※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-10-26 20:27:15
看板 Railway
作者 標題 [討論] 為什麼莒光號比區間車慢??
時間 Fri Oct 25 12:53:37 2013
從台北搭火車到中壢
看一下 經過的時間
像是區間車每站都停 只要46分鐘
但是莒光號 像是 萬華 浮洲 內壢 山佳 至少就四個站 就沒有停
反而卻要花51分鐘
車子起步加速也是要時間
為什麼莒光號少停那麼多站 還開的比區間車慢呢???
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.79.171.91
推 :因為每節只有一扇門 導致上下車時間長？1F 10/25 13:06
推 :您是說哪班莒光號要跑51分鐘的？除了幾班有停萬華的班次，另2F 10/25 13:12
→ :外有一班要辦行包的651次，還有一班在桃園待避太魯閣的521次
→ :外，幾乎所有的莒光號台北到中壢都是跑47或48分鐘。
→ :而原因就是在於加速較慢，且莒光號在板橋、樹林、桃園等站排
→ :停車的時間都比較長，所以幾乎都比只停1.0分或0.5分的區間車
→ :還要再多跑1.0分或2.0分的時間。
→ :這是莒光號無法改變的宿命。目前最快的只有655次的44.5分與
→ :505次的41.5分是目前台北到中壢間最快的二班莒光號。
→ :外有一班要辦行包的651次，還有一班在桃園待避太魯閣的521次
→ :外，幾乎所有的莒光號台北到中壢都是跑47或48分鐘。
→ :而原因就是在於加速較慢，且莒光號在板橋、樹林、桃園等站排
→ :停車的時間都比較長，所以幾乎都比只停1.0分或0.5分的區間車
→ :還要再多跑1.0分或2.0分的時間。
→ :這是莒光號無法改變的宿命。目前最快的只有655次的44.5分與
→ :505次的41.5分是目前台北到中壢間最快的二班莒光號。
推 :想快可以!不過後面旅客會撞翻了xd10F 10/25 13:25
推 :655、527都是少數未停鶯歌的莒光，都是44.5分11F 10/25 13:26
→ :其次也是沒停鶯歌的653次，45.5分(因花蓮過來比較會誤)
→ :10月31日起的加班505增停樹林後，行駛時間也增到45.5分
→ :至於北上就完全悲劇，除加班550還是維持44分水準外
→ :最快的652、654、518都已經排到49分(其中652沒停鶯歌)
→ :其次也是沒停鶯歌的653次，45.5分(因花蓮過來比較會誤)
→ :10月31日起的加班505增停樹林後，行駛時間也增到45.5分
→ :至於北上就完全悲劇，除加班550還是維持44分水準外
→ :最快的652、654、518都已經排到49分(其中652沒停鶯歌)
推 :民眾都覺得莒光比區間快，最快是自強。684次復興幹掉自強。16F 10/25 13:33
→ :改殿後224改用PP與南澳直達花蓮，684也追不上了XD17F 10/25 13:35
→ : 點 (錯字QQ)
→ : 點 (錯字QQ)
→ :之前由台中往北到新竹，往南到嘉義這段區間有討論過類19F 10/25 13:54
推 :問問民代阿 不都是他們弄出來的嘛20F 10/25 13:54
台灣鐵道網、新聞的、互動的、分享的交通資訊平台-台灣鐵道網
即時更新鐵道新聞，提供會員個人網頁、相簿、部落格以及留言版等， 一次到位and all free!! ...
即時更新鐵道新聞，提供會員個人網頁、相簿、部落格以及留言版等， 一次到位and all free!! ...
推 :民眾普遍認為停站愈少就愈快,殊不知性能也有差~23F 10/25 13:58
推 :若有區間快出來,不知是否有莒光待避區間快的機會!?
推 :若有區間快出來,不知是否有莒光待避區間快的機會!?
台灣鐵道網、新聞的、互動的、分享的交通資訊平台-台灣鐵道網
即時更新鐵道新聞，提供會員個人網頁、相簿、部落格以及留言版等， 一次到位and all free!! ...
即時更新鐵道新聞，提供會員個人網頁、相簿、部落格以及留言版等， 一次到位and all free!! ...
推 :莒光號最高時速跟加減速，都不如區間車。26F 10/25 14:23
推 :中壢到臺北用悠遊卡搭自強號(望向第12節的行禮箱)27F 10/25 14:40
推 :驅逐老賊，淘汰莒光!(被拖走...)28F 10/25 15:02
推 :51分喔 就是自動加入誤點的時間阿 桃園停太久 XDDD29F 10/25 15:27
→ :之前還上新聞30F 10/25 17:16
→ :FPK本來就不合適停太多站 看來還是讓PP擔任莒光會比較合適:P31F 10/25 17:17
推 :樓上又來了，真好笑。32F 10/25 17:22
→ :少車門、加減速弱的規格，看起來適合少停站的列車，33F 10/25 17:39
→ :但是極速也弱就...
→ :但是極速也弱就...
推 :推樓上，莒光那種極速慢的車也拿來當直達是當所有的國道客35F 10/25 17:59
→ :運業者都學國光狂發節油獎金?
→ :運業者都學國光狂發節油獎金?
→ :台灣鐵路動態保存局37F 10/25 18:05
推 :停靠站太多，完38F 10/25 18:06
推 :樓樓上XD39F 10/25 18:30
推 :快慢重要嗎? 區間碰莒光還是要待避40F 10/25 18:35
推 :莒光加速慢 跑100 區間車加速快 跑11041F 10/25 19:04
推 :我怎麼覺得莒光頂多跑八九十42F 10/25 19:23
推 :之前GPS測速最高到9543F 10/25 20:25
→ :莒光跑北高會先卡在北部的線型問題
→ :莒光跑北高會先卡在北部的線型問題
推 :現在其實很少會有司機貼著速限在跑了，莒光號我測過最高98，45F 10/25 20:28
→ :區間車最高也只有介於105～108之間，因為大多數的司機會怕貼
→ :著速限跑，不小心被ATP給咬到就GG了.........
→ :區間車最高也只有介於105～108之間，因為大多數的司機會怕貼
→ :著速限跑，不小心被ATP給咬到就GG了.........
推 :怎會這樣呢?48F 10/25 20:49
推 :話說嚴重空轉時ATP會作用? (對面的LKJ有這個問題...)49F 10/25 21:31
→ :(全動軸的車)
→ :(全動軸的車)
推 :所以意思是被ATP抓到就會強制停車再開?51F 10/25 22:43
→ :可惜沒有像高速公路一樣寬限10KM... (誤)
→ :可惜沒有像高速公路一樣寬限10KM... (誤)
推 :不過我搭縱貫線的DR1000 常常噴到貼表109 11053F 10/26 00:16
→ :北迴dr系列也都蠻貼著表開的 不過當然也有司機慢慢開...
→ :北迴dr系列也都蠻貼著表開的 不過當然也有司機慢慢開...
推 :區間系列的電聯車性能都很強悍 除了瞬間加減速的能力 高速巡55F 10/26 01:26
→ :航也不輸自強
→ :所以在時段緊臨的狀況下 區間在某些路段能跑贏莒光很正常
→ :航也不輸自強
→ :所以在時段緊臨的狀況下 區間在某些路段能跑贏莒光很正常
→ :莒光現在取代復興為主 加上加減速不如區間 車門真的也少!58F 10/26 09:05
推 :開到90 h/km 都有隨車指導司機摔死,在開放10km那不就...59F 10/26 09:11
推 :ATP有+3寬限60F 10/26 09:26
推 :電頭真的不給力啊！61F 10/26 12:31
推 :聽說電頭會被廢掉62F 10/26 12:41
--
※ 看板: CPLife 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 1045
回列表(←)
分享