※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-09-04 03:54:20
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作者 標題 [新聞] 小改款2021 HONDA CR-V 94.9萬驚爆上市!
時間 Thu Sep 3 22:13:32 2020
原文連結：https://pse.is/n9l7g
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/s.yimg.com_bt_api_redc1339d7fdfc8f1d6ca9f0cd06f4da88.jpg)
原文內容：
正如目前以休旅車為導向的市場風氣，無論是Crossover，亦或是SUV，都是車廠的主打目
標。然而早早就在此部份長期耕耘的HONDA，旗下的中型休旅之作CR-V自然是炙手可熱。
尤其自2017年導入的第5代車型，配備HONDA SENING主動安全、EARTH DREAM引擎技術後，
也持續站上國產休旅霸主的寶座。如今，在剛上任的HONDA Taiwan董事長豊田 誠先生的
帶領下，更宣布2021年式小改款正式售價，以入門車型僅94.9萬全面進攻！
標。然而早早就在此部份長期耕耘的HONDA，旗下的中型休旅之作CR-V自然是炙手可熱。
尤其自2017年導入的第5代車型，配備HONDA SENING主動安全、EARTH DREAM引擎技術後，
也持續站上國產休旅霸主的寶座。如今，在剛上任的HONDA Taiwan董事長豊田 誠先生的
帶領下，更宣布2021年式小改款正式售價，以入門車型僅94.9萬全面進攻！
本身就極具實力的HONDA CR-V，儘管本次小改款車型已讓咱們先前已於南投日月潭進行試
駕（ 延伸閱讀：機能美學實用化！2021年式Honda CR-V 1.5S小改款南投試駕！），
但於此之後仍舊狐疑在全車系標配智慧安全主被動防護HONDA SENSING、G-CON安全技術、
新世代ACE鋼骨車體，並多達23項的主被動防護、將安全技能點滿後是否其入門車款在售
價上仍具備市場競爭力。然當實際公布之後其實也發現這一切皆為多慮，尤其若配合政府
舊換新補助政策，入門VTi車型甚至能以89.9萬的價格入手，只能說這無疑是在配備戰之
後意圖掀起另一波價格戰。
新世代ACE鋼骨車體，並多達23項的主被動防護、將安全技能點滿後是否其入門車款在售
價上仍具備市場競爭力。然當實際公布之後其實也發現這一切皆為多慮，尤其若配合政府
舊換新補助政策，入門VTi車型甚至能以89.9萬的價格入手，只能說這無疑是在配備戰之
後意圖掀起另一波價格戰。
然而，本次的調整並非僅僅於此，在導入北美式樣的車頭造型後，CR-V的視覺力也從原先
的厚實感變得更具侵略性。
以前視造型來看，全新小改款的CR-V秉持過去的高設計水平，在燈組部分導入更具科技力
結合的翼形LED陣列頭燈及日行燈，整體視覺更為新穎，而在導入全新造型前保桿與黑鍍
鉻/鋼琴烤漆經典的水箱罩設計後，展現了HONDA一如繼往的霸氣風範。來到車側與車尾，
CR-V也全車系標配全新18吋鋁合金輪圈，並替尾燈組進行替換，植入LED霧燈、直列式燻
黑尾燈，以及矩形排氣尾管、後保桿，替產品增添不少動感氛圍。
結合的翼形LED陣列頭燈及日行燈，整體視覺更為新穎，而在導入全新造型前保桿與黑鍍
鉻/鋼琴烤漆經典的水箱罩設計後，展現了HONDA一如繼往的霸氣風範。來到車側與車尾，
CR-V也全車系標配全新18吋鋁合金輪圈，並替尾燈組進行替換，植入LED霧燈、直列式燻
黑尾燈，以及矩形排氣尾管、後保桿，替產品增添不少動感氛圍。
座艙部分，HONDA維持本田之翼的設計邏輯，在S與VTi-S上以木紋飾板與黑色皮革作為豪
華基底，並將實體按鍵整合於7吋觸控螢幕下方進行操作相當直覺的排列。此外，此兩款
車型上皆具備無線充電座、而頂規的S車型更擁有腳踢感應式電動尾門、副駕駛座四向電
動座椅調整與PSS駐車雷達系統，以更符合人性與方便性的功能打動消費者，並藉此和VTi
入門車型產生區隔。
華基底，並將實體按鍵整合於7吋觸控螢幕下方進行操作相當直覺的排列。此外，此兩款
車型上皆具備無線充電座、而頂規的S車型更擁有腳踢感應式電動尾門、副駕駛座四向電
動座椅調整與PSS駐車雷達系統，以更符合人性與方便性的功能打動消費者，並藉此和VTi
入門車型產生區隔。
至於性能部分則維持同樣水準，全車系標配1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎，最大馬力輸
出141kW/5,600rpm（193ps），峰值扭力則為24.8kgm/2,000-5,000rpm，搭配CVT變速系統
，提供順暢有勁的加速力道，即使在高速路段也能輕鬆寫意，唯持續採用的G-Design無段
CVT變速箱其踩踏感受會與一般自排變速箱有所不同，需得適應其邏輯與控制方才能將這
樣的動力單元展現得淋漓盡致。
出141kW/5,600rpm（193ps），峰值扭力則為24.8kgm/2,000-5,000rpm，搭配CVT變速系統
，提供順暢有勁的加速力道，即使在高速路段也能輕鬆寫意，唯持續採用的G-Design無段
CVT變速箱其踩踏感受會與一般自排變速箱有所不同，需得適應其邏輯與控制方才能將這
樣的動力單元展現得淋漓盡致。
雖然作為小改款並非大刀闊斧的調整，但除了是更精緻的內外觀點綴外，HONDA CR-V最大
的特點可謂是讓各車型皆能享有HONDA SENSING帶來的安全與便利，畢竟此類駕駛輔助功
能早已成為不少人購車的優先考量，如今連94.9萬元的VTi入門車型都列為標配，且原廠
亦提供9月前下訂贈送5年不限里程延長保固（價值20,000元），只能說進入第4季後這場
休旅之爭將會比想像中的更有看頭！
的特點可謂是讓各車型皆能享有HONDA SENSING帶來的安全與便利，畢竟此類駕駛輔助功
能早已成為不少人購車的優先考量，如今連94.9萬元的VTi入門車型都列為標配，且原廠
亦提供9月前下訂贈送5年不限里程延長保固（價值20,000元），只能說進入第4季後這場
休旅之爭將會比想像中的更有看頭！
2021 HONDA CR-V建議售價如下：
CR-V VTi，NTD949,000元
CR-V VTi-S，NTD1,039,000元
CR-V S，NTD1,139,000元
心得/說明：這次最大的亮點就是舊換新VTi車型竟然不到90萬!看來上個月讓苦瓜當上國
產休旅銷售王的寶座，真的只是讓讓而已...
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推 : 太震撼了1F 09/03 22:19
推 : 慟2F 09/03 22:19
推 : 震撼3F 09/03 22:24
推 : 史上跑最快的客貨車4F 09/03 22:24
推 : 所以時尚型的KUGA跟Vti的CR-V大家怎麼選？5F 09/03 22:24
推 : 可以停貨車停車格耶！還不賣爆6F 09/03 22:26
推 : 我大庫嘎不是也客貨車 都有上拉桿ㄚ7F 09/03 22:40
推 : 請問真的能停貨車停車格嗎? 能的話還真的買爆8F 09/03 22:43
推 : 回到比較正常的價格9F 09/03 22:43
推 : 沒鍍鉻？拒買！10F 09/03 22:44
推 : 其實是變貴吧 今年VTiS牌價103其實都折10甚至更多11F 09/03 22:45
→ : 所以鋼材強化了沒？ 台灣人繼續當次等消費者13F 09/03 22:55
推 : 改款後折價就小了，但其實都改一些不太重要的14F 09/03 23:02
推 : 鍍鉻有加大嗎？15F 09/03 23:06
推 : CRV的置中是不是要72KM以上才能運作？16F 09/03 23:07
推 : 全面震慟17F 09/03 23:16
推 : 改款完還是會生鏽啊......18F 09/03 23:17
推 : 豐田社長表示19F 09/03 23:22
推 : 94萬買黃油 佛心20F 09/03 23:22
推 : all new....21F 09/03 23:22
推 : 等銷售量出來打爆鄉民臉22F 09/03 23:30
推 : 入門是不是連車機都沒...盲點.carplay???23F 09/03 23:35
→ : 連螢幕都沒有的90萬車，不知道能不能選配阿，還是
→ : 悲劇到連外廠都不給裝
→ : 連螢幕都沒有的90萬車，不知道能不能選配阿，還是
→ : 悲劇到連外廠都不給裝
推 : 鍍鉻好像超多的，一定賣爆了吧26F 09/03 23:39
推 : 本田只能買機車27F 09/03 23:42
推 : 醜28F 09/03 23:49
→ : Cr就是鉻啊，車名都說的很清楚了29F 09/03 23:52
噓 : 噓爆台笨30F 09/03 23:56
推 : 了無新意31F 09/04 00:00
推 : 苦瓜好多了32F 09/04 00:02
推 : HS的車道維持可獨立使用，不喜歡使用ACC、或是沒在33F 09/04 00:09
→ : 使用ACC的狀態下，仍可以啟用車道維持，可滿足只想
→ : 使用車道維持的人。
→ : 使用ACC的狀態下，仍可以啟用車道維持，可滿足只想
→ : 使用車道維持的人。
推 : Cr就是鉻啊，車名都說的很清楚了XDD36F 09/04 00:11
推 : 復古風儀表指針37F 09/04 00:15
推 : 震撼38F 09/04 00:44
推 : 會怕就好，客貨車還只想百萬起跳39F 09/04 00:49
推 : 鉻-V40F 09/04 00:59
推 : 靠…剛性那麼差喔！41F 09/04 01:10
推 : 入門有車機吧！螢幕比較小而已！也有倒車顯影阿42F 09/04 01:16
推 : 看8891入門好像沒有倒車雷達43F 09/04 01:44
推 : 鉻v XDD44F 09/04 03:05
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