※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-07-24 16:47:53
看板 car
作者 標題 [新聞] 特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA 軟
時間 Fri Jul 24 10:27:14 2020
如果要降低里程焦慮的話
提升續航里程不算最有效的辦法吧
電池技術沒有顯著進步的話
要提升續航力也只是增加電池數量
反而進一步增加車重
就算電池進步 成本應該也不低
廣設快充才是最好的吧
如果點夠多 能夠有效分流
且20分鐘能充到80%
那續航力600左右其實就夠了吧
畢竟要每個人都有自己的充電樁不太現實
更何況很多人沒有固定車位
慢充花好幾個小時真的不太實際
只不過這也不是靠Tesla一家車廠做得到的
如果各家車廠都自己玩自己的
那電動車要怎麼普及
之前看到狂X日誌的環島挑戰感觸頗深
現階段台灣的充電樁數量很少
規格也不統一
就算有也常是壞的/被佔用/超慢充
國外為了2040左右的全面電動車計畫
已經在狂蓋充電樁
但台灣卻好像很不急的感覺
唉
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.120.37 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1V6aS4Gp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595557636.A.433.html
→ : 急什麼急？沒油車買嗎？1F 07/24 10:31
推 : 不用擔心啦 當初4G台灣比其他國家晚開台 不到一年覆蓋率2F 07/24 10:33
→ : 就屌打 台灣就是小 很快就蓋好
→ : 就屌打 台灣就是小 很快就蓋好
→ : 明明還有二十年的事，一年蓋幾根就夠了4F 07/24 10:37
推 : 地小 密度要高 很快5F 07/24 10:40
推 : 有錢景有利潤，廠商就會積極投入。但有前提，政府法令6F 07/24 10:41
→ : 需更周詳。
→ : 需更周詳。
推 : 台灣除了特斯拉 其他不是都能用J1172？8F 07/24 10:43
→ : 不過特斯拉市佔那麼高 用特規也無可厚非
→ : 不過特斯拉市佔那麼高 用特規也無可厚非
推 : Porsche和華城電機開始在蓋超充了，電池之後會換代急什麼10F 07/24 10:50
→ : 政府都怕缺電又踩核電議題，等海上風力蓋好後再來推吧
→ : 政府都怕缺電又踩核電議題，等海上風力蓋好後再來推吧
推 : 特斯拉台特交車就附贈J1772轉接頭了，應該是「只有特12F 07/24 10:58
→ : 斯拉和某裕不能用 CCS 快充」，而非J1772
→ : 斯拉和某裕不能用 CCS 快充」，而非J1772
→ : 了解 謝謝指正14F 07/24 11:04
推 : 等風力發電起來，推廣才有意義15F 07/24 11:20
→ : 而且也要時間讓中油轉型
→ : 而且也要時間讓中油轉型
推 : 台灣什麼都慢外國一大步阿 不意外17F 07/24 11:31
→ : 就算是火力發電 在能源使用效率電車還是比較高18F 07/24 11:35
推 : 買不起電車的人可以買油車啊19F 07/24 11:36
推 : 應該政策要改變一下。把油電車貨物稅優惠取消，改成插電車20F 07/24 11:36
→ : 而且台灣市區密集 低速怠速時間長 差距更明顯21F 07/24 11:36
推 : 台灣電車幹嘛急著買XD 等10年後成熟再買不就好22F 07/24 11:39
→ : 去看看對面中國 這才叫政府在推廣 台灣喔 政府根本不鳥
→ : 電動車
→ : 去看看對面中國 這才叫政府在推廣 台灣喔 政府根本不鳥
→ : 電動車
噓 : 特斯拉增加續航力並不是只靠增加電池數量25F 07/24 11:42
噓 : 2017 Model S 就有100kWh 當時EPA續航507km
→ : 現在2020 Model S 一樣是100kWh 續航已達646km
→ : 電控 溫控 馬達效能技術一直都在慢慢進步
→ : 同樣容量電池 特斯拉每年幾乎都有5%左右續航進步
→ : 特斯拉在台大超充旁邊也有裝J1772版本的交流慢充
噓 : 2017 Model S 就有100kWh 當時EPA續航507km
→ : 現在2020 Model S 一樣是100kWh 續航已達646km
→ : 電控 溫控 馬達效能技術一直都在慢慢進步
→ : 同樣容量電池 特斯拉每年幾乎都有5%左右續航進步
→ : 特斯拉在台大超充旁邊也有裝J1772版本的交流慢充
→ : 早上九點出發開到下午四五點 車子應該是model X LR32F 07/24 11:50
→ : 超浪費時間，現在買電車整個找自己麻煩哈哈33F 07/24 11:52
推 : 我新竹來回台南 只跑一次超充 也是MX100D34F 07/24 11:54
推 : 他如果在墾丁的飯店可以充 卻在屏東先充到70%
→ : 其實等於是浪費可以在晚上充電省去的時間
→ : 不過也許他這樣比較安心 用時間換安心 就個人選擇
推 : 我新竹來回台南 傍晚6點出發 8:15到台南辦事
→ : 辦完事9點到10點超充兼吃飯 午夜12:30回到新竹
→ : 並不覺得有不方便 頂多是吃飯只能選台南美術二館附近
→ : 但那附近蠻多選擇的
推 : 他如果在墾丁的飯店可以充 卻在屏東先充到70%
→ : 其實等於是浪費可以在晚上充電省去的時間
→ : 不過也許他這樣比較安心 用時間換安心 就個人選擇
推 : 我新竹來回台南 傍晚6點出發 8:15到台南辦事
→ : 辦完事9點到10點超充兼吃飯 午夜12:30回到新竹
→ : 並不覺得有不方便 頂多是吃飯只能選台南美術二館附近
→ : 但那附近蠻多選擇的
→ : 如果已經吃飽了那就是要浪費一個小時充電啊42F 07/24 12:19
→ : 買個車連吃飯時間都要受限了 可憐哪
→ : 買個車連吃飯時間都要受限了 可憐哪
→ : 還有100多公里 台北到屏東要充三次是在?45F 07/24 12:30
→ : 頂多一次就夠了吧
→ : 頂多一次就夠了吧
推 : 等國道每個休息站都插充電樁才考慮47F 07/24 12:34
推 : 在台灣400-500公里很夠用了吧 主要還是車價太貴48F 07/24 12:48
推 : 已經吃飽？在車上用AP吃嗎？49F 07/24 12:58
→ : 在車上用AP吃是特車主專門在做的吧50F 07/24 13:01
→ : 原來在出發前先吃飽已經超出你的思考範圍了 越來越好笑
→ : 原來在出發前先吃飽已經超出你的思考範圍了 越來越好笑
推 : 奇怪,別人買車怎麼吃飯你也要管?又沒叫你買你擔心啥?52F 07/24 13:05
→ : 一點也不擔心啊 只是覺得買車還要連吃飯時間一起規劃很可53F 07/24 13:09
→ : 憐罷了
→ : 憐罷了
推 : 在我看來幫人話燒 也是挺可憐的55F 07/24 13:13
噓 : 某人只開一台吸菸塔就閉嘴吧56F 07/24 13:22
→ : 沒lv2沒性能沒安全
→ : 只會在別人推文裡鬼叫
→ : 可憐哪
→ : 沒lv2沒性能沒安全
→ : 只會在別人推文裡鬼叫
→ : 可憐哪
推 : 出門前不充飽 路上也不充飽 然後在那邊鬼叫要充三次 明顯60F 07/24 13:51
→ : 是故意來黑的
→ : 是故意來黑的
推 : 不然也可以外帶然後去超充站吃啊 超充有廁所62F 07/24 14:14
推 : 家裡有透天或充電車位就比油車方便又省錢了 覺得電車麻63F 07/24 15:04
→ : 煩是因為你家環境不允許吧 買不了一直話燒是？
→ : 煩是因為你家環境不允許吧 買不了一直話燒是？
推 : 地狹人稠的國家主要還是著重在大眾軌道運輸 當然不急65F 07/24 15:48
推 : 補充一下joeman影片幾個重點66F 07/24 16:01
→ : 在平日禮拜一下午去嘉義超充站都還要排隊
→ : 只充到80%是因為效率問題 80%後進入涓流沖電 會很浪費時間
→ : 在平日禮拜一下午去嘉義超充站都還要排隊
→ : 只充到80%是因為效率問題 80%後進入涓流沖電 會很浪費時間
→ : 一下子蓋那麼多幹嘛 等一下缺電不就打臉政府 沒人會去做69F 07/24 16:41
→ : 這種事
→ : 這種事
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 33
回列表(←)
分享