※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-03-26 22:08:03
看板 car
作者 標題 [新聞] 特斯拉Model X高速上撞護欄電池起火：車
時間 Sun Mar 25 20:20:41 2018
原文連結：
http://smart.huanqiu.com/travel/2018-03/11690779.html
特斯拉Model X高速上撞护栏电池起火：车主身亡_智能_环球网
这一周对于整个汽车圈，都是难过的一周。先是Uber自动驾驶车辆发生了致死车锅，在悲痛尚未消散之际，特斯拉在美国时间周五上午，一辆ModelX在101高速撞上路边护栏后电池起火。 ...
这一周对于整个汽车圈，都是难过的一周。先是Uber自动驾驶车辆发生了致死车锅，在悲痛尚未消散之际，特斯拉在美国时间周五上午，一辆ModelX在101高速撞上路边护栏后电池起火。 ...
原文內容：
特斯拉Model X高速上撞護欄電池起火：車主身亡
這一週對於整個汽車圈，都是難過的一週。
先是Uber自動駕駛車輛發生了致死車鍋，在悲痛尚未消散之際，特斯拉在美國時間週五上
午，一輛Model X 在101高速撞上路邊護欄後電池起火。
http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/2018/0325/20180325081736595.jpg
![[圖]](http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/2018/0325/20180325081736595.jpg)
出事的特斯拉首先撞向中間的隔離欄，隨後撞向了最左邊的第二個車道，後來被在該車道
的馬自達撞上，一輛在最左側車道行駛的奧迪也發生了碰撞，一共三輛汽車涉事其中，加
利福尼亞公路巡警關閉了101號高速公路南行的四條車道，兩條車道後來重新開放，但在
高峰時段墜毀造成重大延誤。
的馬自達撞上，一輛在最左側車道行駛的奧迪也發生了碰撞，一共三輛汽車涉事其中，加
利福尼亞公路巡警關閉了101號高速公路南行的四條車道，兩條車道後來重新開放，但在
高峰時段墜毀造成重大延誤。
http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/2018/0325/20180325081736192.jpg
![[圖]](http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/2018/0325/20180325081736192.jpg)
根據加利福尼亞高速公路巡邏隊說法, 涉事的 Model X撞上了101號高速公路的中間障礙
物,在被其他兩輛車撞擊之前, 它很快就著火了。
當技術人員在拆卸特斯拉被毀壞的電池的時候，特斯拉車體內發生了一起小的爆炸事件。
特斯拉的車主被醫護人員送到斯坦福醫院救治，隨後不治身亡。警官Art Montiel說：參
與這次事故的其他司機沒有受傷。
特斯拉的車主被醫護人員送到斯坦福醫院救治，隨後不治身亡。警官Art Montiel說：參
與這次事故的其他司機沒有受傷。
從現場的圖片顯示，Model X 損毀嚴重，車頭處被完全毀壞。 由於汽車相當大的電池在
事故中暴露, 道路工作人員無法立即清理路面上的殘骸。衛生防護中心從特斯拉召集工程
師對電池進行評估, 大約一個小時後, 他們認為這輛車可以安全運輸。
事故中暴露, 道路工作人員無法立即清理路面上的殘骸。衛生防護中心從特斯拉召集工程
師對電池進行評估, 大約一個小時後, 他們認為這輛車可以安全運輸。
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7DVMAA5AgY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7EVAAE3CFe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7FU8AA4zTn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7ZVoAA4QHh.jpg
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7DVMAA5AgY.jpg)
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7EVAAE3CFe.jpg)
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7FU8AA4zTn.jpg)
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7ZVoAA4QHh.jpg)
圖片來自於Dean C. Smith on Twitter
沒有任何跡象表明像特斯拉汽車這樣的電動汽車比燃氣汽車更容易著火，車輛在嚴重高速
碰撞後著火的情況並不罕見。
起火後，如何撲滅火勢需要救援人員對於鋰電池有很好的理解。特斯拉方面建議，需要使
用大量的水來撲滅火勢，在電池完全冷卻後，一個鐘頭之內仍需要熱成像相機來監控電池
的情況。
用大量的水來撲滅火勢，在電池完全冷卻後，一個鐘頭之內仍需要熱成像相機來監控電池
的情況。
如果是高電壓電池起火，暴露在高溫當中，或是被彎曲、扭曲、或以任何方式引致電池破
裂, 都需要用大量的水冷卻電池。少量的水根本不奏效，因此通常情況下都需要提供額外
多的水供應。"此外，特斯拉還在電池組內部安裝了防火牆, 可以減緩火勢在模塊之間蔓
延。
裂, 都需要用大量的水冷卻電池。少量的水根本不奏效，因此通常情況下都需要提供額外
多的水供應。"此外，特斯拉還在電池組內部安裝了防火牆, 可以減緩火勢在模塊之間蔓
延。
心得/說明：
車禍後現場影片:
https://www.youtube.com/watch?v=tdMmz2zxH7U
Tesla Model X recent crush - YouTube
A Tesla vehicle is at the center of another tragic crash, and the company is coming under renewed scrutiny over safety concerns as a result. The driver of a ...
A Tesla vehicle is at the center of another tragic crash, and the company is coming under renewed scrutiny over safety concerns as a result. The driver of a ...
TESLA CRASH: Helicopter video of fiery Tesla crash in Mountain View - YouTube Helicopter video of fiery Tesla crash in Mountain View
特斯拉Model X撞上護欄後起火 車主送醫不治
車頭整個撞毀還被兩撞車撞上
真是慘~!!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.248.159
※ 文章代碼(AID): #1QjvGShN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1521980444.A.AD7.html
※ 編輯: madeinheaven (1.171.248.159), 03/25/2018 20:22:42
![[圖]]()
--
推 : 某：無視，繼續發特斯拉的農場消息1F 03/25 20:24
推 : 也太快了吧，x的正面撞擊分數不錯，撞成這樣難怪不能活2F 03/25 20:24
推 : 撞成這樣，應該還沒燒就已經掛了吧...氣囊應該沒用了?3F 03/25 20:24
推 : 這電池讓我密集恐懼症發作...4F 03/25 20:26
推 : 車頭好慘5F 03/25 20:28
推 : 原來電池長這樣啊6F 03/25 20:29
→ : 真.鋁罐,無誤7F 03/25 20:29
→ : 怎麼感覺比傳統燃油車車禍還可怕...8F 03/25 20:30
推 : 這不是寫8D就可以解決的事情9F 03/25 20:32
推 : 看來以後全面電動車化 撞側搞不好得加入事故後起火10F 03/25 20:34
→ : 這項惹
→ : 這項惹
推 : 感覺真的出車禍 搶救人員也不敢貿然接近 會有漏電疑慮嗎12F 03/25 20:35
→ : 電池漏電的迴路應該不至於導通到外界啦13F 03/25 20:36
推 : 車頭應該是搜救人員切開的吧14F 03/25 20:37
→ : 護欄也是慢慢牽著腳踏車走出來的嗎? 駕駛也是低頭玩手機?15F 03/25 20:41
→ : 是開多快才撞成這樣? 如果超高速如破百撞擊那本來就16F 03/25 20:44
→ : 神仙難救
→ : 這篇新聞的細節提供太少 很難討論
→ : 神仙難救
→ : 這篇新聞的細節提供太少 很難討論
→ : 這裡的人都先酸再說19F 03/25 20:45
推 : 特斯拉負面文某櫻總是可以秒推，整篇沒說到駕駛是燒死的還20F 03/25 20:46
→ : 是其他原因OK？幸災樂禍不可取
→ : 是其他原因OK？幸災樂禍不可取
→ : AP會撞護欄?22F 03/25 20:47
→ : 不一定有開AP阿23F 03/25 20:48
噓 : 汽油車起火大家反而覺得正常24F 03/25 20:49
推 : 汽油車撞爛燒死正常，特斯拉撞爛燒死爛車25F 03/25 20:59
→ : AEB也?26F 03/25 21:01
推 : 呼叫教主27F 03/25 21:14
噓 : 電動車撞毀要花一小時評估能否安全移動 這正常?28F 03/25 21:22
→ : 所以燃油車油箱撞成這樣會沒事的29F 03/25 21:27
→ : 汽油有沒有漏比較好分辨 電池變形一短路就再燒一次30F 03/25 21:34
推 : 痾 車主不是燒死的31F 03/25 21:40
推 : 燃油車撞成這樣絕對一定不會死 一定的32F 03/25 21:46
→ : 這個目前特斯拉的AEB沒用，撞牆或撞護欄AEB不會作動。國33F 03/25 21:49
→ : 外目前討論比較多的反而是道路設計不良，這段美國鄉民說
→ : 撞很多次了。
→ : 外目前討論比較多的反而是道路設計不良，這段美國鄉民說
→ : 撞很多次了。
推 : 快跌破三百瞜36F 03/25 22:03
推 : 教主會自動忽略這篇的啦！別擔心^^37F 03/25 22:12
推 : 跌破三百通知我 我想進場QQ38F 03/25 22:15
→ : 不知道他開多快～ 100應該也不至於這樣嚴重
→ : 特斯拉AEB只能防移動物 靜止物目前無效
→ : （EAP版本啦..
→ : 不知道他開多快～ 100應該也不至於這樣嚴重
→ : 特斯拉AEB只能防移動物 靜止物目前無效
→ : （EAP版本啦..
→ : 這車頭應該是被切開的，撞不會那麼整齊42F 03/25 22:27
→ : 我覺得比較麻煩的會是事故後電池處理。怕在拖車上之類
→ : 的二次燃燒
→ : 我覺得比較麻煩的會是事故後電池處理。怕在拖車上之類
→ : 的二次燃燒
推 : 那些是18650嗎？45F 03/25 22:36
推 : 101內側車道是HOV和EV優先車道，不過上班尖峰速度應該也沒46F 03/25 22:36
→ : 多快
→ : 多快
→ : 現在就301而已..... 有信心進場的可以上啦~~48F 03/25 22:51
→ : 去看原文有寫是高速公路巡航速度撞上... 一般撞擊測試沒這麼49F 03/25 23:45
→ : 快...
→ : 快...
推 : 對啊，就數千顆18650。51F 03/25 23:52
推 : 那是氣壓式避震嘛？52F 03/26 00:08
推 : 好恐怖...53F 03/26 00:37
噓 : 護駕建議：1.不知開多快 2.車頭是搶救時切開的 3.沒明54F 03/26 00:57
→ : 講駕駛怎麼死
→ : 講駕駛怎麼死
推 : 原來是18650s...56F 03/26 01:21
噓 : 講的好像汽油車都不會起火似的，另外Model X撞上護欄後又被57F 03/26 03:49
→ : 一輛"Mazda"撞上，然後又被一輛Audi撞上，馬自J怎麼也不提?
→ : 另外寫的比較詳細的某些報導有提到電池組內的防火牆似乎有
→ : 發揮作用，阻擋了一半的火勢，所以有一半的電池沒有燒起來
→ : 由於地點是在加州，車禍發生後Tesla的工程師也馬上到現場
→ : 去協助並提供建議。而官方對於起火的建議是用大量水撲滅
→ : 並用熱成像攝影機監控至少一小時。
→ : 一輛"Mazda"撞上，然後又被一輛Audi撞上，馬自J怎麼也不提?
→ : 另外寫的比較詳細的某些報導有提到電池組內的防火牆似乎有
→ : 發揮作用，阻擋了一半的火勢，所以有一半的電池沒有燒起來
→ : 由於地點是在加州，車禍發生後Tesla的工程師也馬上到現場
→ : 去協助並提供建議。而官方對於起火的建議是用大量水撲滅
→ : 並用熱成像攝影機監控至少一小時。
→ : 衍生出的問題應該是 一旦發生事故 一堆人都不知道該64F 03/26 08:40
→ : 怎麼安全救援電動車吧
→ : 汽油車結構他們應該就都很有經驗了 但是電動車？
→ : 怎麼安全救援電動車吧
→ : 汽油車結構他們應該就都很有經驗了 但是電動車？
→ : 如何救援也是要透過教育訓練，汽油起火同樣也不是每個人都67F 03/26 08:46
→ : 知道該如何救援。Tesla從成立之初就有一直在向相關人員推動
→ : 應有的教育訓練。
→ : 知道該如何救援。Tesla從成立之初就有一直在向相關人員推動
→ : 應有的教育訓練。
→ : 有兩個部分 電池車與汽油車相比 事故後起火的機率70F 03/26 08:54
→ : 第二 就是萬一起火 造成的危害 例如容許逃生的時間有多少
→ : 第二 就是萬一起火 造成的危害 例如容許逃生的時間有多少
推 : 假設撞車沒起火駕駛卡在裡面，台灣消防隊真的知道切哪邊72F 03/26 09:12
→ : 救人不會觸電嗎
推 : 會不會又要請駕駛多待一會，找專業的技師來看
→ : 救人不會觸電嗎
推 : 會不會又要請駕駛多待一會，找專業的技師來看
推 : 撞測應該測不出撞後起火，正常撞測場撞不了這麼慘R. I. P75F 03/26 09:25
→ : 車上裝載汽油（液體）跟電池（固體） 我選擇後者可能安76F 03/26 09:40
→ : 全一點
→ : 全一點
→ : 有些人總是喜歡用自己的"常識"去推測他人(消防隊)的專業78F 03/26 10:46
→ : 不足，某人以為消防隊會連E類火災如何救援都不知道嗎？
→ : 不足，某人以為消防隊會連E類火災如何救援都不知道嗎？
→ : 小轎車著火，管你是油是電池消防隊直接用水柱就幹掉了啦X80F 03/26 10:50
→ : 別說電動車了，現在油電車越來越多，再過幾年大部分新車81F 03/26 10:50
→ : D82F 03/26 10:50
→ : 又不是未封裝的電池鋰金屬外漏的
→ : 又不是未封裝的電池鋰金屬外漏的
→ : 也都至少會裝個48V，相關的知識只會越來越普及，擔心消防84F 03/26 10:51
→ : 人員不知道怎麼救援可說是杞人憂天了
→ : 人員不知道怎麼救援可說是杞人憂天了
→ : 從這個新聞看起來 像是杞人憂天？86F 03/26 10:53
→ : 一般車禍需要找車商技術人員？
→ : 一般車禍需要找車商技術人員？
推 : 內文看來技術人員被電池爆炸嚇到XD88F 03/26 10:56
→ : 我記得很久以前就曾經在消防月刊上看過類似文章探討這問題89F 03/26 11:04
→ : 剛找了一下，是2015年6月份:
→ : https://i.imgur.com/C4oHtPB.png
→ : 剛找了一下，是2015年6月份:
→ : https://i.imgur.com/C4oHtPB.png
![[圖]](https://i.imgur.com/C4oHtPBh.png)
→ : 這還只是我有印象的，更早之前一定就有在準備了92F 03/26 11:06
→ : 油電車十幾年前就開始大量出現了，救援方式同樣也都是要先
→ : 斷電，更別說國外了。
→ : 同樣的問題在油電車上消防人員能解決，那你懷疑變成電動車
→ : 消防人員就不行了，那不是杞人憂天是什麼？
→ : 油電車十幾年前就開始大量出現了，救援方式同樣也都是要先
→ : 斷電，更別說國外了。
→ : 同樣的問題在油電車上消防人員能解決，那你懷疑變成電動車
→ : 消防人員就不行了，那不是杞人憂天是什麼？
→ : 那美國人為什麼要找廠商？97F 03/26 11:12
→ : 你連文章都沒有看清楚耶! 人家找車廠是為了評估能不能安全98F 03/26 11:14
→ : 清理和移動殘骸。
→ : 而你卻誤以為是救援前先找車廠？
→ : 清理和移動殘骸。
→ : 而你卻誤以為是救援前先找車廠？
→ : 抱歉 我說的太模糊 我說的救援包括現場的處理 不是101F 03/26 11:17
→ : 第一時間滅火
→ : 起火應該反而少見
→ : 第一時間滅火
→ : 起火應該反而少見
→ : 事後清理現場不關救援的事情啊，而且就如同上面說的那樣104F 03/26 11:21
→ : 現代的車輛就算不是電動車，也會轉為油電化或輕度油電
→ : 現代的車輛就算不是電動車，也會轉為油電化或輕度油電
→ : 好吧 事後清理可能會是麻煩 需要找廠商 這樣嗎？106F 03/26 11:22
→ : 不管是第一時間救援，或是事後清理，相關的技術或經驗只會107F 03/26 11:22
→ : 沒做過的事情 又不緊急 先問問原廠也沒啥不對...108F 03/26 11:23
→ : 越來越好跟完善。怎麼撲滅燃油車(汽油)火災還不是一樣從109F 03/26 11:23
→ : 不然等等亂吊有爆炸危險怎麼辦 XD110F 03/26 11:23
→ : 經驗中學來的。111F 03/26 11:24
→ : 只要慢慢電動車（不只特斯拉）普及 這些都不會是第一次112F 03/26 11:24
→ : 大家也都會知道怎麼處理的
→ : 大家也都會知道怎麼處理的
→ : 很殘忍的是 所以就需要有先驅者來讓整個體系做“練習114F 03/26 11:24
→ : ”…
→ : ”…
→ : 這哪有什麼殘忍不殘忍的？又不是出了事就只能放在那看他死116F 03/26 11:29
→ : 第一時間救援消防人員就能處理的事情。事後清理現場先問
→ : 車廠一下有什麼好殘忍的？
→ : 第一時間救援消防人員就能處理的事情。事後清理現場先問
→ : 車廠一下有什麼好殘忍的？
→ : 熟練不熟練 你覺得處理時間有沒有差？119F 03/26 11:31
→ : 而且有風險的還包括後續處理的人 不只是車主
→ : 而且有風險的還包括後續處理的人 不只是車主
→ : 所以你到底是要講第一時間救援還是事後清理？別一直把兩者121F 03/26 11:35
→ : 我本來就沒有只針對第一時間122F 03/26 11:36
→ : 混為一談好嗎？第一時間救援消防人員本來就會持續訓練123F 03/26 11:36
→ : 真的嚴重到需要滅火切割的反而比較少機會遇到124F 03/26 11:36
→ : 如何從電動車/油電車中救人根本不用替他們擔心125F 03/26 11:36
→ : 比較多就是車損人沒事 需要後續處理現場126F 03/26 11:37
→ : 如果只是財物，那有什麼好殘忍的？127F 03/26 11:37
→ : 說殘忍只是想說 那有風險存在 需要時間學習 包括對128F 03/26 11:39
→ : 駕駛和事故處理的相關人員 不是嗎？
→ : 你一直把風險只放在車主 當然覺得問題不大
→ : 駕駛和事故處理的相關人員 不是嗎？
→ : 你一直把風險只放在車主 當然覺得問題不大
→ : 那新進消防人員去救人你也覺得很殘忍嗎？他也是要時間學習131F 03/26 11:40
→ : 新的東西 本來就有風險 不都是如此嗎？本來就有點殘132F 03/26 11:42
→ : 忍 可是那是必然的過程
→ : 忍 可是那是必然的過程
→ : 不管任何工作對新進人員來說都是新事物，那不就都很殘忍？134F 03/26 11:43
→ : 殘忍 卻是 必然135F 03/26 11:44
→ : 清理燃油車殘骸就很安全？清理電動車殘骸就很殘忍？136F 03/26 11:45
→ : 我只是講個必然的風險 而且風險會越來越小 也是必然137F 03/26 11:45
→ : 我實在越來越看不懂你想講什麼了138F 03/26 11:45
→ : 你反應這麼大 為何？139F 03/26 11:45
→ : 就只是一個過程罷了
→ : 現階段就是不確定性比較高 你想否認什麼？
→ : 以後大家都做得很順手 那是以後的事 又不是現在
→ : 就只是一個過程罷了
→ : 現階段就是不確定性比較高 你想否認什麼？
→ : 以後大家都做得很順手 那是以後的事 又不是現在
→ : 噗 講一講變成在講殘不殘忍，現在又說人反應大XDDD143F 03/26 11:48
→ : 殘忍的事可多了 你吃的藥還不是得要有人去先吃看看144F 03/26 11:49
→ : 就是必然的過程罷了
→ : 就是必然的過程罷了
推 : 台灣電車少，消防員也需要多一點時間才能累積經驗吧146F 03/26 12:29
推 : 抱歉打個插 雖然說車頭應該是被切開的 但我沒看到截面@@？147F 03/26 12:39
→ : 教主再次大顯神威148F 03/26 12:59
→ : 車頭是被撞掉 沒有切開149F 03/26 15:05
推 : 綠能越看越像場騙局了呵呵150F 03/26 17:45
推 : 看來氫氣相對安全，向上飄而且擴散快151F 03/26 20:49
→ : 氫氣小客車的問題是在加氫站設置、氫氣儲存與運輸152F 03/26 21:57
→ : 而且少了可以在家充電的便利性
→ : 而且少了可以在家充電的便利性
--
回列表(←)
分享