※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-03-31 22:29:04
看板 Lifeismoney
作者 標題 [新聞] 改推月票?北捷下半年取消悠遊卡8折優惠
時間 Mon Mar 28 12:47:31 2016
悠遊卡用途愈來愈廣,除了搭北捷、台鐵享優惠票價,還可在連鎖超商、藥妝
店小額付款,今年7月還將觸角延伸到高捷和輕軌。如今小確幸恐怕要大縮水了,
下半年開始持悠遊卡搭北捷將不再享8折優惠。
店小額付款,今年7月還將觸角延伸到高捷和輕軌。如今小確幸恐怕要大縮水了,
下半年開始持悠遊卡搭北捷將不再享8折優惠。
據《中國時報》報導,北捷公司表示,台北捷運已經17年沒有調整票價,而且
一年搭一次與一年搭1000次捷運若享同樣折扣並不公平,未來將以忠誠度作為行銷
原則,取消悠遊卡打8折的方式,改推月票、累積消費享回饋等優惠,搭愈多愈省,
「只要常搭優惠不會比現在少」,新制預計下半年上路。
一年搭一次與一年搭1000次捷運若享同樣折扣並不公平,未來將以忠誠度作為行銷
原則,取消悠遊卡打8折的方式,改推月票、累積消費享回饋等優惠,搭愈多愈省,
「只要常搭優惠不會比現在少」,新制預計下半年上路。
先前台北市長柯文哲曾提倡「使用者付費」,他認為捷運長年打8折,虧損部分
市府要編預算吸收,讓帳變得很奇怪,應該直接多少就多少,指示相關部門研擬票
價新策略。
市府要編預算吸收,讓帳變得很奇怪,應該直接多少就多少,指示相關部門研擬票
價新策略。
北捷每日運量高達200萬人次,其中有一半都是通勤族,雖然每天都擠滿了人,
但運輸本業已連虧損了10幾年,平均一年虧5.9億元,原因為部份延伸至郊區的路線
載客量不如預期,加上還要補貼轉乘公車半價,每年花超過10億元。所以北捷將調整
營運方向,參考日本地鐵經驗,選擇旅客量大的幾個車站做空間規劃,改裝成店舖與
商店街,增加額外商業收入。
但運輸本業已連虧損了10幾年,平均一年虧5.9億元,原因為部份延伸至郊區的路線
載客量不如預期,加上還要補貼轉乘公車半價,每年花超過10億元。所以北捷將調整
營運方向,參考日本地鐵經驗,選擇旅客量大的幾個車站做空間規劃,改裝成店舖與
商店街,增加額外商業收入。
來源:
2016-03-28 08:51 聯合新聞網 綜合報導
http://udn.com/news/story/7266/1591929
改推月票?北捷下半年取消悠遊卡8折優惠 | 生活 | 聯合新聞網
悠遊卡用途愈來愈廣,除了搭北捷、台鐵享優惠票價,還可在連鎖超商、藥妝店小額付款,今年7月還將觸角延伸到高捷和輕軌。如今小確幸恐怕要大縮水了,下半年開始持悠遊卡搭北捷將不再享8折優惠。
據《中國時 ...
悠遊卡用途愈來愈廣,除了搭北捷、台鐵享優惠票價,還可在連鎖超商、藥妝店小額付款,今年7月還將觸角延伸到高捷和輕軌。如今小確幸恐怕要大縮水了,下半年開始持悠遊卡搭北捷將不再享8折優惠。
據《中國時 ...
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The most powerful force in the universe is compound interest.
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→ : 這個跟省錢板關聯在哪裡?缺發文數?1F 03/28 12:58
→ : 提供「未來搭捷運要省錢就要辦捷運月票」的資訊。2F 03/28 13:01
→ : 國外也有月票制啊,取消打八折我覺得蠻正常的3F 03/28 13:08
→ : 剛初是為了增加悠遊卡通行率的推案,到達後取消也ok
→ : 剛初是為了增加悠遊卡通行率的推案,到達後取消也ok
噓 : 這個政策還沒過只是研議 會比現在省錢?5F 03/28 13:25
推 : 推6F 03/28 13:34
推 : 柯市長到底是要使用者付費還是要推廣大眾運輸?7F 03/28 13:45
→ : 這兩者有衝突嗎?!8F 03/28 13:52
→ : 覺得兩者不衝突9F 03/28 13:53
→ : 覺得要漲價又要禁機車兩者根本自相矛盾10F 03/28 14:13
推 : 推廣大眾運輸只能打折? 好啦 請問8折N年了 機車只增不減11F 03/28 14:25
→ : 不是漲價是調回原本該有的價錢..用現金買本來就是原價12F 03/28 14:26
→ : 逆向騎到人行道上還越來越多 很明顯跟8折不8折無關13F 03/28 14:26
→ : 奴性深重 哈哈14F 03/28 14:34
推 : 推取消8折!15F 03/28 14:43
推 : 他取消是把原價直接改成跟用卡的8折同價16F 03/28 14:48
推 : 原價20刷卡16,改成原價16取消8折,這樣很好啊17F 03/28 15:20
推 : 日本區間月票能直接在購票機列印購買,很方便18F 03/28 15:47
→ : 好慘19F 03/28 15:47
推 : 這應該不是漲價吧,只是恢復正常價格而已20F 03/28 16:30
→ : 是推廣沒錯阿 多搭乘才有多折扣 等政策推出就知道了21F 03/28 16:40
→ : 原價是20好嗎 怎麼可能改原價16 = =22F 03/28 16:42
→ : 那拿悠遊聯名卡的呢?是要再發張月票還是要把月票功能寫23F 03/28 19:06
→ : 進去?
→ : 進去?
噓 : 做一些無關痛癢的事騙政績!25F 03/28 19:44
推 : 樓上崩潰26F 03/28 20:04
推 : 對通勤族沒影響27F 03/28 21:00
→ : 通勤崩潰28F 03/28 21:38
→ : 推廣比漲價來的重要,低油價民眾會自己取捨的29F 03/28 22:03
推 : 以前是定價20元,然後打8折,改成定價16元,把帳簡單化。30F 03/28 23:29
→ : 蘋果是這樣報導的
→ : 蘋果是這樣報導的
→ : 原本是為推廣電子票券跟大眾工具。這樣騎車開車更有優適32F 03/28 23:32
→ : 更賽了
→ : 更賽了
推 : 沒有要取消8折了34F 03/29 01:15
推 : 因為機車 成本比捷運低 比較日韓捷運人數 臺灣差太多了35F 03/29 08:21
→ : 捷運不建議漲 機車停車 進士區etag等成本 需提高
→ : 捷運不建議漲 機車停車 進士區etag等成本 需提高
噓 : 放屁,對通勤族沒影響?你一個月上30天班嗎?37F 03/29 08:58
→ : 推 valepiy: 奴性深重
→ : 推 valepiy: 奴性深重
推 : 早就想要有月票機制了QQQQQ39F 03/29 11:25
→ : 不是要鼓勵搭大眾運輸工具嗎? 這措施是鼓勵嗎?40F 03/29 12:23
推 : 推,使用者本來就該付費41F 03/30 12:38
→ : 搭捷運的沒有誰使用沒付費吧...除非員工啦 XD42F 03/31 11:11
→ : 看之前的報導 邏輯是這樣的:別的捷運公司跟卡公司43F 03/31 14:32
→ : 合作讓卡打折是卡公司出錢 可是北捷是北捷出錢
→ : 這樣帳很奇怪
→ : 合作讓卡打折是卡公司出錢 可是北捷是北捷出錢
→ : 這樣帳很奇怪
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