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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-08-04 04:17:13
看板 Gossiping
作者 hot5566 (五六國慶日)
標題 [新聞] 改造全聯 徐重仁向省道休息站借梗
時間 Sun Aug  3 12:15:05 2014


改造全聯 徐重仁向省道休息站借梗

全聯二代店走氣質路線,牆面漆成黃色、走道加寬,連架上水果配色都設計過。董事長林
敏雄也大方給嘗試空間,宣示「半年內不檢討廢棄率」。 (來源.全聯)
流通業教父徐重仁轉任全聯福利中心總裁,大展手腳推動業界二次革命,而他繳出的第一
張成績單,靈感竟來自省道休息站。

七月二十六日,全聯二代店中最大、面積達二千三百坪的嘉義榮昌店開幕,徐重仁與全聯
董事長林敏雄親自南下巡視。徐重仁踏進店裡的第一個動作,不是伸手寒暄,而是走向貨
架,將標價牌從膝蓋位置移至胸部高度。注重細節,更能看出他對轉戰全聯後首件代表作
的重視。


全聯二代店,七月於台南、嘉義、雲林率先開出九家,除拉高肉類、蔬菜、水果、鮮魚、
熟食等生鮮商品的販售比率達五○%,更強打「農家直採區」,提供當地農民銷售平台、
販賣產地直送農產品,至今已與超過五十家小農合作。而徐重仁的靈感來源,是日本的省
道休息站「道之驛(道の駅)」。


「我以前就想做道之驛!」徐重仁說,日本的道之驛與台灣國道休息站不同,除提供停車
、休息區域,因省道是當地聯外道路,也成為農產集散地,農民在此除可販售自家耕種、
小產量的特色農作物與加工品如醃漬物外,經營者也會規畫「各站限定」商品,如特殊口
味的霜淇淋、天婦羅炸物等,帶有振興當地產業意涵,「台灣休息站都太商業化,全是為
觀光客設計的。」他說。


據了解,徐重仁每季定期赴日考察,從北至南至今已走訪不下數十個道之驛。那麼,自認
是「台灣最了解日本的人」的徐重仁,為什麼不將道之驛引進國內?「台灣要做,還要政
府招標、投標,太複雜,我直接來全聯做,比較快!」他笑說。


日本經驗:賣地方特色 漁獲農作直送,年營收億

道之驛到底有多大魅力,讓徐重仁念念不忘,要在全台超過七百家的全聯全面推行?
如同台灣國道休息站,日本的道之驛亦為公設民營,由各省縣政府招標、尋找業者代為經
營,再公開招募當地人才擔任站長,全日本至今已超過一千家立案在列。

不同的是,國道休息站是旅客的中繼站,道之驛則定位為到訪當地的第一站:除過路休息
外,品嘗、購買當地土產美食,或想體驗在地特殊的經濟活動,都能「一站購足」;至今
已成為年營收近新台幣一百二十億元的新業種,被《日經Business》譽為超商、購物中心
外的「第三流通」勢力。


以徐重仁最推崇的福岡縣為例,位於宗像市的站點,提供鐘崎漁港每天捕獲的漁獲、現炸
海鮮,與當地農家現採的番茄、高麗菜等近六百種商品,因不經過拍賣市場、直採直送,
產品新鮮度凌駕鄰近超市,每天來客數平均可達五千人,年營收近新台幣六千萬元,在全
日本道之驛中名列前茅。


熊本縣宇城市則靠當地特產生薑,製成生薑冰淇淋、生薑果凍、生薑黑糖漿等,於道之驛
販賣,年營收也超過新台幣四千三百萬元。

更重要的是,如宗像市,合作的六百名當地漁夫中,有三十二人年收入因此增加新台幣三
十萬到一百七十萬元,證明道之驛確實為當地帶來經濟效益,也使其發展更五花八門,有
些還兼營溫泉、博物館、觀海台、動植物園、旅館與在地體驗館。


以佐賀縣鹿島市的道之驛為例,因鄰近有明海濱,站方還附設「干潟體驗區」,讓遊客體
驗當地特殊的捕魚方式:身體趴在木板,於沙洲上匍匐前進,到定點後起身垂釣彈塗魚。
站內也販賣當地盛產的串燒彈塗魚、現烤牡蠣,讓道之驛雖名為休息區,卻能確實把旅客
留下來。


台灣做法:推小農特區 農家定價,放照片人名宣傳

在台灣,全聯要轉變為台灣的道之驛,雖店址、業種定位都差距仍大,但二代店的小農特
區,確實是個開始。

全聯總裁辦公室協理蔡曉逸說,全聯擷取道之驛「地產地銷」的概念,與車程一小時內的
小農簽約,對方從產地直送、不經過第三方,因此能保證新鮮度,且不受市場價格影響。
而全聯的角色是平台提供者,初期會提供包裝、行銷協助,收取七.五%管銷費用(業界
平均為三○%),定價則由小農自訂,讓對方能透過市場反應,調整種植計畫或價格策略
,增加收入。


也因此,比起其他區塊在標示上強調產品品名,全聯的農家直採區,宣傳標牌上則強調小
農的全名、照片,主打個人品牌,「就像鄉下,村裡都知道誰種的芒果最好吃;如果消費
者吃了想回購,他就能認名字、支持對方,這是最理想的正面循環。」蔡曉逸說。

都會型店面較吃香

在地訴求,鄉鎮客群不埋單

不過,全聯總經理蔡篤昌也坦承,就其他已經開幕三週的二代店銷售成績看來,小農特區
僅在都會型店面反應較佳,與鄉鎮型店面銷售額差距達一倍以上,顯示道之驛的成功模式
,是建立在外來客或非農業工作者,對當地物產產生的「物以稀為貴」心理,而這與全聯
最核心的在地家庭客群仍不盡相同。


不論全聯能否成功移植道之驛來台,或必須經調整才能找出更好的商業模式,不可否認的
,如同道之驛,超市龍頭全聯也已逐漸成為台灣的「第三流通」勢力;透過全聯,徐重仁
還會投下哪些震撼彈?他的每一次出手,都將是業界焦點。


一代店

店數:705
產品配比:1.全乾貨(約100店、2. 80%乾貨+20%生鮮(約600店)
內部擺設:1.追求坪效,商品多放置在走道上、2.不裝潢、色調昏暗
生鮮陳列方式:1.斜口式貨架、2.袋裝商品

特殊商品:無

二代店 店數:9 產品配比:50%乾貨+50%生鮮(包含肉類、鮮魚、蔬果、熟食等) 內部
擺設:1.走道上禁止陳列,保留基本130㎝寬度、2.以黃色油漆牆面,增加店內亮度 生鮮
陳列方式:1.平台式貨架、2.不包裝「裸賣」,讓消費者自行挑選,貼近傳統市場氛圍

特殊商品:現煮咖啡、現做披薩、農家直採區

http://ppt.cc/oEWT
改造全聯 徐重仁向省道休息站借梗 - 財經 - 產業動態- 商業周刊
[圖]
全聯七月一舉開出九家二代店,大多駐點中南部, 主打農作物產地直銷,跟在地農家合作,推個人品牌, 這是總裁徐重仁上任首次出手,靈感來自日本省道休息站。 ...

 

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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1407039308.A.028.html
Su22:木更1F 08/03 12:15
kutkin:全聯的生鮮不敢恭維2F 08/03 12:15
meredith001:全聯工讀生塊陶阿3F 08/03 12:16
deepdish:廣告文4F 08/03 12:16
mo1113:全聯-4化5F 08/03 12:16
luckygod:全聯給推,等等去用福利卡6F 08/03 12:16
Skeleton7:服務品項好像真的越來越多了  @@7F 08/03 12:17
otsuka123:全聯越賣越貴了  越來越少去了8F 08/03 12:19
terop:這間榮昌店是以前的全買 以前的全買大間的都被全聯接手9F 08/03 12:19
terop:小間的都開美顏射 這間榮昌店強在鬼門開的時候還請來
pooznn:省道休息站 不是都專門宰羊的嗎????11F 08/03 12:20
NTRyourwife:比較好奇為何統二高家女婿會和他鬧翻12F 08/03 12:20
家族企業不都這樣 血統不對不管你再怎麼做牛做馬永遠都不會是自己人
terop:樂團晚上開唱野台搖滾 然後這間店的後面就是嘉義家樂福13F 08/03 12:21
joeyptt:台灣的情況和車程 與日本明顯不同..不推本篇14F 08/03 12:21
terop:的確 不會比價的都會傻傻跑去全聯買..15F 08/03 12:21
terop:美廉社 = =
※ 編輯: hot5566 (122.121.99.53), 08/03/2014 12:23:14
neos042:隱憂是東西如果賣貴,反而失去全聯過去給人的優勢印象17F 08/03 12:25
kutkin:徐重仁日本教育的 羅智先美國教育的18F 08/03 12:31
kutkin:這根本的差異應該超過血統不對的問題
kutkin:羅智先是不可能容忍連續七年才看到成果的  他現在就要!!
qaz963747:推21F 08/03 12:32
agong:全聯水果加油好嗎22F 08/03 12:35
vickyshan:推一個23F 08/03 12:57
wanghong:全聯的生鮮有改善。。。24F 08/03 12:57
cbangel:中盤商應該會想封殺這個吧25F 08/03 13:05
asadoioru:日本的道の駅真的不錯,當地什麼特產去那邊就好,又新鮮26F 08/03 13:22
ASKA:日本有省道這種東西嗎?騙人沒在日本開過車喔?27F 08/03 13:23
mmzznnxxbbcc:現在賣的東西都要去其他間比價看看了......28F 08/03 13:33
mmzznnxxbbcc:甚至連天天都騙你都會有比他便宜的
awakengod:日本的國道和台灣的省道意思差不多吧30F 08/03 13:36
tggbtggb:好像還不錯的模式31F 08/03 13:53
kimkimkimkim:有二代店的照片嗎?Y32F 08/03 14:36

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