※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-06 05:15:19
看板 car
作者 標題 [新聞] 2021 M-Benz S-Class大改款重磅抵台!
時間 Fri Mar 5 11:22:26 2021
原文連結：https://pse.is/3ajvy2
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/s.yimg.com_uu_api_re7786fa1ec2b3393997ab236b00aa3cd2.jpg)
原文內容：
論及車壇之間的豪華房車，Mercedes-Benz旗下所打造的S-Class無疑是指標性的座駕。詮
釋著豪華與精粹，讓人們能夠見證何謂德意志殿堂級美學。也因此當這款中大型房車徹頭
徹尾全然蛻變、並終於抵達台灣之際，藏匿其中的諸般細節相信確實值得細細品味。
釋著豪華與精粹，讓人們能夠見證何謂德意志殿堂級美學。也因此當這款中大型房車徹頭
徹尾全然蛻變、並終於抵達台灣之際，藏匿其中的諸般細節相信確實值得細細品味。
從最早以Ponton命名的W180，到如今代號W223的S-Class，走過67個年頭之後形塑的進化
雖然會因應時代和科技而有所變遷，但Mercedes-Benz對於S-Class的定義卻仍舊純粹且屹
立不搖。故此，不論是大面積的橫幅水箱護罩，又或是上寬下窄的頭燈造型，儘管在擾流
與鈑件工藝的演變下，顯得更為圓潤確實能夠預期，但卻能隱約發現那源自1972年、首款
正式命名為S-Class的Mercedes-Benz頂級座駕－W116的身影，而這代表的正是種跨越式的
傳承。
雖然會因應時代和科技而有所變遷，但Mercedes-Benz對於S-Class的定義卻仍舊純粹且屹
立不搖。故此，不論是大面積的橫幅水箱護罩，又或是上寬下窄的頭燈造型，儘管在擾流
與鈑件工藝的演變下，顯得更為圓潤確實能夠預期，但卻能隱約發現那源自1972年、首款
正式命名為S-Class的Mercedes-Benz頂級座駕－W116的身影，而這代表的正是種跨越式的
傳承。
然而不論是頭燈或是尾燈，運用LED並整合出極具識別性的設計，已然是Mercedes-Benz所
掌握的一環。所以除了勾勒於鈑件邊緣的L型日行燈之外，頭燈的部分還可升級為
Digital Light多光束智慧數位頭燈，透過130萬個微小鏡面來反射出極具戲劇性的迎賓燈
效果；此外照明效果方面，最大照射距離可達650m，並可因應駕駛情況自動調整光照的角
度與範圍，相信對駕駛與乘客而言在行車面上無疑是相當適切的強化。
效果；此外照明效果方面，最大照射距離可達650m，並可因應駕駛情況自動調整光照的角
度與範圍，相信對駕駛與乘客而言在行車面上無疑是相當適切的強化。
由於在本次導入台灣的規格中，除入門的S 350 d為一般軸長，其他包含S 350 d L、S
450 4MATIC L、S500 4MATIC L皆為長軸車型，因此在全長5,289mm的車體之下，將近
3,216mm的軸距確實能夠給予後座乘客相當有感的空間表現，加上後座獨立的聲控系統、
專用MBUX視聽娛樂系統，以及變化度極大的電動座椅調整，無怪乎S-Class總能成為眾多
後座買家的首選車款之一。
專用MBUX視聽娛樂系統，以及變化度極大的電動座椅調整，無怪乎S-Class總能成為眾多
後座買家的首選車款之一。
前座方面，全新設計的中控台介面儘管形塑出簡約清爽的視覺面貌，但位於中央的12.8吋
OLED觸控螢幕卻也和鞍座飾板進行頗具一致性的結合。此外，駕駛座前方的數位儀表還首
次導入3D裸視，內建其中的紅外線攝影機可追蹤駕駛雙眼，根據視線讓眼前的成像立體化
，在絢麗之餘更結合生物辨識系統，讓駕駛能透過臉部辨識登入MBUX系統。當然擴增實境
式的抬頭顯示器，甚至是能夠判斷駕駛動作的智能控制皆內藏其中，只能說如今的
OLED觸控螢幕卻也和鞍座飾板進行頗具一致性的結合。此外，駕駛座前方的數位儀表還首
次導入3D裸視，內建其中的紅外線攝影機可追蹤駕駛雙眼，根據視線讓眼前的成像立體化
，在絢麗之餘更結合生物辨識系統，讓駕駛能透過臉部辨識登入MBUX系統。當然擴增實境
式的抬頭顯示器，甚至是能夠判斷駕駛動作的智能控制皆內藏其中，只能說如今的
S-Class帶來的不僅僅只是車型上的革新，更能夠令駕駛擁有過往未曾領略的舒適與便利
。
動力的部分以S 450 L為例，除了具備EQ Boost也就是48V輕油電複合系統所提供的22ps（
16kW）外，在3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎下，最大馬力可來到
367ps/5,500-6,100rpm，以及51.0kgm（500Nm）/1,600-4,500rpm的峰值扭力，而現行頂
規的S 500 L其馬力輸出則增至435ps/6,100rpm，扭力則來到53.1kgm（520Nm）
/1,800-5,800rpm之譜。
至於S 350 d和S 350 d L的搭載的柴油動力方面，在3.0升直列六缸配置下，則有著高達
61.2kgm（600Nm）/1,200-3,200rpm的扭力表現，最大馬力則來到286ps（210kW）
/1,200-3,200rpm，並全數搭載9G-Tronic 9速手自排變速箱，而S 450 L和S 500 L還具備
後輪轉向系統。
僅管在如今的購車選擇上，已然可以瞧見休旅扶搖直上、中大型房車式微的態勢，但此般
浪潮相信不並足以撼動S-Class在許多車迷心目中的地位。畢竟身為三芒星下最耀眼的移
動城堡來說，除了可視為工藝與科技的結晶，更該定義為人生登峰造極的指標性座駕，而
能夠形塑這一切的正是品牌所生成的氣勢與價值。
浪潮相信不並足以撼動S-Class在許多車迷心目中的地位。畢竟身為三芒星下最耀眼的移
動城堡來說，除了可視為工藝與科技的結晶，更該定義為人生登峰造極的指標性座駕，而
能夠形塑這一切的正是品牌所生成的氣勢與價值。
2021 Mercedes-Benz S-Class 基本售價如下：
S 350 d，NTD 4,460,000。
S 350 d L，NTD 5,110,000。
S 450 4MATIC L，NTD 6,200,000。
S 500 4MATIC L，NTD 7,410,000。
心得/說明：大改款後的S-Class有夠氣派!而且全新的中控介面真的美!雖然科技感越來
越重，但是S-Class依然還是經典好車啊!
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.239.135 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WGQFr0l (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614914549.A.02F.html
推 : 看不出和舊寬差異1F 03/05 11:28
→ : 舊款
→ : 舊款
→ : 這大改款看不出跟上一代差異484眼睛3F 03/05 11:43
推 : 超級盤～LS屌打cp值高多了4F 03/05 11:58
推 : 一樓看不出和舊款的差異 可以馬上掛眼科了5F 03/05 12:05
推 : 汽油款漲價太多了6F 03/05 12:19
推 : S450 480差不多了 幹 6百萬是怎樣？
推 : S450 480差不多了 幹 6百萬是怎樣？
→ : 不如買LS8F 03/05 12:22
推 : 帥爆9F 03/05 12:34
→ : 看不出來還敢講 丟臉XD
→ : 看不出來還敢講 丟臉XD
推 : 笑了 這種旗艦車的客群從來都不是會計較cp值的人11F 03/05 12:35
→ : 越來越貴了 家裡買上一代的S400才500萬12F 03/05 13:06
→ : 這代不僅取消S400改S450 價格也漲了一百多
→ : 這代不僅取消S400改S450 價格也漲了一百多
→ : 樓上，有哪一代S沒有比上一代貴的可以講一下嗎？14F 03/05 13:10
→ : 我記得級距都越拉越高 以前是S320後來S350最後S40015F 03/05 13:12
→ : 到這代直接S450開始==
→ : 雖然S350之前都是排量差距 但S400和S450排量一樣
→ : 等於說S400這個級距被砍 不單純是越來越貴
→ : 到這代直接S450開始==
→ : 雖然S350之前都是排量差距 但S400和S450排量一樣
→ : 等於說S400這個級距被砍 不單純是越來越貴
推 : 上一代就有S450了，售價611萬19F 03/05 13:30
→ : 家裡買的是上一代小改前的S400 改完就砍了20F 03/05 13:36
推 : 看來汽油款是想賣一台賺兩台21F 03/05 14:14
→ : S咖超過500萬根本沒競爭力
→ : S咖超過500萬根本沒競爭力
推 : S又沒對手 是要競爭力幹嘛 訂價再高大老闆還是買單23F 03/05 14:17
推 : 沒對手？大七表示：24F 03/05 14:20
→ : 說超過500沒競爭力的你是在開玩笑吧 之前除了s350d25F 03/05 14:22
→ : 其餘都是500萬以上的
→ : 其餘都是500萬以上的
推 : 明明有s450汽油短軸 卻不引進27F 03/05 14:29
→ : 汽油短軸 s450 不會超過500
→ : 汽油短軸 s450 不會超過500
推 : 大七對S來說根本不是對手...銷售量差那麼多29F 03/05 14:34
→ : 一樓……………………………30F 03/05 14:36
推 : 愈來愈貴因為通膨吧 現在S500價格是16年前S55的價格31F 03/05 14:40
推 : 這價格真的恐怖...32F 03/05 14:44
推 : 進短軸我就買33F 03/05 16:03
推 : 老人最愛34F 03/05 16:22
推 : 8+9買不起了 剩詐騙跟販毒會拉低名聲35F 03/05 16:25
→ : S沒競爭力？銷量上沒什麼對手叫做沒競爭力36F 03/05 17:07
噓 : 詐騙跟販毒的一樣照買啊 賺快錢的不趕快花掉 放著37F 03/05 19:01
→ : 等人抓？？？
→ : 等人抓？？？
推 : 車頭跟尾燈還是上代小的好看，這代就是不知哪裡怪，39F 03/05 19:59
→ : 說不上來
→ : 說不上來
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/cqStvtY.jpg)
推 : 樓上 只看側面當然像阿 賓士每一台側面不都一樣只差44F 03/06 00:10
→ : 在大小
→ : 在大小
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 81
作者 clazziquai 的最新發文:
![]()
原文連結： 原文內容： 打自Legacy分支而出、將車身加高並且加入跨界元素，Outback可算是近幾十年來Subaru 跨足休旅車系的代表作，不過要為它進行車型分類，說是SUV或許有失公允，咱們更偏 …42F 21推![]()
原文連結: 原文內容: 全新大改款Yamaha MT-09的內容是令人振奮且絕對有感的，比起第三世代MT家族外觀的改 變，標榜多項當家扛霸子R1的技術下放、從裡到外的脫胎換骨，絕對是多數人期盼的重中 …18F 13推![]()
原文連結： 原文內容： Suzuki Vitara主打著都會跨界休旅的名號，以其堅實耐用的車體與S Allgrip版本中搭載 的智慧型四輪傳動系統和電子差速器，強調不僅日常通勤代步時可靠，就連挑戰越野 …31F 20推- 原文連結： 原文內容： 作為過往初入豪華品牌的敲門磚，說Audi A3是此一級距的開山始祖可不是假的！而今在 屆滿問世25周年之際，Audi Taiwan終於帶來全新第4代A3 Sportback，更 …28F 23推
![]()
原文連結： 原文內容： 以簡約設計風範、冷冽視覺卻藏匿人性溫度而聞名的瑞典乘用車品牌Volvo，在一系列輕 油電、PHEV陣容在台逐漸到位之際，亦希望讓車主回廠的同時能夠感受到與車款相同的服 務品質。 …46F 25推 1噓
點此顯示更多發文記錄
回列表(←)
分享