許多車廠選在本屆北美車展推出了數款重量級車款，包括我們先前介紹的Lexus LS、小改
款M.Benz GLA等，不過國內車迷關注度最高的絕對是今天發表的大改款Toyota Camry。早
在去年，Toyota已經宣布繼Prius、C-HR之後，第三款搭載TNGA底盤的車型就是這部第八
代Camry，延續先前各國汽車媒體對於TNGA底盤的正面評價，New Camry是否在操控表現及
運動性方面會有明顯躍進？這點需要等待上市後才能得知，但是光從外觀與車內鋪陳的設
計方式，就能看出大改款Camry已不是過去那種務實的好好先生印象，尤其本回同時推出
的「LE」與「SE」兩種外貌風格（分別代表Luxury Edition與Sport Edition），皆展現
強烈的視覺張力，尤其是面積加大的前氣壩、V型水箱罩、線條分明的引擎蓋以及充滿科
技感的頭燈造型等，New Camry令人耳目一新、顛覆以往的刻板印象。

位於美國底特律的發表會中，Toyota社長豐田章男親自向全球媒體介紹大改款Camry的變
革，而台灣消費者最關心的部分，當然就是New Camry什麼時候才會在台灣上市？根據過
去的經驗，海外版本的發表與國產化上市的間隔都不超過一年，甚至上一代車型也是在海
外版本發表不久後即在台灣現身，因此我們推估大改款Camry極可能在今年中就會與國內
消費者見面，至於到時候是以國產化還是進口方式引進？雖然目前有一派的理論認為國內
中大型房車的市場逐漸萎縮，如果將原本生產Camry的產能轉移至RAV4的國產化，這樣的
方式也不是不可能；但我們也認為，國產化Camry在國內擁有特殊意義，除了是目前唯二
的國產中大型房車（另一款為Nissan Teana），也是唯一在國內生產的Hybrid車型，因此
若New Camry繼續在國內生產，或許也能延續Corolla Altis的模式，將部分產能轉為外銷
也是個選項，所以我們認為大改款Camry繼續國產化販售的機會是比較大的。

New Camry的車身尺寸為4859mm x 1839mm x 1440mm，軸距則是2824mm，比前一代車型增
加49mm；照片中的紅色車型為運動化風格的「XSE」版本，在空力套件、大尺寸鋁圈的搭
配下，運動化跑房車的訴求十分明顯；動力系統部分，此回發表的美規版本共有3.5升V6
、2.5升四缸兩款汽油直噴引擎，搭配全新八速自排變速箱；以及一款2.5升Hybrid引擎，
搭配CVT變速箱。至於台灣販售版本應該還是以2.5升Hybrid與2.0升汽油為主。

New Camry的內裝設計也是一大亮點，不對稱造型的中控台採用一體式面板設計，內建的8
吋觸控螢幕整合多媒體播放、藍牙與網路連結等功能，同時配置了雙區恆溫空調系統。安
全性部分，頂級版本配備十具安全氣囊，同時也將TSS-P（Toyota Safety Sense）列為標
準配備，整合車道偏移警示、主動式預防碰撞、自動遠近燈切換等，而盲點偵測、主動式
雷達偵測跟車定速系統、後方警示系統等也在配備清單中。