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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-11-01 11:59:08
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] HONDA新一代HR-V走高級化路線？台灣2021年第四季前導入國產
時間 Sat Oct 31 13:26:13 2020


原文連結：

https://www.lian-car.com/articles/read/33201.html

原文內容：

HONDA新一代HR-V走高級化路線？台灣2021年第四季前導入國產有望！

身為HONDA小型跨界的HR-V，於日本稱之為Vezel，自2013年底誕生至今已邁入第七個年頭
，放眼市場同級對手輩出，HR-V/Vezel不僅略嫌老態，競爭力也明顯不足，因此原廠確定
在2021年3月左右進行大改款，而台灣也有望在同年第四季導入國產化。


與新Fit共用底盤平台的下一代HR-V/Vezel，基於提供更寬敞的車艙空間，軸距從2,550mm
增至2,620mm，4,450× 1,785× 1,600mm的尺碼與現行款相當，車頭造型與甫於北京車展發
表的概念車「SUV e Concept」有點神似，但利用線條的修飾下整體卻更為立體，當然隱
藏於C柱的車門把手仍為準配置。內裝鋪陳雖沿用與新Fit相同的簡約風，但為了提升整體
質感，從用料材質、配備面都會大走高級風，也就是說提供大量皮革與飾板的選項，此外
觸控螢幕、多功能方向盤、恆溫空調、電動座椅等都將納入配備清單中。


動力部分為了因應非常嚴苛的法規和CAFE碳排放標準，初期提供1.0L/1.5L渦輪增壓、
1.5L自然進氣及1.5L Hybrid四種設定，其中1.5L Hybrid從i-DCD換成i-MMD的系統進化，
也就是雙馬達的e:HEV，輸出功率為105hp/13.0kgm，1.5L自然進氣引擎輸出功率為
125hp/14.0kgm，1.5L渦輪增壓則獲得150hp/20.6kgm，此外還有一具1.0L直列三缸渦輪增
壓，120hp算是最低本的馬力設定。基於日本、歐洲、美國、東協甚至台灣市場的需求，
將提供六速手排與CVT兩種變速箱。而膾炙人口的HONDA SENSING安全科技，在消費者強烈
需求下可是有機會成為全車系標配。不過據可靠消息透露，發表一年後也就是2022年3月
將新增PHEV的動力選項，然而因售價關係肯定會成為車系旗艦。


至於2021年第四季導入台灣市場的動力規格，推測1,5L Hybrid與1.0L渦輪增壓的機會不
小，只不過因整體定位更為高級，且將HONDA SENSING列為全車系標配的結果，價格上恐
怕也比現行款來得更高，然而為了法規，相信HONDA Taiwan即使咬了牙也必須和總公司爭
取價格上優勢，否則要如何面對NISSAN Kicks、TOYOTA Corolla Cross甚至HYUNDAI

Venue等對手。而PHEV呢？應該依舊是與台灣無緣吧！

心得/說明：(30字以上)

鄉民(設計對白):他國事務!台本滾!別拿鍍鉻爛車來騙我們是大改款!

不過新一代HR-V若出了,台本有甚麼辦法來對抗CC?

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.54.25 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VdFLt2l (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604121975.A.0AF.html
推 kgkg0057    : 信呆苯嗎...只相信萬年單凸1.8na台灣全球特規版1F 10/31 13:35
→ kgkg0057    : 繼續孵化成真   窘...
噓 edwardhsu   : 人家已經賣到翻掉 你還要拖到明年底呀3F 10/31 13:45
噓 pttbird     : 台灣用舊款車還是可以躺著賣  不可能發表後馬上引進4F 10/31 13:54
推 ErnestKou   : 1.5T HS 賣89.9，CC就洗洗睡了5F 10/31 13:55
推 dai26       : 光那什麼亞大規格的結構和東減西扣的隔音就令人卻步6F 10/31 14:08
推 alamabarry  : 慘7F 10/31 14:12
推 ru04hj4     : 台苯車型賣的比馬自達還少 沒救了8F 10/31 14:14
→ ru04hj4     : 什麼亞太規格 你家的戰略干我屁事
推 finasoul    : 什麼龜只是擺明你們都只能用次等的名詞罷了10F 10/31 14:20
推 FFMay       : 1.5 ha何時能見到勒11F 10/31 14:49
推 gx9900824   : 全車鍍鉻12F 10/31 15:08
推 zeze6666    : 結果還是1.8 NA那顆 悲劇13F 10/31 15:15
→ inlon       : 台本連新fit都還生不出來，只能拿他國事物出來複製14F 10/31 15:26
→ inlon       : 貼上，可憐啊
推 falconer    : 1.0那顆拿來裝在fit上應該可以賣翻...16F 10/31 15:42
→ tyantmf     : 台苯 ： 喔 怎麼了17F 10/31 15:47
→ oplk        : 更高級的鍍鉻18F 10/31 16:13
→ sywer       : 鍍鉻就敢喊all new了的廠商你期待它大改款？19F 10/31 16:18
推 qwe172839   : 下一代進吸引力也不大了 每台都有夠醜 ADAS也沒優勢20F 10/31 16:21
推 yymoya      : 只能說希望CC能給台本上一課21F 10/31 16:30
→ mingchaoliu : 下一步：美式改裝風格——氣門蓋鍍鉻！22F 10/31 16:36
推 finasoul    : 銷量腰斬看會不會醒吧23F 10/31 16:38
推 geniusw     : 你們不懂本質迷啦 亞大規這麼神 澳洲也賣24F 10/31 16:42
→ BlacKlonely : 高賽25F 10/31 16:52
推 j32072      : 準備買爆26F 10/31 16:58
推 mark30204   : 國產百萬HRV來嘍！！！27F 10/31 17:04
推 car88929    : 他國事務28F 10/31 18:01
→ CoachKuester: 這牌我只求專心引進odyssey就好了29F 10/31 18:02
噓 Mroy        : 唬爛王你信？30F 10/31 18:06
推 lovecorgi   : 還第四季............31F 10/31 18:06
→ Oo5566      : odyssey也不專心阿！連直噴引擎都不進還賣這麼貴32F 10/31 18:16
推 dearjohn    : The all new 鍍鉻飾條 www33F 10/31 18:29
推 bakuman     : cc都買到產品末期了才導入 手腳會不會太慢 人家那34F 10/31 19:21
→ bakuman     : 時候說不定都直上2.0了
→ alurel      : 好高級 國產小車一百萬36F 10/31 19:44
→ GyroZep     : 可憐吶，喜美仔37F 10/31 19:44
推 LewisRong   : 不進那顆1.5油電只會被corolla corss打爆而已吧38F 10/31 20:21
推 sorkayi     : 直接鍍鉻 the不讓了39F 10/31 20:47
推 geniept     : 新年式 The all new 全車鍍鉻40F 10/31 20:50
噓 atlaswhz    : 看到鏈車的蔡大記者就先噓41F 10/31 21:13
推 chihshang   : 台本沒救了啦，永遠只會鍍鉻而已42F 10/31 21:40
→ Seckel      : 這台跟西啊威 哪台駕駛水準比較高？43F 10/31 22:07
→ CORSA       : 本田的亞太規比東風本田還慘烈44F 10/31 22:41
噓 mmppeegg    : 高個鳥啦 幹45F 10/31 23:24
噓 johnson20524: 盤子盤子46F 10/31 23:32
→ xxnnxx      : 如果hrv,crv 改成進口就好了,那鋼材跟隔音 好像都47F 11/01 00:35
→ xxnnxx      : 不用擔心
推 kakadog     : 這次全車鍍鉻49F 11/01 03:55
推 ttlmos      : 1.8NA繼續大賣50F 11/01 11:45

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