（更新：補充林佳龍10公里公車免費政策內容+胡志強辦公室回應）民進黨台中市長參選人林佳龍今天推出「10公里公車免費」政策，針對現有的公車政策提出「3問題2對策」，改良現任台中市長胡志強最引以為傲的公車8公里免費計畫，提出「林佳龍版公車政策」，不但把8公里免費延伸到10公里，還針對黃金與偏遠地區公車路線推出不同補貼政策，不但民眾免費搭乘公里數延長，一年還可以幫市府省下7億元。

林佳龍說，改良後的10公里免費公車政策，將成為台中市民「超幸福、超省錢」的幸福；他呼籲市長胡志強：「放心的放手，把台中市交給林佳龍！」他還說：「胡市長做不好的，林佳龍來做；胡市長做不到的，林佳龍來做。」

林佳龍今天與逢甲大學教授劉曜華、稻江學院助理教授王義川召開「改善免費公車政策」記者會，他說免費公車政策獲得台中多數市民支持，但檢視現行「胡志強版」免費公車政策，卻出現「花費高、效益低」、「加速縣區邊緣化」及「易生弊端」等三大問題。

經與學者專家研究，林佳龍提出改良版免費公車政策，將朝「調整補貼業者方式」與「檢討公車路線」來進行。其中「補貼業者」部分將針對市民需求劃分為「黃金路線」（每日班次超過50班）、「一般路線」（每日班次8~49班）及「政策性路線」（每日班次8班以下），並對不同路線以距離進行差別性補貼，取代目前以刷卡數補貼方式，減少預算與盜刷的弊端。

此外，與會學者王義川教授也計算公車業者合理營運成本為每車公里38.8元，建議未來公車補貼方式將針對「黃金路線」每車公里補貼業者25元、「一般路線」每車公里補貼39元、「政策性路線」每車公里補貼45元，依此原則延長補貼到搭公車前10公里免費，總計市府一年僅需補貼客運業者16億5,878萬3,928元，對照起胡志強編列明年的23億7000萬的免費公車預算，不僅擴大免費里程，每年還可以省下7億1000萬元，花費低，效益也高。

逢甲大學教授劉曜華也舉例，以台中車站搭乘公車8公里免費只能到裕元花園酒店，對到台中工業區上班、台中榮總就醫與東海大學上課的市民來說有差一段的遺憾，但如果延伸到10公里免費，就可直達東海大學完全免費；另從台中火車站到大雅區公所也是10公里，讓免費公車更z符合實際需要更便利親民。

對林佳龍提出「公車10公里免費」政策，胡志強辦公室下午回應諷刺林佳龍「前腳批公車免費8公里、後腳要加碼，讓人很錯亂！」胡辦發言人張樹森說，歡迎林佳龍跟進好政策，但胡志強的8公里免費是「負責政策」，與林佳龍選前拋出的「討好政策」絕不相同，他並引用網友「綠營就是愛罵又愛學」給林的交通政策一個回馬槍。(曾雪蒨／台中報導)