※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-12 16:05:09
看板 car
作者 標題 [問題] 跟著曲度開 後座會頭暈
時間 Sun Apr 11 22:01:25 2021
小弟有時候開車會載別人，可能是朋友、家人
可是有些人會跟我抱怨開車會暈（後座），油電P3
我自己知道我也不太重踩煞車（拉距離儘量不突然踩）
我問他們大概是哪樣比較容易暈
他們說：「如果路比較彎曲，我跟著曲度開，很容易頭暈」
所以我很好奇如果鄉民後座有載人
遇到不太直的路會怎麼開呢？
我都儘量跟著路的標線開
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.57 (臺灣)
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推 : 都已經跟著曲度開了，後座還會暈誰也沒輒吧？1F 04/11 22:06
→ : 不管是煞車、油門、方向盤的開度，都以漸進方式操作
→ : ，會降低乘客不適感，供參
→ : 不管是煞車、油門、方向盤的開度，都以漸進方式操作
→ : ，會降低乘客不適感，供參
推 : 感覺是過彎速度太快，後座甩的比較大4F 04/11 22:08
推 : 跟著曲度開也有分啊，彎中補煞車，或是方向盤打不夠5F 04/11 22:10
→ : 補打、打太多所以拉回，油門補得不夠順，等等等等
→ : 都會有影響啊，不是跟曲度開就沒事了
我入小彎會踩油門，一般曲度的就含著油門過→ : 補打、打太多所以拉回，油門補得不夠順，等等等等
→ : 都會有影響啊，不是跟曲度開就沒事了
※ 編輯: wwwson1256 (1.200.23.57 臺灣), 04/11/2021 22:16:24
推 : 看到對向三四個彎路都沒車直接切，但是現在會被後車8F 04/11 22:20
→ : 檢舉
→ : 檢舉
推 : 速度太快離心力太強，避震輪胎太軟也會讓離心甩出去10F 04/11 22:20
→ : 的感覺更強烈
→ : 另，會暈車的請他搭車專心搭或者就睡覺不要玩手機
→ : 的感覺更強烈
→ : 另，會暈車的請他搭車專心搭或者就睡覺不要玩手機
推 : 有紀錄器影片嗎13F 04/11 22:26
→ : 版上很多高手可以點出你的問題
→ : 版上很多高手可以點出你的問題
推 : 平路還山路？山路下坡用低速檔平穩性會好很多15F 04/11 22:33
噓 : 開慢一點，當路隊長，後座就不會暈16F 04/11 22:36
推 : 開山路，要多會開？阿是要開給誰看
→ : 你再會開，多快多順，也是來車版發一篇讓眾人吹捧
→ : 載家人，老婆小孩搭得不舒服，那可有得受了
推 : 開山路，要多會開？阿是要開給誰看
→ : 你再會開，多快多順，也是來車版發一篇讓眾人吹捧
→ : 載家人，老婆小孩搭得不舒服，那可有得受了
推 : Prius 3我自己開都會暈了，舊時代標準T牌船20F 04/11 22:56
→ : 1開慢一點 2.開在線內是基本...21F 04/11 22:57
推 : 開慢一點囉22F 04/11 23:16
推 : 軟腳避震過彎會晃像船23F 04/11 23:22
→ : 叫暈車的去開車24F 04/11 23:24
→ : 換車25F 04/11 23:39
→ : 進彎前和入彎不要快(放油門) 腳擺煞車視情況踩踏26F 04/11 23:40
→ : 依照道路限速+10以內去開 下坡過彎可用低速檔煞
→ : 依照道路限速+10以內去開 下坡過彎可用低速檔煞
推 : 外內外保持在車道內，我也還在練28F 04/11 23:44
推 : 進灣減速沒做好，出彎加速點不足都有可能29F 04/12 00:14
推 : 開山路不要照曲度開，要盡量不跨對向的縮小曲度，速30F 04/12 00:16
→ : 度不要太快，開40過彎足矣.
→ : 度不要太快，開40過彎足矣.
推 : 吃到對向去阿 還要我教?32F 04/12 00:17
推 : 取直線或慢一點33F 04/12 00:18
→ : 山路蠻多三寶就是怕暈車，吃對向在過彎，這會害死34F 04/12 00:55
→ : 人的
→ : 人的
推 : 入彎不是要減速嗎 踩油門過彎後座不暈才怪36F 04/12 01:10
噓 : 開慢一點37F 04/12 01:23
推 : 容易暈車的就坐前面,駕駛或副駕視角比較不容易暈38F 04/12 01:33
→ : 然後要看窗外, 滑手機真的沒救 要不暈很難
→ : 然後要看窗外, 滑手機真的沒救 要不暈很難
推 : 入彎踩油門？40F 04/12 01:38
→ : 建議 坐一趟計程車感受一下 之前坐過一次開山路 穩41F 04/12 02:15
→ : 到讓我偷偷觀察運將怎麼開的 還是開wish呢！
→ : 到讓我偷偷觀察運將怎麼開的 還是開wish呢！
推 : 快入彎之前放油門，車頭過彎過後快轉正，才踩油門43F 04/12 05:20
推 : 不是盲彎，可以看到三四個彎道前沒車，取直真的好很44F 04/12 05:56
→ : 多，盲彎順著線，在台灣會被對向的撞死，網紅那套不
→ : 行的，要切離中線，等到確定對向車不會越線再進彎，
→ : 命重要還是暈重要
→ : 所以先讓後車先行，非盲彎就取直，不怕後車檢舉，盲
→ : 彎就首重安全，剩下就多休息，不要開了兩小時又彎山
→ : 路，先休息再上山
→ : 多，盲彎順著線，在台灣會被對向的撞死，網紅那套不
→ : 行的，要切離中線，等到確定對向車不會越線再進彎，
→ : 命重要還是暈重要
→ : 所以先讓後車先行，非盲彎就取直，不怕後車檢舉，盲
→ : 彎就首重安全，剩下就多休息，不要開了兩小時又彎山
→ : 路，先休息再上山
→ deltarobot …
推 : 過彎慢點 吃對向線 換車不要開休旅車52F 04/12 08:31
推 : 外內外縮小曲度吧 跟著路的曲度相對比較不舒服53F 04/12 08:37
→ : 除了外內外 入彎前先降低速度放開油門煞車用慣性去
→ : 過彎 過了彎頂點再補油門
→ : 除了外內外 入彎前先降低速度放開油門煞車用慣性去
→ : 過彎 過了彎頂點再補油門
推 : 慢慢開，無視後面逼車飆仔貼屁股就好了56F 04/12 08:50
→ : 入灣踩油門？57F 04/12 08:57
→ : 截彎取直58F 04/12 09:23
推 : 過彎我都煞車或放油門，踩油門不就是增加離心59F 04/12 09:34
推 : 重點在你的腳吧，如果轉彎有感覺到離心就是容易暈
推 : 重點在你的腳吧，如果轉彎有感覺到離心就是容易暈
→ : 入彎速度只能調整 更慢61F 04/12 09:40
→ : 還有入彎方式可以再調整。我曾經也以為我入彎完美。
→ : 後來發現我的入彎路線超廢
推 : 最簡單判斷的方式是入彎後。方向盤調整次數越少。通
→ : 常是越穩定的入彎
→ : 入彎含著油門。等速度過彎才是離心力最小的
→ : 不過實務上常常還是放開油門過彎比較穩
→ : 還有入彎方式可以再調整。我曾經也以為我入彎完美。
→ : 後來發現我的入彎路線超廢
推 : 最簡單判斷的方式是入彎後。方向盤調整次數越少。通
→ : 常是越穩定的入彎
→ : 入彎含著油門。等速度過彎才是離心力最小的
→ : 不過實務上常常還是放開油門過彎比較穩
噓 : 車的問題68F 04/12 09:57
推 : 放一杯水裝8分滿，不要灑出來69F 04/12 09:59
→ : 跟著曲度？ 那有跟著速限嗎？ 那兩個是掛勾的70F 04/12 10:10
推 : 人的問題 吃暈車藥71F 04/12 10:19
→ : 入彎不是應該放油門嗎？72F 04/12 10:53
推 : 會暈就是會暈73F 04/12 11:09
→ : 人的問題...只能慢慢開，多停休息站..74F 04/12 11:53
推 : 根本就是你開車不柔順的問題，要不然我山路彎來彎75F 04/12 12:15
→ : 去後座沒人說會暈，當然底盤有差啦
→ : 去後座沒人說會暈，當然底盤有差啦
推 : 限速40 入彎還放油門會被飆仔炮龜車77F 04/12 12:32
→ : 入灣踩油門？？78F 04/12 12:40
→ : 可能是方向盤跟油門控制不夠細膩，車輛動態不佳不79F 04/12 12:57
→ : 夠線性吧。覺得這很講天份，放油門其實也要考慮速
→ : 度或轉速，入彎前油門瞬間全放可能會因為引擎擋煞
→ : 太強造成頓挫感，尤其在低速檔。什麼時機點油門要開
→ : 始緩慢放到入彎前的最佳點，方向盤該轉多少與油門
→ : 的天衣無縫搭配，通常需要很了解自家車的動態特性才
→ : 能感受的出來。或者你是用D檔在開？D檔的加減速拉
→ : 扯力及車輛動態特性，開山路可能會讓乘客覺得暈
→ : 簡單來講，過連續彎道的速度與轉速配速不佳
→ : 夠線性吧。覺得這很講天份，放油門其實也要考慮速
→ : 度或轉速，入彎前油門瞬間全放可能會因為引擎擋煞
→ : 太強造成頓挫感，尤其在低速檔。什麼時機點油門要開
→ : 始緩慢放到入彎前的最佳點，方向盤該轉多少與油門
→ : 的天衣無縫搭配，通常需要很了解自家車的動態特性才
→ : 能感受的出來。或者你是用D檔在開？D檔的加減速拉
→ : 扯力及車輛動態特性，開山路可能會讓乘客覺得暈
→ : 簡單來講，過連續彎道的速度與轉速配速不佳
→ : 跟曲度開本來就更容易暈，入彎前速度要慢88F 04/12 13:07
→ : 只能入彎前減速，避免急煞89F 04/12 13:18
推 : 不會開的話用定速上山，用限速下山，煞車油門都別踩90F 04/12 13:55
推 : 定速40 進彎前取消定速 出彎踩到40恢復定速91F 04/12 14:52
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