7 Turbo Eco Hyper由於其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引擎，
由於無法通過國內現行六期排放法規，在未有引擎升級、調整計畫下，納智捷計畫在今
年11月庫存消化殆盡後，正式使其告別台灣市場；納智捷表示，為提振M7後續買氣，品
牌也於9月推出限量優惠方案。
由於無法通過國內現行六期排放法規，在未有引擎升級、調整計畫下，納智捷計畫在今
年11月庫存消化殆盡後，正式使其告別台灣市場；納智捷表示，為提振M7後續買氣，品
牌也於9月推出限量優惠方案。
其實單就2021年1至8月的銷售數據來看，納智捷M7 Turbo Eco Hyper仍有571台的累計
銷售、同級市佔率10.6％的銷售實績，對品牌而言，仍是站穩國產MPV級距的重要作品；
不過隨著品牌轉型以及後續產品編成考量，M7似乎也難有資源進行後續改款升級，因此
選在今年年底「急流勇退」，並不是一件太過讓人感到意外的事情。
不過隨著品牌轉型以及後續產品編成考量，M7似乎也難有資源進行後續改款升級，因此
選在今年年底「急流勇退」，並不是一件太過讓人感到意外的事情。
納智捷是於2009年首度推出Luxgen 7 MPV，並於2014年、2015年分別進行了小改款工程，
並將車名正名為M7 Turbo Eco Hyper；目前台灣現行市售的M7，則是為2020年推出的新
年式車型，車系編成則縮編為智能影音8人座（94.5萬元）、頂級旗艦7人座（113.9萬元）
兩款車型。
值得一提的是，雖說M7退場在即、性能SUV「MBU」短時間暫無問世的可能性，但納智捷
仍鐵了心「再度」叩關電動車領域；日前裕隆集團在法人說明會會中，首度證實納智捷
將在10月推出全新電動車產品；不僅將採早先由鴻華先進開發的「MIH模組化電動車平
台」，同時更將是納智捷品牌首款C-Segement電動車，如此操盤，或許也將為納智捷帶
來截然不同的新氣氛。
仍鐵了心「再度」叩關電動車領域；日前裕隆集團在法人說明會會中，首度證實納智捷
將在10月推出全新電動車產品；不僅將採早先由鴻華先進開發的「MIH模組化電動車平
台」，同時更將是納智捷品牌首款C-Segement電動車，如此操盤，或許也將為納智捷帶
來截然不同的新氣氛。
心得/說明：(30字以上)
苟延殘喘這麼多年, 終於退出了, 雖然空堪用就這樣沒了有點可惜,
起碼公司有一台, 服務對象們都說搭起來很舒服 (跟得利卡比起來
起碼公司有一台, 服務對象們都說搭起來很舒服 (跟得利卡比起來
然後記者跟主編的關係應該很不好 XDDDD
(標題驚傳, 內容不意外, 啥鬼)
還有納智捷依舊沒放棄電車 (?
**
這種7~8人座全尺寸MPV已經沒有便宜的選項啦
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推 : 趕快出口給塔利班1F 09/10 15:20
推 : 挖 他們只剩下 休旅 能賣..2F 09/10 15:24
→ : 我難過3F 09/10 15:24
→ : 我比較震驚的是 到現在還有人買4F 09/10 15:28
推 : 納智捷生活館也是一間一間在收5F 09/10 15:29
推 : 國產車 真的 要有國產價…6F 09/10 15:29
推 : URX真的不差7F 09/10 15:32
推 : 笑死8F 09/10 15:35
推 : M7其實其他車款較沒有類似的~退出很可惜9F 09/10 15:36
推 : 結果是先停勉強能打的M710F 09/10 15:37
推 : 台灣保時捷11F 09/10 15:37
推 : URX U6產品滿穩定的也沒啥問題12F 09/10 15:38
→ : M7其實算穩 畢竟大台又相對便宜13F 09/10 15:38
推 : 公家單位崩潰14F 09/10 15:39
→ : 共約好像只剩得利卡可以選了XDDDD
→ : 共約好像只剩得利卡可以選了XDDDD
推 : m7應該改款 價格不變就夠贏其他對手了16F 09/10 15:41
→ : 我們公司之前買了一台,結果後來得利卡出了自排就買得利卡.17F 09/10 15:41
推 : 百萬以下正7人，可惜了18F 09/10 15:42
→ : 不過M7的組裝有點悲劇啊... 把手被扯下來很多次 XDDDD19F 09/10 15:42
噓 : htc化20F 09/10 15:42
→ : 百萬內正7人真的絕版了,確實滿可惜 QQ21F 09/10 15:42
→ : 反正他們新店的總部對面就是HTC大樓啊哈哈
→ : 反正他們新店的總部對面就是HTC大樓啊哈哈
→ : M3好棒棒23F 09/10 15:44
推 : 台灣本田 只賣……咦？24F 09/10 15:47
→ : 本田要不要進美規Odyssey都還在未定之天呢~25F 09/10 15:48
→ : 馬自達M326F 09/10 15:48
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/JDVUFQC.jpg)
推 : M7如果把ADAS補上後其實還蠻有競爭力的，不知道上面決28F 09/10 15:49
→ : 策者是怎麼想的
→ : 策者是怎麼想的
推 : 如果有維修斷料就是要加速倒閉了30F 09/10 15:50
推 : URX有7人座31F 09/10 15:52
推 : 何時?32F 09/10 15:55
→ : 大概上頭早就想放棄M7了吧,倒是U6不上ADAS是也要放棄了嗎?33F 09/10 15:57
推 : 2021年驚傳還有人買納智捷34F 09/10 16:01
→ : 吃油怪獸35F 09/10 16:02
推 : 廢到哭,垃圾做電動車還是垃圾啦36F 09/10 16:04
→ : 標題驚傳內容寫不意外,我總覺得是在莊孝維...37F 09/10 16:07
推 : 7人座的需求，這台價位算還可以了 可惜38F 09/10 16:14
噓 : 欸~不是啊,公司年底要幫我換M7的公務車;還特地開標限定國39F 09/10 16:14
→ : 產7人180匹要排除得利卡
→ : 產7人180匹要排除得利卡
→ : 拉屎菌收攤進行式41F 09/10 16:18
噓 : M7是他們唯一有競爭力的，停產乾脆倒一倒42F 09/10 16:18
推 : 我難過…43F 09/10 16:19
→ : 唯一「真」國產感覺要收攤了
→ : 唯一「真」國產感覺要收攤了
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