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作者 標題 [新聞] 不讓你放手 賓士開發電容感應方向盤
時間 Thu Mar 25 13:46:39 2021
不讓你放手 賓士開發電容感應方向盤
原文連結：
https://bit.ly/3resRkQ
不讓你放手 賓士開發電容感應方向盤 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM
![[圖]]()
德國大廠賓士(Mercedes-Benz)在網站發布新車，其中最受矚目的就是新型E-Class，但是今天報導的重點不是車，而是車上配備的電容式感應方向盤。 ...
![[圖]](https://attach.setn.com/newsimages/2020/10/16/2829359-PH.jpg)
原文內容：
今年德國大廠賓士(Mercedes-Benz)發布新車，其中最受矚目的就是新型E-Class，但是今天
報導的重點不是車，而是車上配備的電容式感應方向盤。
電容式感應裝置最熟悉的就是手機螢幕了，這是一種成熟的感應技術，但是這種技術怎麼會
跟方向盤扯上關係，原因很簡單，為了防止駕駛詐騙行車輔助系統。
現在常見的Level 2駕駛輔助系統大致上整合ACC主動式固定車距巡航系統、煞車輔助系統以
及車道偏移輔助或車道維持系統，其中車道維持系統可以透過感應器與方向盤輔助系統，將
車子自動維持在車道中央，這樣的技術幾乎接近Level 3自動駕駛等級，差別在於現行的車
道維持系統必須要駕駛手放在方向盤上才可以啟動，當方向盤偵測到駕駛手沒放在方向盤，
系統會自動解除。
及車道偏移輔助或車道維持系統，其中車道維持系統可以透過感應器與方向盤輔助系統，將
車子自動維持在車道中央，這樣的技術幾乎接近Level 3自動駕駛等級，差別在於現行的車
道維持系統必須要駕駛手放在方向盤上才可以啟動，當方向盤偵測到駕駛手沒放在方向盤，
系統會自動解除。
方向盤要如何確定駕駛的手有沒有握方向盤，主要有重量感知以及動態感知兩種偵測方式，
重量感知是方向盤有感應到握持的重量，而動態感知是方向盤有感應的手握持時產生的力道
回饋；賓士官方表示，因為方向盤感知系統實在很難調整到完美，太靈敏或太遲鈍都會對駕
駛產生困擾，所以賓士改用電容式方向盤，當然這是官方委婉的說法。
重量感知是方向盤有感應到握持的重量，而動態感知是方向盤有感應的手握持時產生的力道
回饋；賓士官方表示，因為方向盤感知系統實在很難調整到完美，太靈敏或太遲鈍都會對駕
駛產生困擾，所以賓士改用電容式方向盤，當然這是官方委婉的說法。
還記得去年Tesla駕駛在台灣國道上呼呼大睡的新聞嗎，沒多久又出現另一則新聞，一輛Tes
la追撞國道工程車，這兩則新聞疑似是同一輛Tesla，等等！Tesla在台灣也只有Level 2駕
駛輔助，怎麼有辦法變成全自動駕駛；事實上不是系統被破壞，而是系統遭到詐騙，駕駛只
要在方向盤掛上物品，如一個小沙包或一瓶礦泉水，系統誤以為駕駛手握方向盤而啟動車道
維持系統，配上ACC主動式固定車距巡航系統，這樣就能技術上完成自動駕駛。
la追撞國道工程車，這兩則新聞疑似是同一輛Tesla，等等！Tesla在台灣也只有Level 2駕
駛輔助，怎麼有辦法變成全自動駕駛；事實上不是系統被破壞，而是系統遭到詐騙，駕駛只
要在方向盤掛上物品，如一個小沙包或一瓶礦泉水，系統誤以為駕駛手握方向盤而啟動車道
維持系統，配上ACC主動式固定車距巡航系統，這樣就能技術上完成自動駕駛。
為了防止類似情況發生，賓士將方向盤改為電容式是合理的選擇，要避免詐騙系統的手法再
度發生，也能提升行車安全，至於開車時想要手放開方向盤，還是乖乖等到開放Level 3以
上自動駕駛再說吧。
度發生，也能提升行車安全，至於開車時想要手放開方向盤，還是乖乖等到開放Level 3以
上自動駕駛再說吧。
心得/說明：(30字以上)
這種方法也許可以解決開車不專心的問題
不過道高一尺魔高一丈
說不定很快又會被人破解了
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推 : 年中福特就要讓人放手了啦，準備看戲1F 03/25 13:49
→ : 怎麼沒有佈滿指紋辨識的方向盤2F 03/25 13:49
推 : 觸發微電流 讓你手部肌肉不能放比較刺激3F 03/25 13:51
推 : bmw早有了4F 03/25 13:53
推 : 特斯拉的感應方式滿討厭的，兩隻手如果平均的抓著5F 03/25 14:05
→ : 方向盤，系統感應不到...反而是一隻手掛著一隻手
→ : 滑手機才感應得到
→ : 方向盤，系統感應不到...反而是一隻手掛著一隻手
→ : 滑手機才感應得到
推 : 一定還是會有方法可以騙，只是可能會變更醜，連一8F 03/25 14:07
→ : 條線到別的地方之類的“自駕神器”2.0
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推 : 3樓的比較好玩XD10F 03/25 14:07
噓 : 拔掉方向盤就好了11F 03/25 14:09
推 : 推3樓的構想12F 03/25 14:37
推 : 就跟你說了放手13F 03/25 14:43
→ : 用膠帶把手與方向盤纏在一起14F 03/25 14:53
推 : 我的車摸固定地方太久會提醒握方向盤15F 03/25 14:57
推 : 絕對買的到騙他的東西 我對台灣人很有信心16F 03/25 15:16
→ : 誰都不能打斷我開車滑手機的意志
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→ : 直接連電腦把這功能刷掉18F 03/25 15:25
→ : 我中國修車幹片看多了
→ : 我中國修車幹片看多了
→ : 不是啊，你賓士預設把消費者當賊是什麼道理？應該宣20F 03/25 15:28
→ : 導的是自主好好握方向盤的觀念才是，不肯聽的讓他自
→ : 己去死
→ : 導的是自主好好握方向盤的觀念才是，不肯聽的讓他自
→ : 己去死
→ : VW新車可能也有... 最新那種觸控方向盤有的有支援23F 03/25 15:29
推 : 這根本爛設計...LV2好用的地方就是可以短暫放手24F 03/25 16:08
推 : 這其他品牌早有了吧。25F 03/25 16:09
→ : 有時候要喝水或拿東西等等, 連短短幾秒都不能離開方26F 03/25 16:09
→ : 向盤, 那要這LV2幹嘛?
→ : 向盤, 那要這LV2幹嘛?
→ : 上面講l2可以放手的是反串還是誤導害人？28F 03/25 16:09
推 : 這種要破解還不簡單29F 03/25 16:23
推 : 覽叫放在上面就破解了30F 03/25 16:26
推 : 大面積觸碰筆要開始熱銷了嗎31F 03/25 16:29
噓 : 放個導電金屬在上面就好了32F 03/25 16:34
推 : L2福特說可以放手啊33F 03/25 16:41
推 : 導電纖維布表示：34F 03/25 16:48
推 : 推nexus5n大35F 03/25 16:52
推 : 被福特屌打36F 03/25 16:55
噓 : 用盡方法都要開車睡覺，到底是哪邊有病 -.-37F 03/25 16:58
→ : 不過很多人睜著眼睛開著也不長眼 真的一樣三寶
→ : 不過很多人睜著眼睛開著也不長眼 真的一樣三寶
推 : 感覺有點本末倒置...39F 03/25 17:01
推 : 科技始終來自於人性,不能刺激顧客只能提醒 XD40F 03/25 17:02
→ : 真的要完狠的可以朝向那種睡眠(睡意)偵測,多少頻率
→ : 次數自動停靠路邊熄火......
→ : 真的要完狠的可以朝向那種睡眠(睡意)偵測,多少頻率
→ : 次數自動停靠路邊熄火......
推 : 橘子不是就是為了破解電容方向盤....43F 03/25 17:08
→ : 實際上應該是離開一小段時間才會警告44F 03/25 17:10
→ : 不可能偵測不到秒警告啦，這樣誤叫機率會超高，程45F 03/25 17:19
→ : 式不可能這樣寫
→ : 式不可能這樣寫
推 : 別說LV2 酸民連開ACC都要放手打傳說跟睡覺了 誰還跟47F 03/25 18:00
→ : 你手放方向盤
→ : 你手放方向盤
→ : 趕快研發LV3啦49F 03/25 18:27
→ : 3樓那部我看過，後來車開太快人跟不上精神崩潰50F 03/25 18:35
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