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不只多了輪子還多了車頂，宏佳騰發表商用電動機車 Ai-2 Gather

http://technews.tw/2020/08/28/aeon-motor-ai-2-trimotor-revealed/
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宏佳騰今日發表首款三輪智慧電動概念車 Ai-2 Gather，成為 PBGN 聯盟第一輛自行研發
車架的車廠，同時也與台灣大哥大結盟，共同開發次世代車聯網智慧應用技術。

宏佳騰的三輪機車在燃油車市場中，本來就已經有獨樹一格的形象，今天終於正式打破電
動機車過去一年來稍顯無聊的氛圍，用第一台自行研發車架的概念車，讓電動機車走出更
多未來。

首款三輪電動機車 Ai-2 Gather
Ai-2 Gather 是一款依據商務需求打造的車款，瞄準的是目前快速成長的物流需求。這款
前單輪、後兩輪的三輪商務車輛，用意是要在提升載貨效率時，也增加安全性。

不僅是自主開發車架，同時也獨家開發三輪 e-Scooter 傳動系統，導入多項安全機制，
也保持機車靈活的操控性。三輪系統用三點一面設計概念，提供更加穩定的車身，讓送貨
員可以在大街小巷穿梭中更加安全。

此外，為了外送員在風雨之中也能順利完成任務，Ai-2 也將會配備車身頂棚，提供遮風
避雨效果。

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Ai-2 Gather 設計概念。（Source：科技新報攝）

目前 Ai-2 Gather 還是一輛概念車，預計將於 2021 年正式量產上市，期望以此切入台
灣許久沒有變動的商用機車市場。比較可惜的是，今天現場並沒有提供原型車，只能看到
概念車的照片。

CROXERA 智慧儀表系統結合車聯網
在 PBGN 聯盟成員中，宏佳騰不僅在車身設計上獲得不少好評，他們的智慧型儀表系統
CROXERA，也是執行長林東閔引以爲傲的特色。

https://i.imgur.com/zDJhJRf.png
▲ CROXERA 提供多種智慧輔助駕駛功能。（Source：宏佳騰）

「升級後的 CROXERA 聯動車聯網服務，滿足物流業者重視的駕駛行為、安全提醒和系統
連動機制，為使用者帶來更多智慧電車的獨家價值。」林東閔指出，新一代的 IoV 車聯
網不僅能夠與車輛之間互動，也能與道路環境連結，提升行駛安全，結合車隊管理平台，
讓商務應用也更加便捷。

今天一同出席的還有台灣大哥大總經理林之晨，展示了宏佳騰進一步智慧化的藍圖。

「台灣大哥大提供高達 20MHz 的 700MHz 頻譜，無論是目前的 4G 或是未來 5G，都能提
供同業中覆蓋最廣、穿透力最高的特性。」林之晨表示，台哥大擁有東亞第一家 Tier
III 營運認證的雲端資源環境，以及領先的車聯網 OTA 技術和管理平台，不久之後消費
者就能看到全台第一的 4G 車聯網智慧電動機車。

宏佳騰除了口碑不錯，銷售成績也出乎許多意料，上市至今屆滿一週年的 Ai-1 已經繳出
一萬輛的銷售佳績，成為僅次於 Gogoro 的電動機車廠商。許多觀望中的車主都在敲碗期
待宏佳騰拓展更多門市，才能滿足後勤需求，而宏佳騰門市數量也在過去一年內從 10 家
成長到 30 家。

除了今天發表的 Ai-2 之外，宏佳騰也正在緊鑼密鼓打造 Ai-3 和 Ai-4，預計將會是更
面向一般車主的大眾款車型。

Ai-2 Gather 提供了幾個特點，包括更穩定安全的三輪系統、更大的載貨空間和能夠遮風
擋雨的頂棚，然而要瞄準物流市場時，最重要的售價還未公佈。對於物流公司來說，車價
與維護成本都是考量重點，這一點將會是決定 Ai-2 能否成功打入商務市場的關鍵。

不過宏佳騰拉到了盟友台灣大哥大，在未來將會是一大助力，其中一個重要夥伴就是
MOMO 購物的物流車隊，或許我們可以期待未來桃紅色的三輪機車，大量出現在街頭幫我
們送貨。
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恩....
商務車不錯啦 但PBGN的商務資費盤成這樣 真的有人會用??
也終於看到第一款不是用GOGORO車架的車子了
這樣真的很值得鼓勵 希望能看到多點自己設計的車子 不要每台PBGN全部都是換殼車
然後Croxera最讓我不解的是就是字體了...好醜辨識度又很差..

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https://i.imgur.com/m4kEnl6.jpg

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