※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-11 09:55:04
看板 car
作者 標題 [問題] 未來稅制如何改
時間 Thu Mar 11 08:22:20 2021
買車除非很有錢
不然多少都會考慮税的問題
現在電動車愈來愈多
小cc的車也多
政府不可能税愈來愈少不管
未來應該會修正
大家覺得可能如何改啊
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推 : 渦輪車、油電越來越多 牌照改用馬力 燃料稅 隨油徵1F 03/11 08:30
→ : 收 話說我覺得地狹人稠的台灣可以用車的尺碼去課牌
→ : 照稅 應該可以讓休旅車不要那麼多
→ : 收 話說我覺得地狹人稠的台灣可以用車的尺碼去課牌
→ : 照稅 應該可以讓休旅車不要那麼多
推 : 先搞好車位問題 現在越來越多人路邊亂停4F 03/11 08:31
推 : 用車價徵,買價越高徵越多。以目前最低薪資vs車子屬5F 03/11 08:32
→ : 必需品的觀點來說，大概售價30萬以下免徵稅
→ : 必需品的觀點來說，大概售價30萬以下免徵稅
推 : 很拼啦...多數民眾對改稅制的期望和前提是只能降不7F 03/11 08:32
→ : 能升
→ : 能升
推 : 車價課稅你會得到一台先拆光光，然後再加裝選配配件9F 03/11 08:34
→ : 上去的國慘車
→ : 上去的國慘車
推 : 覺得車太便宜 應該效仿新加坡神A抽稅150萬台幣 逼大11F 03/11 08:35
→ : 家坐公車 馬路留給產值高 趕時間的人士
→ : 家坐公車 馬路留給產值高 趕時間的人士
→ : 牌照稅用車子長寬高課稅，越大台課越多，合理。跑車13F 03/11 08:36
→ : 就……超過200匹增加馬力附加稅
→ : 就……超過200匹增加馬力附加稅
→ thigefe …
推 : 如此會先讓消費者重視二手車這塊迫使政府出法條對付16F 03/11 08:37
→ : 各種二手車詐騙。市場穩定後又可拉低較低階新車價
→ : 格。對有錢人來說，他豪車還是爽買爽開，每年多繳
→ : 兩或三倍的稅根本不痛不癢，可謂雙贏。
→ : 各種二手車詐騙。市場穩定後又可拉低較低階新車價
→ : 格。對有錢人來說，他豪車還是爽買爽開，每年多繳
→ : 兩或三倍的稅根本不痛不癢，可謂雙贏。
→ : 改用馬力計有個缺點，可能會壓抑車廠在引擎創新意願20F 03/11 08:38
推 : 像是“現況交車”這4個字就是天大的詐騙，政府早該21F 03/11 08:40
→ : 出手干預
→ : 出手干預
→ : 車廠反而沒有動機去開發更有效率更環保的動力系統23F 03/11 08:40
推 : 從機車族身上多抽一點貼補就好了24F 03/11 08:41
→ : 另外不要拿新加坡那種只有台北市大小的國家來類比了25F 03/11 08:41
推 : 到底是買跑不到幾公里就問題一堆的垃圾，還是買一台26F 03/11 08:42
→ : “車”。是現況交車，還是現況交垃圾，早就該定義
→ : 跟保護了
→ : “車”。是現況交車，還是現況交垃圾，早就該定義
→ : 跟保護了
→ : 光說北市的山區，要把大眾運輸蓋起來就要多少了29F 03/11 08:43
→ : 新加坡是面積小+幾乎全平地才有條件
→ : 新加坡是面積小+幾乎全平地才有條件
推 : 改馬力稅31F 03/11 08:45
→ : 牌照稅 燃料費都用馬力級距課徵
→ : 牌照稅 燃料費都用馬力級距課徵
推 : 馬力税根本不合時宜，應該重新訂定標準33F 03/11 08:47
推 : 豪車可以完稅價再徵奢侈稅34F 03/11 08:47
→ : 其實短期內比較可行就是逐步取消對新能源車的補助優35F 03/11 08:48
→ : 惠，然後針對新能源車制定另外一套稅制
→ : 惠，然後針對新能源車制定另外一套稅制
→ : 超過300匹的加重課稅啊 本來就打算狂飆的37F 03/11 08:49
→ : 計算方式可以以電池功率/容量等為基礎38F 03/11 08:50
→ : 100匹以下的給與環保優待減稅39F 03/11 08:50
推 : 馬力稅難課，一台電動車把馬力調低，價格不變，到40F 03/11 08:52
→ : 最後還是慘到消費者。更有人可以主張他買牛買蛙從
→ : 來沒開超過120憑什麼徵他馬力稅
→ : 最後還是慘到消費者。更有人可以主張他買牛買蛙從
→ : 來沒開超過120憑什麼徵他馬力稅
推 : 違規多次的加重計稅，這些浪費社會資源的43F 03/11 08:53
推 : 高稅額限制只會導致北部以外的人民痛苦吧44F 03/11 08:54
推 : 要徵的方向應是，富人稅，跟風險轉嫁稅45F 03/11 08:54
推 : 燃料稅隨油徵收就好46F 03/11 08:55
→ : 這樣油電和純電車省了燃料稅 也不會讓牌照稅更高
→ : 這樣油電和純電車省了燃料稅 也不會讓牌照稅更高
→ : 馬力稅的問題在於會壓抑車廠的技術創新意願，進而影48F 03/11 08:56
→ : 響到對環保的改善機會，適得其反
→ : 響到對環保的改善機會，適得其反
推 : 燃料稅隨油徵 會造成偷油走私的情況出現50F 03/11 08:57
→ : 規定新車要附車位證明啦 最實用
→ : 規定新車要附車位證明啦 最實用
推 : 直接對新能源車制定另外的稅制最快，最沒有爭議啦52F 03/11 08:58
→ : 計算標準就用電池來區分，回收處理成本越高的稅越
→ : 高
→ : 計算標準就用電池來區分，回收處理成本越高的稅越
→ : 高
推 : 偷油走私關人民屁事，不會判死嗎？55F 03/11 09:00
→ : 推馬力稅的，假設用150匹當標準好了，以後車廠就拿56F 03/11 09:04
→ : 著舊舊的萬年1.8 N/A爽爽賣就好了
→ : 何必再花資源去開發更高效環保的小排量或新能源車
→ : 著舊舊的萬年1.8 N/A爽爽賣就好了
→ : 何必再花資源去開發更高效環保的小排量或新能源車
推 : 香港電動車牌照稅是秤重的59F 03/11 09:07
推 : 先生出像樣的車子 再來討論馬力稅公不公平吧60F 03/11 09:07
→ : 消費者也樂得便宜繼續買引擎較舊、排污較高的車款61F 03/11 09:07
推 : 先支持電動車開始課稅再說62F 03/11 09:08
推 : 體積稅/油耗稅63F 03/11 09:11
→ : 萬年NA沒辦法過環保法規，勢必要開發新引擎64F 03/11 09:12
→ : 廢物政府不敢隨油徵收65F 03/11 09:15
→ : 牌照稅依車齡遞增66F 03/11 09:16
推 : 隨油徵收才合理67F 03/11 09:17
→ : 照馬力沒意見，但是要跟汽油車同步。68F 03/11 09:22
→ : 不要又搞汽油車照排氣量電動車用馬力這種鄉愿政策
→ : 不要又搞汽油車照排氣量電動車用馬力這種鄉愿政策
推 : 光是電動車免徵期過去，馬力稅課下去，現在就一堆70F 03/11 09:25
→ : 車主要哀哀叫了，要課馬力稅可以級距要再調整
→ : https://i.imgur.com/52npFkt.jpg
→ : 整體往下調個兩級，model3LR對應油車1.8-2.4
→ : 車主要哀哀叫了，要課馬力稅可以級距要再調整
→ : https://i.imgur.com/52npFkt.jpg
→ : 整體往下調個兩級，model3LR對應油車1.8-2.4
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/52npFkt.jpg)
推 : 好期待馬力稅不修正課下去74F 03/11 09:31
→ : performance車主要唉唉叫惹
→ : performance車主要唉唉叫惹
→ lain2002 …
→ : 應該是要鼓勵能源效率好的，稅給比較低。差得比較高77F 03/11 09:36
→ : 用馬力到時候出現耗能低馬力車...
→ : 用馬力到時候出現耗能低馬力車...
噓 : 說模仿新加坡的是只生活在台北的可憐人嗎？多走出79F 03/11 09:38
→ : 門看一看吧
→ : 門看一看吧
→ : 不會改81F 03/11 09:38
推 : 生活在台北厲害，誰管你們南部人啊82F 03/11 09:42
→ : 全部都照馬力課稅就好啦 哪有那麼難83F 03/11 09:42
噓 : 牌照稅：車輛水平面積+車重，兩項來分級84F 03/11 09:43
→ : 燃料稅：隨油徵收
→ : 燃料稅：隨油徵收
→ : 牌照看車重+體積 燃料隨油徵86F 03/11 09:44
→ : 燃料隨油徵也能解決電車稅的問題 電費本來就含稅
→ : 燃料隨油徵也能解決電車稅的問題 電費本來就含稅
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