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看板 car
作者 標題 [新聞] Toyota二代氫氣車Miari日本上市續航850KM
時間 Thu Dec 10 00:15:37 2020
最大續航里程達 850 公里 第二代 Toyota Mirai 正式在日本市場上市
原文連結: https://www.7car.tw/articles/read/71056
最大續航里程達 850 公里 第二代 Toyota Mirai 正式在日本市場上市 - 7Car 小七車觀點
Toyota 今日 12/9 正式在日本市場推出全新第二代 Mirai 燃料電池車,建議售價 7,100,000~8,050,000 日圓起 (約合新台幣 192.3~218萬元起)。 第二代 Mirai 最早於 2 ...
Toyota 今日 12/9 正式在日本市場推出全新第二代 Mirai 燃料電池車,建議售價 7,100,000~8,050,000 日圓起 (約合新台幣 192.3~218萬元起)。 第二代 Mirai 最早於 2 ...
原文內容:
Toyota 今日 12/9 正式在日本市場推出全新第二代 Mirai 燃料電池車,建議售價
7,100,000~8,050,000 日圓起 (約合新台幣 192.3~218萬元起)。
https://www.7car.tw/uploads/article/56/71056/7car-202012091222-3.jpg
第二代 Mirai 最早於 2019 東京車展亮相,製造地點選在 Toyota 日本元町工廠,採用
TNGA 平台打造,長寬高分別是 4,975mm、1,885mm、1,470mm,軸距 2,920mm,為後輪驅
動設定,乘坐人數為 5 人。外觀上一改過去新能源車較為獨特的造型設計,朝向傳統的
中大型房車看齊,透過長車頭、短車尾的車身比例,搭配 20 吋多幅式鋁圈、流線型車頂
設計,營造出類 Coupe 風格的動感車款。同時搭配 Force Blue Multiple Layers 專屬
車漆,以多層次處理來強調顏色豔麗度,加深消費者對於氫燃料車款的印象。
TNGA 平台打造,長寬高分別是 4,975mm、1,885mm、1,470mm,軸距 2,920mm,為後輪驅
動設定,乘坐人數為 5 人。外觀上一改過去新能源車較為獨特的造型設計,朝向傳統的
中大型房車看齊,透過長車頭、短車尾的車身比例,搭配 20 吋多幅式鋁圈、流線型車頂
設計,營造出類 Coupe 風格的動感車款。同時搭配 Force Blue Multiple Layers 專屬
車漆,以多層次處理來強調顏色豔麗度,加深消費者對於氫燃料車款的印象。
https://www.7car.tw/uploads/article/56/71056/7car-202012091222-1.jpg
內裝方面,Toyota 指出第二代 Mirai 結合了「駕駛樂趣」和「先進的輕鬆感」,中控台
採用環繞駕駛員的 8 吋儀表板和一具 12.3 吋的寬螢幕,同時透過大量皮革、縫線、鋼
琴烤漆飾板點綴,豪華的氛圍相當濃厚。
採用環繞駕駛員的 8 吋儀表板和一具 12.3 吋的寬螢幕,同時透過大量皮革、縫線、鋼
琴烤漆飾板點綴,豪華的氛圍相當濃厚。
https://www.7car.tw/uploads/article/56/71056/7car-202012091222-4.jpg
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https://www.7car.tw/uploads/article/56/71056/7car-202012091222-7.jpg
動力方面,第二代 Mirai 搭載的 FCB130 氫動力系統可輸出 182ps 最大馬力及
30.6kg-m 峰值扭力,搭配最大容量共 141 公升 (前 64 公升、中 52 公升、後 25 公升
) 的壓縮氫氣槽,輔以 4.0Ah 的鋰電池模組,滿氣狀態最大續航里程為 750~850 公里。
Mirai 的燃料電池還支援緊急外部供電,車身前後配重達到 50:50 之譜。
) 的壓縮氫氣槽,輔以 4.0Ah 的鋰電池模組,滿氣狀態最大續航里程為 750~850 公里。
Mirai 的燃料電池還支援緊急外部供電,車身前後配重達到 50:50 之譜。
https://www.7car.tw/uploads/article/56/71056/7car-202012091222-9.jpg
https://www.7car.tw/uploads/article/56/71056/7car-202012091222-8.jpg
第一代 Mirai 是在 2014 年 11 月舉行的洛杉磯車展發表,國內曾在 2016 年於高雄舉
辦的「氫能城市論壇」展出實車,呈現 Toyota 在新能源車型領域的開發技術。
https://www.7car.tw/uploads/article/56/71056/7car-202012091222-10.jpg
心得/說明:
不得不說真的是很帥
只是定價直接拉到190多萬台幣起跳 還不含部分稅金
車頭有點R35跟350Z的感覺
車屁股感覺在生悶氣 =^=
屁股的線條太上面我覺得沒有很好看 然後這角度有點Lexus的感覺
車內質感營造得也不錯 那個中間扶手控制器看起來也挺高級的
但他們是定位四人座?中間突起處基本上沒辦法坐人
反正都是他國事務 但真的好帥
--
https://i.imgur.com/Q4rdsED.jpg
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→ : 出手排我就買1F 12/10 00:32
推 : 真 漏水車2F 12/10 00:37
推 : 真的帥。其它車型為什麼不改這樣3F 12/10 00:45
推 : 外觀不錯,內裝不用這麼好啦。應該學我特簡陋內裝 c4F 12/10 00:54
→ : ostdown一點,這樣價格比較有競爭力。
→ : ostdown一點,這樣價格比較有競爭力。
推 : 太帥了吧6F 12/10 01:02
→ : 這台真的帥...7F 12/10 01:15
→ lwamp …
推 : 搞得比lexus還要高級感10F 12/10 01:41
推 : 除了加州以外都是他州事務 除了美日以外都是他國11F 12/10 02:31
推 : 燃料電池要怎麼屌打充電電池?
推 : 2019整年光是特斯拉就建了400個超充站
→ : 而且很多人家裡都能充電 其他廠也蓋了很多超充
→ : 2019整年全世界只新增了89個氫充站
推 : 燃料電池要怎麼屌打充電電池?
推 : 2019整年光是特斯拉就建了400個超充站
→ : 而且很多人家裡都能充電 其他廠也蓋了很多超充
→ : 2019整年全世界只新增了89個氫充站
推 : 好帥好拉風16F 12/10 04:05
推 : 我看中國報加氫站不含土地一個站要價1500萬人民幣17F 12/10 07:20
推 : 充滿要多少時間金錢呢?18F 12/10 07:21
→ : 這台看起來還不錯尺碼也太大當機場計程車可以19F 12/10 07:21
推 : 秒選Model 320F 12/10 07:26
推 : 補滿氫氣的時間絕對比你充飽電快22F 12/10 08:00
推 : 第一台車充滿很快 跟油車一樣三四分鐘23F 12/10 08:27
→ : 可是同一台加氫機用過以後需要十幾分鐘時間冷卻
→ : 才能服務下一台 結果就是一個小時一台機器能充滿
→ : 的車數跟特斯拉的250kW V3超充差不多
→ : 可是同一台加氫機用過以後需要十幾分鐘時間冷卻
→ : 才能服務下一台 結果就是一個小時一台機器能充滿
→ : 的車數跟特斯拉的250kW V3超充差不多
推 : 問一下,氫氣會不會容易爆炸27F 12/10 08:46
推 : 我相信現有科技不管是純電車還是氫燃料電池車28F 12/10 08:50
→ : 都已經能做到起火機率比油車還低
→ : 都已經能做到起火機率比油車還低
推 : 氫氣比空氣輕,所以撞擊後飄走的機率是比較高的30F 12/10 08:53
推 : 基本上有熱源有氧氣有氫氣就GG了 誰等你飄走31F 12/10 08:58
推 : 這日本輔助超多 特定地區買下來大概150萬32F 12/10 09:00
→ : 所以我的敘述是機率高啊!理論上當然有起火爆炸的機33F 12/10 09:02
→ : 會,但撞測的結果就都是飄走...
→ : 會,但撞測的結果就都是飄走...
推 : 就是防護要做得好 把氫氣跟氧跟熱隔絕35F 12/10 09:04
→ : 氫能的問題在儲存和運送,fuel cell 本身問題不大36F 12/10 09:35
推 : 還是賣輸Hyundai Nexo37F 12/10 09:41
推 : 這個帥38F 12/10 09:44
推 : 充氫要多久阿?39F 12/10 10:11
推 : 我上面不是已經講要多久40F 12/10 10:21
推 : 誰跟你加氫機用過需要十幾分鐘時間冷卻?41F 12/10 10:44
推 : 上面就有影片,請問副教你有看了嗎?
推 : 上面就有影片,請問副教你有看了嗎?
推 : 第一台當然不用啊 但是如果客滿排隊的話43F 12/10 11:23
→ : 用同一個加氫機的第二台就要了
→ : 你沒看到開始加氫的時候機器上有個溫度 -28度C
→ : 補充的過程這個溫度會升高 然後下一台要等到降回-28
→ : 才能使用
→ : 我上面不就講第一台跟油車一樣快 只要三四分鐘
→ : 你到底有沒有看我講什麼
推 : 不過也許銷量永遠都是低到不會讓加氫站排隊吧
→ : 那這個冷卻時間就不是問題
→ : 用同一個加氫機的第二台就要了
→ : 你沒看到開始加氫的時候機器上有個溫度 -28度C
→ : 補充的過程這個溫度會升高 然後下一台要等到降回-28
→ : 才能使用
→ : 我上面不就講第一台跟油車一樣快 只要三四分鐘
→ : 你到底有沒有看我講什麼
推 : 不過也許銷量永遠都是低到不會讓加氫站排隊吧
→ : 那這個冷卻時間就不是問題
推 : 真正的未來!52F 12/10 12:04
→ : 4.0AH鋰電池,是小米行動電源膩?53F 12/10 12:21
推 : 這台車的鋰電池是310.8V 一般的行動電源是3.7V54F 12/10 13:17
推 : 所以實際上是幾十個行動電源
→ : 不過特斯拉等於是幾千個行動電源
推 : 所以實際上是幾十個行動電源
→ : 不過特斯拉等於是幾千個行動電源
推 : 誰跟你說加氫機用過需要降回-28度C才能用的?57F 12/10 13:37
→ : 特斯拉嗎
→ : 加氫機過程溫度會升高?還是會降低?
推 : -28度C → -34度C,請問是溫升還是溫降?
→ : -34度C → -28度C,請問是溫升還是溫降?
→ : 副教..你還是講你的特斯拉就好惹
→ : 特斯拉嗎
→ : 加氫機過程溫度會升高?還是會降低?
推 : -28度C → -34度C,請問是溫升還是溫降?
→ : -34度C → -28度C,請問是溫升還是溫降?
→ : 副教..你還是講你的特斯拉就好惹
→ : 第一台車多數都是5分鐘就搞定66F 12/10 14:25
推 : 我把資料查清楚一點了 應該是沒有能力保持-40度的
→ : 才會需要冷卻時間 有能力保持-40度的就跟加油站差
→ : 不多 不過維持-40度當然就要更多成本
推 : 總之一台7萬鎂 零百9.2秒 最高速175km/h
→ : 不能開離加州太遠的車 就算零排放
→ : 也沒什麼人會想買
推 : 我把資料查清楚一點了 應該是沒有能力保持-40度的
→ : 才會需要冷卻時間 有能力保持-40度的就跟加油站差
→ : 不多 不過維持-40度當然就要更多成本
推 : 總之一台7萬鎂 零百9.2秒 最高速175km/h
→ : 不能開離加州太遠的車 就算零排放
→ : 也沒什麼人會想買
推 : 副教..你還是 先去 搞清楚73F 12/10 15:23
→ : 為什摸 加氫機 加氫時 要降溫八..
推 : 然後自己去看影片
→ : -28度C → -34度C,需要多少時間?
推 : 氫能車的問題跟電動車一樣,一價格 二加氫站普及
→ : 剩下都是假議題
→ : 為什摸 加氫機 加氫時 要降溫八..
推 : 然後自己去看影片
→ : -28度C → -34度C,需要多少時間?
推 : 氫能車的問題跟電動車一樣,一價格 二加氫站普及
→ : 剩下都是假議題
→ : 還有性能不及電動車81F 12/10 16:09
→ : 還有加氫站不可能做在家裡
→ : 還有電車行動電源可行 雖然重但體積小 車上能帶
→ : 還有加氫站不可能做在家裡
→ : 還有電車行動電源可行 雖然重但體積小 車上能帶
推 : 你說氫能車轉換效率不及電動車,這我同意84F 12/10 16:19
→ : 你說性能不及電動車?
→ : Mirai系統9秒內可從0加速到97km/h
→ : 加速過程中3秒內可從40加速到64 km/h
→ : 豐田這台跟油電有87%像
→ : 氫能車主要是取代油車,因為加油差不多時間 續航也
→ : 差不多
→ : 新一代的續航應該更長,不過這不重要 因為在台灣
→ : 你說性能不及電動車?
→ : Mirai系統9秒內可從0加速到97km/h
→ : 加速過程中3秒內可從40加速到64 km/h
→ : 豐田這台跟油電有87%像
→ : 氫能車主要是取代油車,因為加油差不多時間 續航也
→ : 差不多
→ : 新一代的續航應該更長,不過這不重要 因為在台灣
推 : 歐盟豐田官網寫新Mirai是650km跟Model S一樣92F 12/10 16:30
→ : 美國售價也一樣 都是七萬鎂
→ : 美國售價也一樣 都是七萬鎂
→ : 不重要..因為我人在台灣,看以後有沒有機會摸到94F 12/10 16:31
→ : 但Model S零百只要3.8秒95F 12/10 16:31
→ : 台灣不可能大規模蓋加氫站96F 12/10 16:33
→ : 也不可能把加油站砍了改加氫站
→ : 問題Model S充飽電久R
→ : 他如果能5分鐘就充飽電,那還需要討論什摸呢
→ : 也不可能把加油站砍了改加氫站
→ : 問題Model S充飽電久R
→ : 他如果能5分鐘就充飽電,那還需要討論什摸呢
推 : 650km在台灣都超過半圈了 除了當日環島都過夜充100F 12/10 16:36
→ : 為什麼會需要在外面充電呢
→ : 為什麼會需要在外面充電呢
→ : 除非你去的地方都有充電站102F 12/10 16:37
→ : 不然為什摸會不需要在外面充電呢?
→ : 不然為什摸會不需要在外面充電呢?
推 : 全台都有充電旅館 很多超充也在市區旅館多的地方104F 12/10 16:39
→ : 北投超充就是在旅館的停車場裡
→ : 充電普及比氫氣普及容易多了 每個電表都能裝
→ : 北投超充就是在旅館的停車場裡
→ : 充電普及比氫氣普及容易多了 每個電表都能裝
推 : 每個電表都能裝,但不是每個地方都有裝107F 12/10 16:43
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