※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-09-08 01:44:08
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 國產車存亡保衛戰 衝擊30萬人工作
時間 Fri Sep 6 22:08:31 2019
※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
: 車輛產業鏈有30萬人，不代表這30萬人的工作完全仰賴國產車
: 給個數字，去年國產車全年銷量總數是435131輛
: 這銷量哪可能撐起30萬人的工作啦
: 像台達做Tier1供應商，對應的是歐美大車廠
: 也有某些廠有大筆單是靠外銷，銷售對象是國外客戶(提供TOYOTA集團Denso料件)
: 有些搞不好被算在30萬人內的，客戶根本就不是國產整車廠
: 那假如果今天國產車廠都倒了，情況會是：
: 只靠接國產車廠單的零件廠跟著倒，部分接國產車單的可能日子過得會辛苦很多
: 那只能說國產車沒競爭力，只靠提供國產車零件過活的廠商也該淘汰
: 對從事車輛產業的直接人力影響較深，間接人力影響小很多
: 所以不是從事車輛產業的30萬人都會失業
: 拿這數字來恐嚇完全沒道理
http://www.cier.edu.tw/public/Attachment/65161662771.pdf
台灣汽車產業概況
https://imgur.com/J8lCRgl.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/J8lCRgl.png)
https://imgur.com/NTc8S9l.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/NTc8S9l.png)
‧ 台灣車輛產業廠商數約2,500家，就業人數約9萬多人
‧ 整車廠主要分布於桃竹苗及屏東，
汽車零件業主要分布於桃竹苗中彰及台南等地
想也知道整車廠的屏東是台苯
其他就是裕隆福特桃竹苗什麼的
整車外銷沙烏地阿拉伯8.3萬輛就是指國瑞
整車產業人口:11,542人
零件產業人口:84,428人
零件產業大概是算到tier3的程度
所以真正讓台灣汽車產業有競爭力的是這84,428人
https://imgur.com/Lsiv2kO.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/Lsiv2kO.png)
我國在汽車零組件主要生產項目中，以汽車用電燈組產值340.9億元、
占比15%為最大宗，其次為輪胎的313億元、占比13%，
第三則為其他汽車懸吊、傳動系統及零件的202.9億元、占比9%
因為我們沒產變速箱，所以政府允許變速箱關稅0趴
事實上政府大可徵變速箱關稅，但是為了讓這些車廠能多賺點錢
所以變速箱不課關稅
而其他的零件，為了保護國內極具競爭力的廠商
所以課徵關稅，保護真正有競爭力的產業
保護這84,428人
https://imgur.com/8O45DwD.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/8O45DwD.png)
這84,428人每年出口兩千億的產品
從美國人，日本人，從中國，英國手上賺錢
真正的賺到外匯
https://imgur.com/eIDTOVq.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/eIDTOVq.png)
但是這84,428人辛苦地賺錢
卻同時有人每年弄了一千億的汽車零件進口
為什麼?
台灣明明有零件可以出口賺錢
為何卻還要進口零件扯後腿?
對照這些國產車商的靠北
我們可以知道就是這些國產車廠在扯台灣汽車產業的後腿
因為牠們進口了零件
卻毫無競爭力
https://imgur.com/bkqcuYK.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/bkqcuYK.png)
除了國瑞
其牠車廠在進口了一千億的零件後
交出的成績可以用可悲來形容
所以我們可以說這八萬人的努力
被這些整車廠的一萬多人抵銷了一半
事實上這一萬多人也是無辜的
真正的罪人是這些車廠的老闆
牠們不思進取，只能關起門來賺自己人的錢
牠門賺的是其他八萬人想盡辦法去外國開疆闢土賺來的錢
看一下真正的台灣汽車產業是哪幾間
https://imgur.com/r26109f.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/r26109f.png)
台灣所生產的碰撞件(塑膠件、鈑金件及車燈)占全球銷售後市場(AM)市場約8成。
‧ 東陽為全球第一AM塑膠件(保險桿、水箱護罩及外觀裝飾件)製造商，
塑膠件全球市占率70%、鈑金件市占率33%。
‧ 帝寶與堤維西為全球AM車燈的龍頭，分別占美國與歐洲的6-7成占有率。
既然變速箱這種東西是因為台灣沒生產，所以關稅0趴
那我認為其實也不存在真正意義上的國產車
變速箱跟引擎都要進口，哪算國產車?
既然沒有真正的國產車
那不就跟變速箱一樣
進口車關稅也應該0趴才對
反正都是台灣沒有的東西，不是嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.86.219 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1TScXmT- (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1567778928.A.77E.html
推 : 邏輯正確1F 09/06 22:14
推 : 現在本來就都國際分工，跟手機電腦一樣都是各國聯軍2F 09/06 22:15
推 : 可惜政府沒這種思維，而且藍綠都一樣3F 09/06 22:15
推 : 國產車這個命題 綁著民族工業與自強號IDF等軍武宣傳4F 09/06 22:16
→ : 或者其實是故意不想面對5F 09/06 22:16
推 : 慣老闆不服啦6F 09/06 22:17
推 : ID正確7F 09/06 22:17
→ : 各位要想想大車廠計畫年代有包莖有黨禁有一元造飛機8F 09/06 22:17
→ : 報禁
→ : 報禁
你的選字洩漏你的習慣？
八卦板混太久了？
※ 編輯: Sturmvogel (223.137.54.235 臺灣), 09/06/2019 22:19:57
→ : 「民族」本來就是政治符碼操作上一種想像的集合 那10F 09/06 22:20
→ : 那麼 「民族工業」內涵會很虛 就一點也不讓人意外了
→ : 國產車 就綁著 民族工業 。至於到底是不是民族工業
→ : 那麼 「民族工業」內涵會很虛 就一點也不讓人意外了
→ : 國產車 就綁著 民族工業 。至於到底是不是民族工業
馬來西亞把汽車綁成民族工業
泰國把汽車當成賺錢的方法
大家可以比較一下結果
→ : 如果是為了"國產車"減稅 很懷疑車價會因此降多少?13F 09/06 22:24
推 : 先推再看14F 09/06 22:24
→ : 在這個後汽油車前電動車的時代 大家可以好好想一想15F 09/06 22:24
→ : 包莖笑死16F 09/06 22:24
推 : 推 ，適合獨立一篇文 ，讓大家看看何謂有貢獻的廠商17F 09/06 22:25
推 : 未看先推18F 09/06 22:27
※ 編輯: Sturmvogel (223.137.54.235 臺灣), 09/06/2019 22:35:09推 : 台灣如果不當全世界的汽車工廠，就不用再保護了19F 09/06 22:42
推 : 某廠國產價格可比進口車，還可以領補助，不思進取20F 09/06 22:44
→ : 娃娃車補助即將增加 再過幾天就要上的新Delica就給21F 09/06 22:49
→ : 大漲 這樣等於該車廠直接拿走娃娃車補助金的3成左右
→ : 大漲 這樣等於該車廠直接拿走娃娃車補助金的3成左右
推 : 原來是將軍23F 09/06 23:00
推 : 大將軍推24F 09/06 23:06
推 : 推25F 09/06 23:14
推 : 推26F 09/06 23:15
噓 : 魚幫水 水幫魚27F 09/06 23:20
推 : 好文。適合獨立一篇28F 09/06 23:44
推 : 進口就無腦代工，找台灣廠商還要養工程人員，哪個老29F 09/06 23:44
→ : 闆這麼傻
→ : 闆這麼傻
推 : 推31F 09/06 23:54
推 : 推32F 09/07 00:12
推 : 推33F 09/07 00:23
推 : 推34F 09/07 00:34
推 : 國慘毒瘤趕快倒一倒啦 生雞蛋的沒放雞屎的一大堆35F 09/07 00:55
推 : 國產有種不要拿補助，若拿了補助就要交出好成績單，36F 09/07 01:21
→ : 不及格就別想拿補助
→ : 不及格就別想拿補助
推 : 我看的最不爽就是垃圾得利卡38F 09/07 01:21
推 : 推39F 09/07 01:26
推 : 推S大！台灣自稱國慘的那家車商根本垃圾40F 09/07 01:41
推 : 推41F 09/07 04:36
推 : 還很多人覺得垃圾是不得已的....42F 09/07 04:59
推 : 推43F 09/07 06:43
推 : 這專業有邏輯的好文值得推薦44F 09/07 07:54
推 : 怎麼這麼有道理啊45F 09/07 08:28
推 : 國瑞也下滑了阿46F 09/07 08:36
推 : 推47F 09/07 08:42
推 : 好犀利48F 09/07 08:58
推 : 其實你看的也只是部分而已 汽車產業不是只有零件49F 09/07 08:58
→ : 非物料供應商 佔比牽連的人數也相當的可觀
→ : 非物料供應商 佔比牽連的人數也相當的可觀
→ : 政府容許工業區屯地，也讓一堆這類工廠在農地...51F 09/07 08:59
→ : 模夾檢 (具)每一項都跟傳統加工產業緊密連接52F 09/07 08:59
→ : 台灣的設備價格也被某些 人搞爛 結果外銷價格較優
→ : 但是你說哪一家不黑心 很難因為母公司都想把錢
→ : 洗回本國 有神主牌效應 舉個例子好了 底盤工程
→ : 懸樑燒CO2算是比較難一點的工程 台灣自己就能做
→ : 而且也非常多實績 國瑞就是要買日本的 價格多三倍
→ : 結果日本又發包給 中國子公司 做比台灣更爛的品質
→ : 交給國瑞 你能怎麼辦 他擺明就是要把錢洗回日本
→ : 模夾檢隨便一家廠商 都至少養三到十家 加工廠
推 : 而且汽車產業 相對其他產業更有火車頭的效應
→ : 因為汽車週期大概五年回收 不會因對短期看空就縮手
→ : 所以整條鏈很長 往往波動到都是最慢的 xdd
→ : 很多加工廠靠電子業 賺錢 靠汽車產業維持生存
→ : 台灣的設備價格也被某些 人搞爛 結果外銷價格較優
→ : 但是你說哪一家不黑心 很難因為母公司都想把錢
→ : 洗回本國 有神主牌效應 舉個例子好了 底盤工程
→ : 懸樑燒CO2算是比較難一點的工程 台灣自己就能做
→ : 而且也非常多實績 國瑞就是要買日本的 價格多三倍
→ : 結果日本又發包給 中國子公司 做比台灣更爛的品質
→ : 交給國瑞 你能怎麼辦 他擺明就是要把錢洗回日本
→ : 模夾檢隨便一家廠商 都至少養三到十家 加工廠
推 : 而且汽車產業 相對其他產業更有火車頭的效應
→ : 因為汽車週期大概五年回收 不會因對短期看空就縮手
→ : 所以整條鏈很長 往往波動到都是最慢的 xdd
→ : 很多加工廠靠電子業 賺錢 靠汽車產業維持生存
推 : 推65F 09/07 09:30
推 : 這篇正解阿 身為上游零件廠員工 覺得被罵的很冤QQ66F 09/07 10:14
推 : 推 其實台灣零件很行 是財團短視近利只想賺代工67F 09/07 10:36
噓 : 結果這些汽車零件業世界前幾，薪水笑死人68F 09/07 10:44
噓 : 零件你以為要做就可做的出來？？69F 09/07 11:23
→ : 現在炒地皮好賺誰要做工
→ : 現在炒地皮好賺誰要做工
推 : 有數據佐證的推論比較能讓人信服71F 09/07 11:37
推 : 不是吧，是廠商領了補助之後，回饋什麼東西給全國人72F 09/07 12:25
→ : 民？補助的稅金可是人民的納稅錢
→ : 然後為保護國產結果最後反倒搞得讓人民得花更多錢去
→ : 買車，這樣不是很奇怪嗎？
→ : 民？補助的稅金可是人民的納稅錢
→ : 然後為保護國產結果最後反倒搞得讓人民得花更多錢去
→ : 買車，這樣不是很奇怪嗎？
推 : 感謝分享76F 09/07 13:29
推 : 推77F 09/07 22:38
推 : 推78F 09/07 22:41
推 : 推79F 09/07 23:30
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