近期有一篇加拿大的新聞報導表示，主動安全技術的發展，將加快手排變速箱滅絕的時程，主因是許多安全系統與自排變速箱的搭配，會有更好的發揮空間，這究竟是怎麼一回事？讓我們來一探究竟。

早期自排變速箱技術尚未成熟時，消費者選擇購買手排車款的原因，主要是可帶來更好的動力傳輸效率與燃油經濟性，但隨著技術提升，自排變速箱的高效率已超越手排變速箱的原先優勢，現在選擇手動換檔車款，只是少數玩家想感受純粹的機械操駕感，所帶來的駕馭樂趣罷了。

不過在科技日新月異下，隨著主動安全科技逐漸普及，有些系統必須與自排變速箱相互搭配，才能獲得最佳效果，這也間接壓縮了手排變速箱的生存空間，以下就是幾個最好案例。

例如 Subaru 旗下配置有 Eyesight 安全系統之車款，便不提供手排變速箱之選項，原因是手排變速箱沒有電子手煞車功能，因此無法在 AEB 系統啟動之後，隨即釋放手煞車，即便有別的品牌克服這項限制，但 Subaru 覺得這樣太複雜且不夠經濟性，因此決定放棄在手排車款上安裝這項配備。

無獨有偶，Mazda 統計了這五年間，手排車款的銷量從原本的 19.2% 逐漸下滑至 6.4%，這也難怪車廠不再願意花大錢研發，手排車款專用的主動安全系統，若未來政策強制規定配備 AEB 系統，那車廠將有可能完全棄守手排車款。

另外一個扼殺手排變速箱的，便是全面電動化的時程，畢竟電動馬達並不需要，將引擎動力藉由離合器傳輸給變速箱這個過程，雖然仍可透過模擬方式達到換手動換檔效果，即便現今的混合動力車，可以藉由電子離合器來達成手動換檔，但額外安裝的配件無疑是對成本的一大負擔。